Rolls-Royce Silver Ghost Oxford, семиместный туристический автомобиль с кузовом Rolls-Royce Custom Coach Work, 1921
Rolls-Royce Silver Ghost
Rolls-Royce Silver Ghost•
•119 просмотров
Номер шасси: 95MG
Номер двигателя: 20-92
Номер кузова: 34
Местонахождение: Финикс, Аризона
300 000–400 000 долларов США | Не продан
Двигатель: рядный шестицилиндровый объемом 468 куб. дюймов, мощностью 40/50 л. с.; четырехступенчатая механическая коробка передач; неразрезной передний мост с полуэллиптическими листовыми рессорами; неразрезной задний мост с подвеской на консольных листовых рессорах; механические тормоза на всех колесах. Колесная база: 143,5 дюйма.
- Представительный открытый кузов на шасси Springfield Silver Ghost
- Ранее принадлежал Barney Pollard и Robert B. Merrifield
- Автомобиль с совпадающими номерами, оригинальным кузовом и фактическим пробегом 24 000 миль
С 1919 по 1931 год Rolls-Royce содержала американский завод в Спрингфилде, штат Массачусетс, где Silver Ghost выпускался до 1926 года. Чтобы конкурировать с другими производителями престижных автомобилей, Rolls-Royce подготовила линейку кузовов, продававшихся под названием «Rolls-Royce Custom Coachwork». Многие из них изготовила компания Brewster, но некоторые были заказаны у Merrimack, Willoughby, Holbrook и Biddle & Smart. Все они носили названия британских достопримечательностей — кабриолеты Croydon и Henley, городские автомобили St. Stephen и St. Alban, а также родстер Piccadilly, и это лишь некоторые из них.
Oxford был представительным туристическим автомобилем с величественным обликом и хорошей осанкой, достойным элегантного шасси Silver Ghost; всего было выпущено 77 таких машин.
Предлагаемый здесь автомобиль, один из первых выпущенных «Springfield Ghost», имеет особенно увлекательную историю. Изначально он был поставлен Дж. Г. Макгенри, известному адвокату из Детройта, по-видимому, после того, как использовался в качестве испытательного автомобиля в Thompson Automobile Company. В конце концов мистер Макгенри продал машину Джону С. Риггсу из Нью-Йорка, который в 1948 году передал ее Barney Pollard. Поллард был известным бизнесменом из Детройта, одним из первых оценившим «старые автомобили» и спасшим буквально сотни ценных коллекционных машин с 1930-х по 1970-е годы. Это была другая эпоха: когда Поллард согласился купить автомобиль, Риггс написал ему и предложил, чтобы его шофер доставил машину в ее новый дом — обратно в родной город, Мотор-Сити.
Впоследствии Rolls был продан из коллекции Полларда Роберту Меррифилду, который ухаживал за ним до конца 2009 года. Важно, что благодаря длительному бережному хранению у заботливых владельцев автомобиль никогда не попадал в руки доброжелательных тюнеров или на свалку. Это позволило сохранить оригинальные двигатель, раму шасси и кузов, поэтому и сегодня он практически не отличается от машины, которой пользовался в Детройте мистер Макгенри. Невероятно, но фактический пробег Rolls составляет менее 25 000 миль — подавляющее большинство, вероятно, пришлось на время владения первыми двумя хранителями. Недавно автомобиль перекрасили, заново хромировали и полностью обслужили механически.
Это прекрасный экземпляр с небольшим пробегом, один из старейших сохранившихся сегодня Springfield Rolls-Royce.
