Rolls-Royce 20/25 Sedanca deVille от Park Ward, 1931 год
Rolls-Royce 20/25 I
Rolls-Royce 20/25 I•
•89 просмотров
Номер шасси: GFT 72
Местонахождение: Амелия-Айленд, Флорида
55 000 долларов США | Продан
Ориентировочно 100 л. с., рядный шестицилиндровый двигатель OHV объёмом 3 680 куб. см, карбюратор с восходящим потоком, четырёхступенчатая коробка передач, полуэллиптические листовые рессоры спереди и сзади, неразрезной задний мост, механические барабанные тормоза на передних и задних колёсах с усилителем. Колёсная база: 129 дюймов
- Автомобиль с соответствующими друг другу номерами и обширной историей, включая оригинальный счёт-фактуру
- Один из всего 12 Sedanca deVille на шасси 20/25; единственный экземпляр без багажника
- Автомобиль в надлежащем состоянии и сохранил оригинальный цвет Falconer’s Blue
- Упомянут в книге Лоуренса Далтона Those Elegant Rolls-Royce, стр. 179
Rolls-Royce представила модель 20/25 в 1929 году. Она оказалась настолько успешной, что послужила платформой и для недавно приобретённой марки Bentley — для модели 3½-Litre, представленной в 1933 году. Все довоенные автомобили Rolls-Royce выпускались только в виде готового к установке кузова шасси, которое затем отправляли кузовному ателье для создания индивидуального кузова.
Кузов этого шасси 20/25 изготовила компания Park Ward — одно из самых уважаемых кузовных ателье Англии. В 1939 году Rolls-Royce приобрела эту фирму, а позднее объединила Park Ward с H.J. Mulliner, чтобы в послевоенные годы выпускать востребованные кузова Mulliner Park Ward. Согласно документам, первый владелец, сэр Страти Ралли, заказал автомобиль для своей жены, леди Ралли. Документы Rolls-Royce и Park Ward подтверждают, что шасси сохранило оригинальные кузов, двигатель и коробку передач. Автомобиль прошёл косметическое обновление и регулярно обслуживался, но при этом остаётся в высокой степени оригинальным. Он будет передан покупателю с оригинальным руководством по эксплуатации, оригинальным счётом-фактурой и историческими документами.
В комплект входит письмо от Rolls-Royce Enthusiasts’ Club Ltd., подтверждающее, что это «очень редкий автомобиль» и что «в период с 1929 по 1937 год Park Ward построила множество кузовов для автомобилей 20/25hp, однако по архивам компании можно установить, что всего было выпущено лишь 12 кузовов Sedanca-de-Ville». В письме также отмечается, что этот автомобиль «единственный с таким типом кузова без багажного отделения или багажника, но с запасным колесом». Автомобиль изображён в архивном издании Лоуренса Далтона Those Elegant Rolls-Royce на странице 179.
Кузов типа Sedanca deVille обеспечивает просторное закрытое отделение для пассажиров сзади, а водительское отделение можно сделать открытым или закрытым. На одометре — 85 000 миль; автомобиль окрашен в Falconers Blue с чёрными крыльями и верхом. На нём по-прежнему установлены оригинальные сплошные колёсные колпаки, особенно ценимые коллекционерами. Это блестящий пример индивидуальной роскоши Rolls-Royce.
https://rmsothebys.com/auctions/am12/lots/r213-1931-rollsroyce-2025-sedanca-deville-by-park-ward/
Пробег
136 794 км
Стоимость
201 988 AED
