Rolls-Royce 20/25 Tourer в стиле Barker, 1934 год
Rolls-Royce 20/25 I
Rolls-Royce 20/25 I•
•88 просмотров
Местонахождение: Херши, Пенсильвания
60 500 долларов США | Продан
- Элегантный спортивный кузов, вдохновлённый экспериментальными разработками Rolls-Royce
- Заводские записи Rolls-Royce Foundation и документы о владении
- Отличный выбор для ралли Rolls-Royce Owners’ Club (RROC) и пробегов Antique Automobile Club of America (AACA)
Дополнение
Обратите внимание: документы на автомобиль находятся в пути.
Ориентировочная мощность — 100 л. с.; рядный шестицилиндровый двигатель OHV объёмом 3 680 куб. см, четырёхступенчатая механическая коробка передач, полуэллиптические листовые рессоры спереди и сзади, неразрезной задний мост и механические барабанные тормоза на всех четырёх колёсах с усилителем. Колёсная база: 129 дюймов.
На протяжении большей части истории Rolls-Royce было принято предлагать две модели. Одной была Ghost или Phantom — крупный и мощный автомобиль, предназначенный для поездок с шофёром владельца. Другой была машина поменьше, по сути уменьшенная версия первой, рассчитанная на всё большее число покупателей, предпочитавших водить самостоятельно. Обе модели продавались в виде шасси с агрегатами, согласно традиции Rolls-Royce, а кузова автомобилей для «владельца-водителя» зачастую были не менее эффектными, чем у Phantom.
Представленный здесь 20/25 — пример «младшего брата» Phantom II. В период с 1929 по 1936 год было выпущено 4 000 таких автомобилей, что сделало эту модель одной из самых продаваемых в ту эпоху. Изначально автомобиль был поставлен Г. Вогану Моргану, чья величественная резиденция по адресу Харрингтон-Гарденс, 37, в Южном Кенсингтоне, Лондон, впоследствии стала домом Общества генеалогов.
История именно этого автомобиля, что вполне уместно, задокументирована в архивах Rolls-Royce Foundation: согласно записям, со временем он оказался в Майами, штат Флорида, где принадлежал Роберту Коллинзу. В середине 1974 года тот продал его предыдущему владельцу — коллекционеру и энтузиасту с американского Среднего Запада, у которого автомобиль оставался почти четыре десятилетия. В 2013 году его приобрёл нынешний владелец.
Модель 20/25 не славилась особенно привлекательными кузовами, поэтому необычно стремительный кузов Tourer этого автомобиля выглядит ещё более впечатляюще. Он выполнен в стиле кузова, установленного компанией Barker на экспериментальное шасси Phantom I 10EX, и отличается кокетливо расширенными крыльями в гоночном стиле. Кузов выполнен в стиле, который итальянские кузовщики называли «бордино»: это разновидность лодочного хвоста, линии которого постепенно сужаются к мягко закруглённой корме.
По словам владельца, автомобиль прошёл полную реставрацию с разборкой до рамы и снятием кузова. Работы выполнил уважаемый специалист по марке; реставрация рассчитана на долгие годы беспроблемной эксплуатации.
Как и в прошлом, этот спортивный Rolls-Royce — идеальный выбор для покупателя, которому нужен автомобиль, созданный для того, чтобы им управлять, а не чтобы им управляли.
https://rmsothebys.com/auctions/hf16/lots/r225-1934-rollsroyce-2025-tourer-in-the-style-of-barker/
Стоимость
222 187 AED
