Лимузин Rolls-Royce Phantom V, 1960 год
Rolls-Royce Phantom, V
Rolls-Royce Phantom, V•
•120 просмотров
Номер шасси: 5LAS73
Номер двигателя: PV36A
39 200 долларов США | Продан
- Двигатель V8 с верхним расположением клапанов, 6 230 см³
- Два карбюратора SU
- 220 л. с. при 4 440 об/мин
- 3-ступенчатая автоматическая коробка передач
- Независимая передняя подвеска — неразрезной задний мост
- Барабанные тормоза на всех четырёх колёсах
- Автомобиль с Нью-Йоркского автосалона 1960 года
- Один владелец с 1960 по 1984 год
- Упоминался в журнале The Flying Lady в связи с трансконтинентальным путешествием 1985 года
За девять лет производства с конвейера сошло 516 Phantom V, отличавшихся головокружительным разнообразием кузовов. Все они создавались с единственной целью — обеспечить своим счастливым пассажирам высочайший уровень роскоши. Большинство владельцев не утруждали себя вождением и предпочитали, разумеется, наслаждаться комфортом роскошных задних пассажирских салонов.
По словам Лоуренса Далтона, «элегантность дизайна James Young достигла пика на шасси Phantom V». По сути, это было шасси Silver Cloud II, растянутое до колёсной базы в 144 дюйма. Традиционная для Rolls-Royce конструкция включала независимую переднюю подвеску на поперечных рычагах неравной длины и неразрезной задний мост на листовых рессорах. На всех колёсах массивного автомобиля стояли барабанные тормоза: передние приводились гидравлически, задние — механически. Автомобиль оснащался тем же 6 320-кубовым V8 с верхним расположением клапанов, что и Silver Cloud II. Четырёхступенчатая автоматическая коробка передач также была такой же, как на стандартном седане со стальным кузовом.
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Если бы весной 1960 года вы заглянули на Нью-Йоркский автосалон и прошли мимо стенда Rolls-Royce, среди представленных автомобилей вы увидели бы именно этот экземпляр — 5LAS73. Он гордо демонстрировал вершину британской роскоши и возможности индивидуальной комплектации, в том числе чрезвычайно элегантные кузова от James Young, выгодно отличавшиеся от более сдержанных вариантов Park Ward.
Не вполне ясно, заказал ли первоначальный владелец автомобиля, C.F. Seabrook из Seabrook Farms Inc., его заранее или же увидел на выставке, был очарован и приобрёл прямо там. Как бы то ни было, он и его семья оставались привязаны к машине около 24 лет. Лишь в 1984 году John Seabrook, предположительно сын первого владельца, разместил объявление о продаже автомобиля в журнале клуба владельцев Rolls-Royce The Flying Lady. В объявлении указывалось, что с момента выпуска машина прошла 36 000 миль.
Следующим владельцем стал Barry Cooney из Портленда, штат Орегон. Он купил Phantom у семьи Seabrook и отправился на нём домой, записав увлекательное путешествие для майско-июньского выпуска The Flying Lady. Среди остановок он отметил гору Вашингтон и салун, где был убит Wild Bill Hickock. Вид этого Rolls-Royce Phantom, припаркованного рядом с обоими местами, создаёт забавный контраст!
Мы не располагаем полной информацией о том, кто владел автомобилем в последующие годы, пока примерно десять лет назад он не попал в нынешнюю коллекцию. Однако известно, что за почти 40 лет после 1984 года к показанию одометра прибавилось всего 13 000 миль: сегодня оно составляет 49 498 миль.
После недавнего периода хранения автомобиль сейчас не на ходу и потребует полного восстановления работоспособности, прежде чем снова выехать на дорогу. Несмотря на это, его внешний вид сохранился в очень хорошем состоянии: кузов окрашен в двухцветный медно-красный цвет с металлической крышей оттенка розового металлика, а передние и задние сиденья обиты кожей цвета магнолии. Среди интересных аксессуаров эпохи — установленный позднее блок управления кондиционером и устройство «Horn Aplenty – 76 tune», воспроизводящее множество звуковых сигналов. Возможно, оно также развлекало пассажиров во время поездки через всю страну в 1984 году!
Стоимость
143 962 AED
