Rolls-Royce Phantom I Piccadilly Roadster by Brewster, 1927
Rolls-Royce Phantom I
Rolls-Royce Phantom I•
•121 просмотр
Номер шасси: S447FL
Номер двигателя: 20476
Номер кузова: 5333
Регистрация: американский титул
Местонахождение: Херши, Пенсильвания
170 500 долларов США | Продан
- Один из самых востребованных вариантов кузова для американского Phantom I
- Первоначально поставлен промышленнику из Кливленда П. Дж. Моргану
- Хорошо сохранившаяся старая реставрация; идеальный автомобиль для обновления перед туристическими поездками
- CCCA Full Classic
Как и автомобили, построенные в Дерби, большинство американских Rolls-Royce Silver Ghost, выпущенных в Спрингфилде, штат Массачусетс, получили закрытые кузова — тяжёлые и строгие, хотя и прекрасно изготовленные и отделанные. Лёгкие спортивные кузова для Silver Ghost были большой редкостью, но всё же существовали. Наиболее известным был кузов Piccadilly Roadster, который предлагали разные кузовные ателье, чаще всего Brewster и Merrimac, под маркой Rolls-Royce Custom Coach Work. Для Springfield Silver Ghost изготовили 105 экземпляров Piccadilly, а затем ещё 45 — для шасси преемника, Phantom I.
Согласно оригинальным карточкам владельцев, ныне хранящимся в Rolls-Royce Foundation, этот автомобиль — Phantom I с шасси S447FL — некоторое время, по-видимому, оставался на складе. Первому владельцу его продали лишь в мае 1929 года: машину доставили П. Дж. Моргану, президенту Morgan Lithograph Company из Кливленда, штат Огайо, известному производителю плакатов для киноиндустрии и водевилей, который продолжает работать и сегодня. Как и многие автомобили с кузовом Piccadilly, изначально он получил более строгий кузов — в данном случае Mayfair town car. Вскоре его сменил столь же консервативный лимузин Lonsdale, а Piccadilly стал третьим и последним кузовом автомобиля в тот период.
После Моргана владельцем Phantom I, по-видимому, стал некий Шатрамп, а к концу 1950-х автомобиль приобрёл Паскуале «Пэтси» Моретти из Янгстауна, штат Огайо. Он владел машиной как минимум до конца 1960-х. Позднее автомобиль вошёл в коллекцию покойных Хельмута и Ивоне Пайц в Португалии и оставался за границей, пока в 2013 году его не вернули в США. Вскоре после этого его приобрёл Теренс Э. Аддерли. Мистер Аддерли был давним поклонником американских Rolls-Royce; в его коллекции в своё время находились многие наиболее значимые и востребованные варианты кузовов на шасси Silver Ghost, Phantom I и Phantom II.
Этот автомобиль, сохранившийся после давней реставрации, заслуживает обновления в руках любого ценителя великолепных автомобилей Rolls-Royce.
Стоимость
626 162 AED
