Rolls-Royce Phantom I Derby Speedster в стиле Brewster, 1927 год
Rolls-Royce Phantom I
Rolls-Royce Phantom I•
•113 просмотров
Номер шасси: S155PM
Местонахождение: Амелия-Айленд, Флорида
214 500 долларов США | Продан
- Первоначально принадлежал актёру Льюису Стоуну
- Великолепно отреставрирован в наиболее желанном кузове Brewster
- Более двух десятилетий находился в одних руках
Рядный шестицилиндровый двигатель OHV объёмом 7 688 куб. см мощностью 113–120 л. с., с одним двухкамерным карбюратором, пусковым карбюратором и вакуумной подачей топлива; стандартная трёхступенчатая коробка передач, полуэллиптическая передняя подвеска, задняя подвеска на консольных рессорах, тормоза на всех четырёх колёсах и независимые задние тормоза с ручным приводом и фрикционным сервоприводом от коробки передач. Колёсная база: 143,5 дюйма.
Увидев Rolls-Royce, мы представляем себе quintessential британский автомобиль. Однако не все автомобили Rolls-Royce были родом из Англии. На самом деле многие энтузиасты считают американские версии превосходившими британские. Начиная с 1919 года в Спрингфилде, штат Массачусетс, в Америке выпускали многие Rolls-Royce довоенного периода, начиная с Silver Ghost.
Появление британского New Phantom в 1925 году означало, что американская версия должна была получить левый руль и полностью переработанный двигатель британского New Phantom. Потребовался ещё год испытаний, прежде чем карбюратор и впускной коллектор удалось перенести на левую сторону двигателя, чтобы приспособить его к левому расположению руля. Американские водители предпочитали трёхступенчатую трансмиссию британской четырёхступенчатой коробке передач, поэтому внесли это и другие изменения, в результате чего получился гораздо более привлекательный для американских покупателей автомобиль.
Как и британские собратья, американские шасси оснащались кузовами, изготовленными на заказ, обычно компаниями Rolls-Royce Custom Coachwork и Brewster. Некоторые шасси заказывали новыми сразу с двумя кузовами: официальным и спортивным. Многие оригинальные кузова со временем заменили новыми репродукциями, как и в данном случае, однако общая стоимость автомобиля существенно не пострадала, если качество исполнения и стиль соответствовали оригиналу.
Консольная подвеска Phantom I обеспечивала довольно высокую посадку шасси, что нравилось тем, кто хотел подчеркнуть статус своего автомобиля. Модель пользовалась популярностью у членов королевских семей, других глав государств и многих индийских князей, которые старались превзойти друг друга, заказывая одни из самых великолепных и роскошно оснащённых автомобилей 1920-х годов. Чаще всего выбирали Phantom I — не только благодаря репутации Rolls-Royce Motors как производителя лучших автомобилей в мире, но и потому, что это новое, прочное шасси могло выдержать самый тяжёлый и сложный кузов.
Этот Phantom I был передан актёру Голливуда Льюису Стоуну в канун Рождества 1927 года. Изначально он имел закрытый семиместный кузов Arundel от Brewster. После многих лет безупречной службы, в начале 1970-х годов, шасси с небольшим пробегом и в отличном состоянии получило новый кузов в Австралии: команда опытных кузовщиков Питера Ламма изготовила точную копию другого кузова Brewster — Derby, полностью складывающегося спортивного кузова на четыре места. От наклонного ветрового стекла, круглых фар и трубчатых бамперов до характерных запасных колёс по бокам и элегантного овального заднего окна, обрамлённого изящными задними крыльями, этот автомобиль излучает спортивную, но сдержанную элегантность.
Сейчас автомобиль окрашен в ярко-красный цвет и оснащён соответствующим оригиналу бежевым тканевым верхом. Впервые за более чем два десятилетия он выставлен на продажу.
Это великолепный и внушительный автомобиль-цель для многих коллекционеров — не только благодаря его рыночной стоимости, но и потому, что им можно наслаждаться как на выставках, так и в поездках. Его с энтузиазмом примут самые престижные автомобильные клубы и ведущие конкурсы элегантности.
Стоимость
787 752 AED
