Купе-дропхед Rolls-Royce 20/25 работы Worblaufen, 1931 год
Rolls-Royce 20/25 I
Rolls-Royce 20/25 I•
•80 просмотров
Номер шасси: GFT31
Номер двигателя: B6H
Местонахождение: Херши, Пенсильвания
66 000 долларов США | Продан
- Из коллекции Джона Мойра
- Необычайно привлекательный «маленький Rolls-Royce»
- Прекрасный современный кузов швейцарской работы
- Отличная основа для реставрации
Дополнение
Обратите внимание: к этому лоту не прилагается запасная головка блока цилиндров, указанная в описании.
Ориентировочная мощность 100 л. с.; рядный шестицилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов объёмом 3 680 куб. см; четырёхступенчатая механическая коробка передач; полуэллиптические листовые рессоры спереди и сзади; неразрезной задний мост; механические барабанные тормоза на всех четырёх колёсах с усилителем. Колёсная база: 131,9 дюйма.
Согласно заводской документации, копии которой предоставил Клуб любителей Rolls-Royce, этот Rolls-Royce 20/25 с номером шасси GFT31 был построен для господина Дж. Рубина из Женевы, Швейцария. Изначально авторство кузова приписывали сначала ателье Million Guiet из Парижа, Франция, а затем — Gangloff. К 1937 году автомобиль принадлежал месье Альберу Нобеле из Женевы; считается, что именно тогда нынешний кузов купе-дропхед был изготовлен кузовным ателье Carrosserie Worblaufen Фрица Рамзайера.
В октябре 1958 года автомобиль рекламировал Дж. В. Нефф из Ньюпорт-Бич, Калифорния. Считается, что он продал его Рику Брекейзену из Финикса, Аризона, владевшему машиной до конца 1960-х годов. Следующим известным владельцем стал К. Фред Браун из Портсмута, Огайо, который ошибочно полагал, что кузов был изготовлен ателье Gangloff. Затем автомобиль перешёл к Дэвиду Розенхайму из Уэст-Энда, Нью-Джерси; считается, что тот приобрёл его у нью-йоркского дилера. В 1983 году Джон П. Смолли продал автомобиль из наследства мистера Розенхайма, и в конце концов он оказался у Джонни Паскуччи из Меридена, Коннектикут, у которого его приобрёл мистер Мойр.
Считается, что изначально этот Rolls был окрашен в чёрный цвет, а в начале 1980-х годов его перекрасили в нынешний синий. Сейчас лакокрасочное покрытие заметно состарилось; кожаный салон также нуждается в замене. Кроме того, тканевая крыша сильно покрыта плесенью, а на переднем бампере имеется крупная трещина. Тем не менее автомобиль сохранился в очень полной и аутентичной комплектации, и его лучше всего охарактеризовать как хорошую основу для реставрации. По словам мистера Мойра, сейчас на машине установлен карбюратор Chevrolet, однако правильный карбюратор будет передан вместе с автомобилем, как и запасная головка блока цилиндров.
Вместе с автомобилем передаётся небольшая папка с различными сведениями о кузовном ателье, а также материалами исследования истории машины и её предыдущих владельцев.
На этом автомобиле установлен один из самых привлекательных кузовов, когда-либо устанавливавшихся на шасси 20/25. Благодаря прекрасной швейцарской кузовной работе он станет желанным проектом для увлечённого поклонника Rolls-Royce.
https://rmsothebys.com/auctions/hf14/lots/r168-1931-rollsroyce-2025-drophead-coupe-by-worblaufen/
Стоимость
242 385 AED
