Турер Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost работы Wilkinson, 1908 год
Rolls-Royce Silver Ghost
Rolls-Royce Silver Ghost•
•97 просмотров
Номер шасси: 60756
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
990 000 долларов США | Продан
- Девятый по старшинству сохранившийся Silver Ghost; оригинальные двигатель и шасси
- Изначально поставлен лондонскому театральному импресарио Джорджу Эдвардсу
- Ранее входил в коллекции W.D.S. «Билла» Лейка и Джеймса Стикли
- Отреставрирован прославленным специалистом по Silver Ghost Джонатаном Харли
- Более двух десятилетий находится у нынешнего владельца
Дополнение
Обратите внимание: если покупатель является резидентом США, при покупке этого лота подлежит уплате импортная пошлина в размере 2,5% от цены покупки. Обратите внимание: интернет-торги по этому лоту не проводятся. Заинтересованные лица, которые не могут присутствовать на аукционе, могут зарегистрироваться для участия по телефону или подать онлайн-поручение на торги на сайте rmsothebys.com.
Обратите внимание: по словам Джонатана Харли, этот автомобиль действительно сохранил свою оригинальную, весьма желанную четырехступенчатую коробку передач, а не замененный агрегат, как указано в печатном каталоге. Кроме того, автомобиль построен на оригинальном короткобазном шасси с колесной базой 135,5 дюйма, а не на длиннобазном шасси с колесной базой 143,5 дюйма, как указано в печатном каталоге.
Рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 40/50 л. с., объемом 7 036 куб. см, с Г-образным расположением клапанов и карбюратором с восходящим потоком; четырехступенчатая механическая коробка передач; неразрезная передняя ось с полуэллиптическими листовыми рессорами; ведущий задний мост с поперечной платформенной рессорной подвеской; механические барабанные тормоза на задних колесах. Колесная база: 135,5 дюйма.
Наиболее желанными среди Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost считаются ранние модели с «параллельным капотом», выпускавшиеся с начала производства в 1907 году по 1915 год. Названные так за характерный дизайн передней части, эти автомобили не имеют равных по роскоши, элегантности и мастерству изготовления, напоминающему швейцарские часы. Ценность этих автомобилей определяется знанием их истории, качеством реставрации и, прежде всего, возрастом. Среди поклонников Silver Ghost часто действует правило «чем раньше, тем лучше», а подлинным поводом для гордости могут похвастаться лишь немногие счастливые владельцы сохранившихся экземпляров, построенных в 1907 и 1908 годах.
Этот Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost, шасси № 60756, был заказан 30 мая 1908 года Джорджем Эдвардсом, лондонским театральным импресарио той эпохи, которому приписывают создание современного сценического мюзикла. Он был страстным автомобилистом и особенно любил Rolls-Royce, несколько экземпляров которого приобрел за эти годы. Согласно заводским записям, кузов первоначально должен был изготовить Barker, однако автомобиль в итоге отправили компании H.J. Mulliner, что подтверждается готовым кузовом, изображенным на странице 201 бесценной книги Джона Фасала и Брайана Гудмана The Edwardian Silver Ghost. Осенью того же года Mulliner передала готовый автомобиль мистеру Эдвардсу.
Фасал и Гудман указывают, что в 1915 году следующим владельцем стал Герберт Моррис из Лондона, а в 1921 году — миссис Крис Каслон, также из Лондона. Как отмечено в заводских записях, в 1919 году автомобиль был зарегистрирован в Лондоне под номером LM 4367. Дальнейшая история, как это часто бывает с ранними Silver Ghost, неизвестна вплоть до 1958 года, когда голое шасси обнаружил на свалке автомобилей близ Уитни известный в то время торговец старинными автомобилями Сесил Бендалл из Хитчина, графство Хартфордшир. Мистер Бендалл установил самодельный кузов гоночного типа вместо кузова «эвакуационного грузовика», но в остальном оставил Silver Ghost без изменений. В 1972 году шасси, все еще не отреставрированное, было продано У.Д.С. «Биллу» Лейку, известному коллекционеру Rolls-Royce и Bentley из Сассекса.
При окончательной реставрации этого значимого автомобиля мистер Лейк мудро обратился к услугам прославленного мастера Джонатана Харли. Уже несколько лет мистер Харли считается ведущим реставратором Silver Ghost в мире; он отвечал за кропотливые, исторически достоверные и отмеченные наградами реставрации автомобилей Рика Кэрролла, Милларда Ньюмана и других, а также за реставрацию оригинального «Silver Ghost».
В своей книге The Silver Ghost: A Supernatural Car мистер Харли описывает трудности реставрации своеобразного шасси раннего Silver Ghost. В целом механические детали автомобиля оказались оригинальными и в достаточно хорошем состоянии, за исключением коробки передач, которую заменили на агрегат соответствующего типа; бензобака, который был новым; и новых четвертьэллиптических рессор. Даже оригинальное магнето было восстановлено и вновь установлено на автомобиль. У оригинального рулевого механизма обнаружилось очень быстрое передаточное отношение, «более подходящее современному болиду Гран-при», поэтому его передаточное отношение соответствующим образом изменили. Важно отметить, что автомобиль сохранил оригинальный двигатель, как мистер Харли подтвердил в недавнем телефонном разговоре.
Мистер Харли также отметил, что после периода эксплуатации на проволочных колесах оригинальные деревянные колеса этого шасси были восстановлены и вновь установлены на автомобиль; они остаются на нем и по сей день.
Мистер Харли и мистер Лейк вместе разработали эскизы кузова, соответствующего автомобилям 1908 года; его изготовили известные мастера компании Wilkinson в Дерби. Кузов получил нынешнюю отделку: насыщенный гранатовый цвет с золотыми полосами в тон отделке рамы шасси и обивку из темно-коричневой кожи. Обилие латунных деталей, включая облицовку радиатора и фигурку-талисман, фары и боковые фонари Lucas King of the Road, спидометр «Double Elliott» и складное ветровое стекло, увенчанные плавно ниспадающим верхом, создают поистине внушительный, эффектный и великолепный образ, который автомобиль сохраняет и сегодня.
В 1984 году мистер Лейк продал свой Silver Ghost Джеймсу Стикли, известному американскому знатоку Rolls-Royce и активному члену RROC из Айовы. В недавнем разговоре мистер Стикли вспомнил, что мистер Харли называл его «лучшим Ghost в мире на тот момент. Им можно было управлять мизинцем».
Затем автомобиль побывал в прославленных флоридских коллекциях Рика Кэрролла и Билла Ласситера, после чего оказался в Англии у давнего энтузиаста Чарльза Ховарда, который владел им два года. В 1991 году автомобиль был продан Исиэто Моримото из Японии, а в декабре 1993 года его приобрел нынешний хранитель. Так у автомобиля появился постоянный дом, где он остается уже замечательные 23 года. Впервые за этот период выставленный на продажу автомобиль сопровождается собранной RM Sotheby’s документацией, включая копии заводских записей Rolls-Royce и упоминания в различных книгах о марке, опубликованных за эти годы.
По словам Джонатана Харли, шасси 60756 — девятый по старшинству идентифицируемый сохранившийся Silver Ghost. Изучение более ранних сохранившихся экземпляров показывает, что большинство из них находятся в музеях или в частных коллекциях, где хранятся на протяжении долгого времени и вряд ли скоро появятся на рынке. В сочетании с качественной реставрацией Харли и Wilkinson и долгой историей владения известными энтузиастами этот автомобиль, несомненно, позволит новому владельцу занять видное место в мире Rolls-Royce — так же, как это было бы на заре «величайшего автомобиля в мире» в 1908 году.
Стоимость
3 635 775 AED
