Rolls-Royce 20hp Landaulette, 1928
Rolls-Royce 20
Rolls-Royce 20•
•80 просмотров
Номер шасси: GKM27
Номер двигателя: 53K
31 333 £ | Продан
- Поставлен новым в Новую Зеландию
- В собственности нынешнего владельца с 1976 года
- Недавно обслужены система зажигания, динамо-машина и стартер
«Эта модель была представлена в ответ на спрос на более компактный и доступный автомобиль, соответствовавший тенденции, возникшей после Первой мировой войны, — переходу к небольшим машинам для более широкого круга покупателей. Конструкцию упростили, но стандарты качества изготовления остались неизменными».
- Эдвард Ивз, Rolls-Royce, «75 лет автомобильного совершенства».
Изменения, последовавшие за Первой мировой войной, в конечном итоге вынудили Rolls-Royce отказаться от политики «одной модели»: в 1922 году к уже выпускавшейся 40/50hp Silver Ghost присоединился совершенно новый автомобиль мощностью 20 л. с. Модель «Twenty» отражала интерес Генри Ройса к современным тенденциям американского автомобилестроения: двигатель и коробка передач имели единую конструкцию, в коробке применялось современное центральное переключение шарнирного типа, а задний мост был выполнен по схеме «Хотчкисс». Шестицилиндровый двигатель объёмом 3127 куб. см стал первым двигателем Rolls-Royce с верхним расположением клапанов. Модель Twenty получила благоприятные отзывы, однако центральный механизм переключения передач в её трёхступенчатой коробке не пользовался популярностью. Поэтому, когда в 1925 году появились тормоза на всех четырёх колёсах с усилителем, первоначальную трёхступенчатую коробку заменили четырёхступенчатой — с правосторонним рычагом в направляющем пазу.
Появление Twenty позволило компании выйти на всё более важный рынок автомобилей для владельцев-водителей: покупателям нравилось качество инженерных решений Rolls-Royce, но им не требовался столь крупный автомобиль, как 40/50hp Ghost или Phantom. Машина прекрасно подходила для поездок по городу и при необходимости отлично справлялась с дальними путешествиями по континентальной Европе. Всего с 1922 по 1929 год было выпущено 2490 автомобилей модели 20hp.
Сохранившиеся копии производственных листов и карточки шасси свидетельствуют, что шасси № GKM27 было завершено кузовом типа ландоле работы Barker. Первоначально автомобиль экспортировали в Новую Зеландию, а в 1932 году ввезли обратно; ему присвоили регистрационный номер графства Суррей GW 6154. Много лет спустя, в начале 1960-х, Рой Бингем спас GKM27 из фруктового сада в графстве Кент и полностью восстановил автомобиль (см. хранящуюся в деле газетную вырезку). Нынешний продавец владеет Rolls-Royce с 1976 года. В мае этого года GKM27 побывал у специалистов по Rolls-Royce и Bentley из Mark Taylor RR & B Ltd: там отремонтировали систему зажигания, а также восстановили динамо-машину и стартер (см. хранящийся в деле счёт).
По словам частного продавца, этот внушительный Rolls-Royce Twenty находится в хорошем состоянии. В комплект входят переписка в рамке, копия бланка заказа, большое количество просроченных сертификатов техосмотра MoT, а также старые и действующие документы V5/V5C.
Стоимость
152 054 AED
