Лимузин Rolls-Royce Silver Wraith, 1954 год
Rolls-Royce Silver Wraith
Rolls-Royce Silver Wraith•
•27 просмотров
Номер шасси: DLW125
Аукцион: Monterey 2019
Дата аукциона: 17 августа 2019 года
Лот №: S146
100 000 $ | Наивысшая ставка
- Кузов: чёрный
- Салон: бежевый
- Тип кузова: лимузин
- Один из 28 лимузинов с кузовом James Young, построенных на шасси Silver Wraith с длинной колёсной базой
- Полная реставрация выполнена в 1990-х годах специалистом по марке Ральфом Кёрзоном
- Неоднократный лауреат премий
- Рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 4 566 см³ с верхним расположением клапанов
- Мощность — 178 л. с.
- Однокамерный карбюратор Zenith
- 4-ступенчатая автоматическая коробка передач
- Независимая передняя подвеска с гидравлическими амортизаторами
- Задний мост Liver с полуэллиптическими листовыми рессорами и гидравлическими амортизаторами
- Барабанные тормоза на всех четырёх колёсах с сервоприводом
- Окрашен в оригинальный цвет Mason’s Black
- Задняя часть салона отделана шерстяным сукном, передняя — кожей
- Полированные и шпонированные элементы из капового ореха
- Барный шкафчик с хрустальными графинами Waterford
- Оригинальное руководство владельца
- Ручной инструмент и дорожный набор инструментов
Завершив военные усилия, в 1946 году Rolls-Royce вступила в новую эпоху, выпустив первую послевоенную модель на новом заводе компании в Кру, где ранее производились двигатели Merlin V-12 для истребителей Spitfire. Silver Wraith получил новое, значительно более жёсткое шасси с независимой передней подвеской, гидромеханическими тормозами с сервоприводом и обновлённую версию 6-цилиндрового двигателя объёмом 4 257 см³ с верхним расположением впускных клапанов, чугунным блоком и алюминиевой головкой.
Тем не менее Silver Wraith оставался автомобилем, кузов которого изготавливался исключительно на заказ. И, откровенно говоря, стиль многих британских кузовных ателье застрял в ушедшей эпохе довоенной угловатости и чопорной помпезности с отдельными фарами — такой дизайн встречался вплоть до 1950-х годов. Но этого нельзя сказать о редкой модели 1954 года, созданной James Young: в её дизайне уже угадываются модные решения, которые Rolls-Royce применит в 1955 году на чрезвычайно популярном Silver Cloud с заводским кузовом.
Этот Silver Wraith оснащён более крупным и значительно более мощным двигателем объёмом 4 566 см³, представленным в 1951 году. Его можно назвать лимузином и по названию, и благодаря колёсной базе длиной 133 дюйма — на 10 дюймов больше, чем у Silver Cloud. Такая база обеспечивает больше пространства и комфорта, позволяет установить стеклянную перегородку для уединения и даже барный шкафчик. Однако гармоничные пропорции, плавно переходящие линии крыльев и встроенные фары скрывают его размеры и не позволяют однозначно определить класс автомобиля. Это представительский автомобиль? Определённо нет. Туристический лимузин? Отчасти, но в нём есть и черты классического спортивного седана Royce-Bentley. Короче говоря, это спортивный туристический лимузин. Среди разнообразных кузовов Silver Wraith лишь немногие обладают такими редкими особенностями.
То, что этот дизайн был представлен на Парижском автосалоне 1953 года — тогдашней столице высокой моды, — говорит само за себя. Цена James Young LWB Silver Wraith была выше, чем у большинства других автомобилей, изготовленных на заказ, поэтому он предназначался для весьма избранных покупателей: всего было выпущено 28 экземпляров. Добавьте к этому реставрацию, выполненную специалистом по марке, и внушительный список наград RROC на конкурсах элегантности — и этот James Young Silver Wraith выделится даже среди столь эксклюзивных автомобилей.
https://www.mecum.com/lots/381057/1954-rolls-royce-silver-wraith-limousine/
