Rolls-Royce 20/25 HP Roadster, 1932

Номер шасси: GAU 66

Номер двигателя: K4A

Регистрация: только договор купли-продажи

Местонахождение: Монте-Карло, Монако

€50,400 EUR | Продан

• Необычайно спортивный Rolls-Royce
• Изначально поставлен Уильяму Татему, 1-му барону Гланели
• Оснащён оригинальным двигателем
• В комплекте документация Rolls-Royce Foundation

Дополнение

Обратите внимание: после продажи этот лот должен быть возвращён в Италию для официального экспорта. Расходы на транспортировку автомобилей обратно в Милан (Quattroruote) и их хранение после продажи несёт продавец. Автомобили будут храниться в Quattroruote в Милане до завершения этой процедуры и аннулирования регистрационных документов. После этого покупатели смогут договориться о получении автомобилей непосредственно в Quattroruote. По нашей оценке, процедура займёт примерно 3–4 недели.

Ориентировочно: рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 3 680 куб. см с верхним расположением клапанов, мощностью 100 л. с.; четырёхступенчатая механическая коробка передач; полуэллиптические листовые рессоры спереди и сзади; неразрезной задний мост; механические барабанные тормоза на всех колёсах с усилителем. Колёсная база: 3 350 мм

На протяжении большей части истории компании Rolls-Royce было принято предлагать две модели. Одна — Ghost или Phantom — представляла собой крупный мощный автомобиль, предназначенный для поездок с личным шофёром владельца. Вторая была машиной меньшего размера, по сути уменьшенной версией первой, и предназначалась для всё большего числа покупателей, предпочитавших водить самостоятельно. Согласно традиции Rolls-Royce, обе модели продавались в виде шасси, готовых к установке кузова, а кузова автомобилей для «владельцев-водителей» зачастую были столь же эффектными, как и у Phantom.

2 фото

‌
‌

Предлагаемый здесь 20/25 — пример «младшего брата» Phantom II. В период с 1929 по 1936 год было выпущено 4 000 таких автомобилей, что сделало эту модель одной из самых продаваемых в линейке Rolls-Royce той эпохи. В заводской ведомости шасси GAU 66, копия которой имеется в архиве, указано, что первоначально лондонское кузовное ателье Hooper & Co. установило на него кузов лимузина. Первым владельцем был Уильям Татем, 1-й барон Гланели, видный судовладелец и промышленник из Уэльса, а также значительная фигура в британских скачках чистокровных лошадей в межвоенный период.

В современную эпоху, до 1970 года, автомобиль получил нынешний спортивный кузов родстера и с тех пор остаётся в коллекции Quattroruote. Окрашенный в яркую спортивную чёрно-жёлтую гамму и отделанный бежевой обивкой, он выглядит хорошо сохранившимся и в основном комплектным, за исключением нескольких современных заменённых приборов; внутренняя и внешняя отделка хорошо выдержала испытание временем и подходит для приятных поездок. Несмотря на публичную экспозицию в коллекции, автомобиль оставался малоизвестным в кругах Rolls-Royce, однако он упоминается в перечне шасси этой модели в справочнике Тома К. Кларка The Rolls-Royce 20/25 H.P.

Этот живой небольшой Rolls-Royce идеально подойдёт для спортивных поездок за город и станет весьма увлекательным приобретением.

https://rmsothebys.com/auctions/mc16/lots/r166-1932-rollsroyce-2025-hp-roadster/