Отзыв
  • Блог
  • 1929 — 1936, I
  • Rolls-Royce 20/25 Sedanca de Ville — лот аукциона, 1933 год

Silverstone

24 года за рулем

Rolls-Royce 20/25 Sedanca de Ville — лот аукциона, 1933 год

⁦Rolls-Royce 20/25 I⁩

⁦Rolls-Royce 20/25 I⁩•‌
•
77 просмотров

Номер шасси: GWX36

Номер двигателя: E-Z8P

  • Цвет кузова: чёрный/белый

Представленная в 1929 году модель 20/25 продолжила сложившуюся практику выпуска «младших» Rolls-Royce: её проектировали и создавали по тем же строгим стандартам, что и более крупную модель Phantom II. Разрабатывавшиеся почти одновременно, обе модели получили улучшения, внедрявшиеся на протяжении их выпуска, включая термостатически управляемые заслонки радиатора и педальный привод смазки шасси. Хотя в основе лежала та же конструкция шасси с листовыми рессорами и барабанными тормозами, что и у предшественника 20hp, модель 20/25 отличалась заметно более резким разгоном, более высокой максимальной скоростью и лучшей топливной экономичностью благодаря увеличенному рядному шестицилиндровому двигателю с верхним расположением клапанов объёмом 3669 куб. см. С 1932 года модель предлагалась с синхронизаторами на третьей и четвёртой передачах и быстро заслужила похвалы современной ей прессы.

Журнал Autocar отметил, что автомобиль обладает «исключительной плавностью работы двигателя, а также мягкостью и бесшумностью в работе, из-за чего его возможности кажутся обманчиво скромными». В отличие от пришедшей ей на смену модели 25/30, 20/25 осталась верна перфекционистским принципам основателя компании Генри Ройса и его неприятию комплектующих стороннего производства.

По информации продавца, этот Rolls-Royce Sedanca de Ville прошёл капитальный ремонт в 2002 году. Работы включали полную перекраску кузова до металла, переборку электропроводки и обновление отделки салона. Все работы выполнялись продавцом, в том числе и последующие, необходимые для поддержания этого прекрасного старого автомобиля в превосходном состоянии. Двигатель Rolls запускается с первой попытки, а шестицилиндровый мотор на холостом ходу работает почти бесшумно. Коробка передач переключается плавно и точно, и автомобиль быстро трогается с места без особых усилий.

Лакокрасочное покрытие далеко от идеала, но именно это придаёт автомобилю великолепную патину. По словам продавца, кузов и шасси автомобиля находятся в очень хорошем состоянии, а за машиной тщательно ухаживали на протяжении многих лет. В комплекте действующий сертификат MOT и дорожный налог, действительные до июня 2013 года.

Этот Rolls доставляет истинное удовольствие от вождения: за рулём автомобиль словно становится меньше. Устроившись на мягком заднем сиденье, быстро начинаешь ценить окружающую обстановку и понимать, что находишься в по-настоящему особенном старинном автомобиле. Благодаря винтажному облику и обилию очарования своей эпохи он выглядит великолепно и прекрасно едет. Это английский стиль довоенной поры в сочетании с высочайшим уровнем инженерного мастерства — и всё это по цене современного семейного седана.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Номер лота

159

Марка

ROLLS ROYCE

Модель

SEDANCA DEVILLE

Регистрационный номер

AGW995

Срок действия MOT

01/06/2013

Номер шасси

GWX36

Номер двигателя

E-Z8P

Цвет кузова

Чёрный/белый

ГАЛЕРЕЯ

11

СПЕЦИАЛИСТ

ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТИМ ЛОТОМ

https://www.iconicauctioneers.com/1933-rolls-royce-sedanca-deville-rec00454-1-1112?pn=0&el=1210&pp=0

‌
Rolls-Royce 20/25

I 1929 — 1936

0

0 отзывов

Похожие посты
  • ‌
    Покупка

    Rolls-Royce 20/25 HP Cabriolet Fernandez & Darrin, 1934

    Номер шасси: GRC Не продан Один из двух кабриолетов 20-25 с кузовом от Fernandez & Darrin. Очень хорошее состояние, качественная реставрация. Важная папка со счетами. Британская дорожная регистрация.

  • ‌
    Покупка

    Кабриолет Rolls-Royce 20/25 HP Fernandez & Darrin, 1934

    Номер шасси: GRC Не продан Один из двух кабриолетов 20/25 с кузовом от Fernandez & Darrin. Очень хорошее состояние, качественная реставрация. Обширная папка со счетами. Британская регистрация. Шасси:

  • ‌
    Покупка

    Спортивный седан Rolls-Royce 20/25, 1936 год

    Номер шасси: GXK36 Номер двигателя: Y-29-C Оценочная стоимость: £50,000–£55,000 GBP • Совпадающие номера шасси и двигателя • Более 30 лет во владении одной семьи • Нынешний владелец владеет

  • ‌
    Покупка

    Rolls-Royce 20/25 Sedanca deVille от Park Ward, 1931 год

    Номер шасси: GFT 72 Местонахождение: Амелия-Айленд, Флорида 55 000 долларов США | Продан Ориентировочно 100 л. с., рядный шестицилиндровый двигатель OHV объёмом 3 680 куб. см, карбюратор с восходящим

  • ‌
    Покупка

    Купе-кабриолет Rolls-Royce 20/25 с трёхпозиционным кузовом, 1933 год

    Номер шасси: GTZ 48 Номер двигателя: D2L Оценочная стоимость: 300 000–400 000 долларов США • Один из самых элегантных автомобилей серии 20/25 • Стильный кузов с тремя вариантами трансформации • Прекра

  • ‌
    Покупка

    Rolls-Royce 20/25 Enclosed Limousine Sedanca от Thrupp & Maberly, 1933 год

    Номер шасси: GTZ7 Номер двигателя: H8H Номер кузова: 5709 Место: остров Амелия, Флорида 128 800 долларов США | Продан • Элегантный, гармонично пропорциональный кузов • Документы Rolls-Royce Foundation

  • ‌
    Покупка

    Закрытый лимузин-седанка Rolls-Royce 20/25 работы Thrupp & Maberly, 1933 год

    Номер шасси: GTZ7 Номер двигателя: H8H Номер кузова: 5709 Местонахождение: Херши, Пенсильвания 159 500 долларов США | Продан • Предлагается из имущества Джона О’Куинна • Редкий «маленький Rolls-Royce»

  • ‌
    Покупка

    Rolls-Royce 20/25, 1930

    Номер шасси: GWP28 Оценка: £30 000–£40 000 GBP • Показания одометра: 19 785 • Срок действия техосмотра MoT: освобожден • В соответствующий период получил новый кузов от Southern Coachworks •

  • ‌
    Покупка

    Rolls-Royce 20/25 HP Cabriolet Fernandez & Darrin — заказан новым, 1934 г.

    Номер шасси: GNC Не продан AR LA COMTESSE CHARLOTTE VAN LIMBURG STIRUM Один из двух кабриолетов 20/25, кузов которых изготовила компания Fernandez & Darrin. Шесть владельцев, автомобиль никогда не пок

  • ‌
    Покупка

    Rolls-Royce 20/25 Sport Saloon, 1934

    Номер шасси: GYD 42 82 500 долларов США | Продан • Спортивный кузов в континентальном стиле • Один владелец более 30 лет • Идеально сохранённый автомобиль после полной реставрации до последнего болта

  • ‌
    Покупка

    Rolls-Royce 20/25 Coupé de Ville, 1933

    Номер шасси: GYZ8 Оценка: 35 000–45 000 фунтов стерлингов • Предлагается владельцем, владевшим автомобилем длительное время • Хорошо заводится и едет • Кузов наиболее привлекательного дизайна Общая оц

  • ‌
    Покупка

    Rolls-Royce 20/25 Owen Sedanca — трёхпозиционное купе-кабриолет, 1934 год

    Номер шасси: GLZ75 £126 500 GBP | Продан • Великолепный образец кузовного мастерства • Известная история владения • Обслуживался признанными специалистами марки Первый владелец приобрёл Rolls у HR Owe

  • ‌
    Покупка

    Rolls-Royce 20/25 Tourer в стиле Barker, 1934 год

    Местонахождение: Херши, Пенсильвания 60 500 долларов США | Продан • Элегантный спортивный кузов, вдохновлённый экспериментальными разработками Rolls-Royce • Заводские записи Rolls-Royce Foundation и д

  • ‌
    Покупка

    Rolls-Royce 20/25 Shooting Brake, 1932

    Номер шасси: GMU44 Номер двигателя: G5E Регистрация: американский ПТС Местонахождение: Херши, Пенсильвания 67 100 долларов США | Продан • Кузов Shooting Brake типа «вуди» отличается выразительным хара

  • ‌
    Покупка

    Rolls-Royce 20/25, двухдверный «фальш-кабриолет» от H.J. Mulliner, 1933 год

    Номер шасси: GLZ59 Номер двигателя: Q4X Регистрация: регистрационный документ транспортного средства Джерси Местонахождение: Таплоу, Беркшир, Великобритания 21 850 фунтов стерлингов | Продан • Предлаг

  • ‌
    Покупка

    Спортивный родстер Rolls-Royce 20/25 hp Balloon Car, 1935 год

    Местоположение: Монако, Монако 112 000 € | Продано https://rmsothebys.com/auctions/mc10/lots/r131-1935-rollsroyce-2025-hp-balloon-car-sports-roadster/