Rolls-Royce Phantom V Limousine, 1963
Rolls-Royce Phantom, V
Rolls-Royce Phantom, V•
•121 просмотр
Номер шасси: 5LVA91
Номер двигателя: A48PV
100 800 долларов США | Продан
- Двигатель V8 с верхним расположением клапанов, объём 6 230 куб. см
- Два карбюратора SU
- 220 л. с. при 4 000 об/мин
- 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия
- Независимая передняя подвеска и задний неразрезной мост
- Барабанные тормоза на всех четырёх колёсах
- Заказан новым промышленником из Чикаго Генри Крауном
- Один из всего 48 Phantom V с левым рулём, выпущенных в кузове PV22
- Предлагается с обширным комплектом заводской документации Rolls-Royce
За девять лет производства с конвейера сошли 516 Phantom V, отличавшихся головокружительным разнообразием кузовов, созданных с единственной целью — обеспечить своим счастливым пассажирам высочайший уровень роскоши. Большинство владельцев не утруждали себя вождением и предпочитали, разумеется, наслаждаться комфортом в роскошных задних пассажирских отсеках.
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Представленный здесь исключительно элегантный автомобиль создан одним из самых роскошных производителей и оснащён кузовом одного из самых престижных кузовных ателье. Согласно обширным архивным документам Rolls-Royce, этот автомобиль с номером шасси 5LVA91 был завершён на заводе Rolls-Royce в начале апреля 1963 года. Вскоре голое шасси отправили в легендарное кузовное ателье James Young, Ltd, где на него установили эксклюзивный семиместный кузов PV22 — один из всего 48 Phantom V с левым рулём, получивших такое оформление. Лимузин Touring (дизайн PV22) с его безупречными пропорциями был одним из самых высоко оценённых кузовов для Phantom V.
Несомненно более изящный, чем конкурирующая версия Mulliner, Park Ward, лимузин Touring от James Young сочетал официальную строгость салона с багажным пространством, достаточным для путешествий по континенту. Копии заводских карточек шасси перечисляют многочисленные дополнительные опции и аксессуары. Фактически служащим завода Rolls-Royce понадобилась вторая карточка шасси, чтобы перечислить все роскошные детали комплектации автомобиля. Среди них — радиоприёмник Blaupunkt «Koln», воздуховоды для системы охлаждения и многое другое.
5LVF41 был оснащён левым рулём и заказан чикагским промышленником и филантропом Генри Крауном, который незадолго до этого (на момент покупки автомобиля) перестал быть владельцем Empire State Building. Краун, незадолго до того ставший крупнейшим акционером авиастроительной и оборонной компании General Dynamics, выбрал чёрную окраску вместо двухцветной бордовой; передняя часть салона была отделана бежевой кожей, а задняя — подходящей по цвету бежевой тканью.
Несомненно, Краун с удовольствием пользовался своим Rolls-Royce, продолжая расширять свою империю. К началу 1990-х Phantom находился в Калифорнии, а в 1993 году пополнил коллекцию магната в сфере одежды и казино Лео Чу. Он и его жена Айви владели автомобилем почти девять лет, прежде чем продать его нынешнему владельцу. На момент приобретения одометр показывал чуть менее 33 500 миль; тогда этот пробег называли оригинальным, хотя подтверждающих документов к этому утверждению не прилагалось. За последние два десятилетия нынешнего владения автомобиль использовался редко, и после покупки пробег увеличился незначительно. Хотя возникает соблазн сразу после аукциона попросить Дживса отвезти вас прямиком в «Ритц», перед активной эксплуатацией рекомендуется провести подготовительные работы.
Стоимость
370 188 AED
