Туристический лимузин Rolls-Royce Silver Wraith от Hooper, 1955 год
Rolls-Royce Silver Wraith
Rolls-Royce Silver Wraith•
•69 просмотров
Номер шасси: DLW89
Номер кузова: 9997
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
82 500 долларов США | Продан
Рядный шестицилиндровый двигатель F-head объёмом 4 887 куб. см, четырёхступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска на винтовых пружинах, неразрезной задний мост с полуэллиптическими листовыми рессорами и гидравлические барабанные тормоза на всех колёсах с сервоприводом. Колёсная база: 133 дюйма
- Элегантный кузов лимузина от Hooper
- Последний из настоящих Rolls-Royce с кузовом ручной работы
- В собственности одной семьи с 1975 года
Ещё до Второй мировой войны компания Rolls-Royce Ltd. начала обновлять свои одноимённые автомобили и родственные им модели Bentley. Представленные в 1938 году Rolls-Royce Wraith и Bentley Mark V, появившийся годом позже, получили независимую переднюю подвеску на винтовых пружинах. Их двигатели были созданы на основе верхнеклапанного агрегата объёмом 4 257 куб. см от Bentley 4¼-Litre, но теперь оснащались головками цилиндров с поперечным потоком. Однако прежде чем производство успело по-настоящему развернуться, началась Вторая мировая война.
После окончания военных действий обновление модельного ряда продолжилось. Bentley впервые получила кузов серийного производства, Mark VI Standard Steel Saloon. Двигатель объёмом 4 257 куб. см переработали, сделав его двигателем с верхними впускными клапанами и выпускными клапанами в блоке. Rolls-Royce же продолжала отправлять клиентам голые шасси для установки кузовов ручной работы, большинство из которых представляли собой строгие лимузины.
В 1952 году на смену Bentley Mark VI пришла модель R-Type, тогда как Silver Wraith выпускался вплоть до 1958 года — даже после появления в 1949 году Silver Dawn, аналога Mark VI, а в 1955-м — революционного Silver Shadow. За это время двигатель Silver Wraith дважды увеличивал рабочий объём: до 4 566 куб. см в 1951 году, когда колёсную базу удлинили на шесть дюймов, и до 4 887 куб. см ещё три года спустя. С 1952 года в качестве опции предлагалась четырёхступенчатая автоматическая коробка передач.
Этот туристический лимузин Silver Wraith был поставлен компанией Hooper мистеру Ф. К. Фишеру в мае 1955 года. Нынешний владелец приобрёл автомобиль в 1975 году; с тех пор он бережно обслуживался, регулярно проходил техобслуживание и выезжал на дороги в составе его коллекции. Silver Wraith стал последним Rolls-Royce, для которого предлагалось широкое разнообразие кузовов ручной работы. Silver Dawn ознаменовал начало эпохи заводских кузовов и ограниченного выбора специальных кузовов, выпускавшихся кузовными ателье, ставшими дочерними предприятиями Rolls-Royce. Это превосходный образец завершающего периода подлинного кузовного ремесла.
Стоимость
302 982 AED
