Rolls-Royce 20/25 Torpedo Tourer 1933 года в стиле Barker
Rolls-Royce 20/25 I
Rolls-Royce 20/25 I•
•127 просмотров
Номер шасси: GGA26
Номер двигателя: E2L
Регистрация: американский ПТС
Местонахождение: Херши, штат Пенсильвания
38 500 долларов США | Продан
- Последние 62 года автомобиль принадлежал одной семье
- Изначально был собран с кузовом седан Park Ward, ныне оснащён кузовом Torpedo Touring в стиле Barker
- Изготовлен вручную отцом продавца в течение двух лет в Родезии (ныне Зимбабве)
- Оснащён рядным шестицилиндровым двигателем объёмом 3,7 литра в паре с четырёхступенчатой механической коробкой передач
- В комплекте копии оригинального бланка заказа и документов о сборке шасси
Дополнение
Обратите внимание: в документах на этот лот указан 1932 год выпуска.
Этот Rolls-Royce 20/25 с номером шасси GGA26 в течение 62 лет бережно хранился одной семьёй. Согласно заводской карте сборки, GGA26 был выпущен в октябре 1933 года с элегантным кузовом седан Park Ward и в следующем месяце доставлен первому владельцу — капитану C. H. Уорингу из Мойлс-Корт, Рингвуд, графство Хэмпшир. За свою историю автомобиль сменил нескольких владельцев в Великобритании, прежде чем в 1962 году Колин Блэк спас его со свалки в Ярнтоне, Великобритания.
Блэк тщательно отреставрировал автомобиль и много ездил на нём по Великобритании и Европе, прежде чем в 1965 году переехал в Родезию (ныне Зимбабве). Уже в Африке он продолжал наслаждаться поездками на GGA26, по свидетельствам, преодолевая «сотни миль в день по дорогам, которые были не лучше козьих троп». К 1973 году Блэк решил, что автомобиль заслуживает более «величественного» облика, и взялся за создание открытого кузова для туристических поездок. После нескольких этапов проектирования и испытаний он добился желаемых масштабов и пропорций нового кузова, а затем использовал для его окончательной постройки малайскую твёрдую древесину, нержавеющую сталь, латунь и оригинальные листовые панели Park Ward.
Чтобы кузов выдерживал суровые дороги Родезии, Блэк укрепил каждую прямоугольную секцию между стойками, включая двери, фортепианной струной и авиационными талрепами. Это позволяло ему точно настраивать кузов, словно музыкальный инструмент. На Рождество 1976 года Блэк отпраздновал завершение GGA26 поездкой с семьёй и прицепом, нагруженным парусными лодками, на расстояние более 600 миль до Кейптауна в Южной Африке — GGA26 справился с этой задачей без единой жалобы.
В статье 1985 года для бюллетеня клуба энтузиастов Rolls-Royce Блэк высоко оценил надёжность и выносливость модели 20/25. Он отметил, что за время владения проехал на автомобиле «более 90 000» километров, в том числе «много часов на полной скорости, с полной нагрузкой, при африканской жаре в 115 градусов».
Этот выдающийся 20/25 предлагается с копиями оригинального бланка заказа, документов о сборке шасси и переписки, в которой Блэк подробно описывает свои методы. Теперь он ждёт нового хранителя, который осмелится продолжить его необыкновенную историю.
Пробег
966 км
Стоимость
141 392 AED
