Rolls-Royce 20/25hp Foursome Drophead Coupé, 1933
Rolls-Royce 20
Rolls-Royce 20•
•85 просмотров
Номер шасси: GRW44
83 500 £ | Продан
- Оригинальные шасси, кузов и двигатель
- Масштабная реставрация проведена в последние годы
- Нынешний владелец-энтузиаст владеет автомобилем с декабря 2005 года
- Около 4 000 миль пробега после переборки двигателя
- Многократный призёр конкурсов элегантности R-REC
Шоурумы дилера Rolls-Royce Jack Olding Ltd, расположенные в престижном лондонском районе Мейфэр, пользовались популярностью у знати и состоятельных людей. Одним из них был капитан Гай Эрл, проживавший в Хановер-Гейт, Лондон: в конце 1932 года он заказал новый автомобиль модели 20/25hp. Изначально заказ предназначался другому клиенту Olding, некоему Дж. Уорду Коксу, эсквайру, однако Эрл перехватил его. Для кузова нового автомобиля он выбрал одну из лучших лондонских кузовных мастерских — Vanden Plas Ltd. Его выбор пал на чрезвычайно модный в то время кузов Foursome Drophead Coupé, в данном случае — трёхпозиционный вариант (номер «878»).
Компания Vanden Plas была основана в Бельгии, но работала в Великобритании с 1913 года. Немалую известность ей принесло чрезвычайно удачное сотрудничество с Bentley: в 1920-х годах она изготовила кузова примерно для 700 шасси этой марки, в том числе для заводских автомобилей, участвовавших в «24 часах Ле-Мана». Кузову этого Rolls-Royce Vanden Plas присвоила номер «1914»; его стоимость составила 370 фунтов стерлингов. Автомобиль предназначался для поездок по Великобритании и изредка за границу.
Готовый автомобиль с регистрационным номером «JJ 6606» доставили к резиденции Эрла в Хановер-Гейт в марте 1933 года. В числе его особых пожеланий были два запасных колеса, закреплённых по бокам, диски Ace на всех колёсах, домкраты DWS спереди и сзади, полный комплект электрических фонарей и удлинённый глушитель. Исключительная элегантность готового автомобиля, должно быть, привела его создателя в восторг. Позднее «GRW44» был выбран для иллюстрации в авторитетном справочнике Брайана Смита Vanden Plas Coachbuilders, а также в книге Лоуренса Далтона Those Elegant Rolls-Royce.
До покупки этого Rolls-Royce капитан Гай Эрл был поклонником марки Bentley — ранее он владел тремя моделями 6½-Litre. Он также был талантливым игроком в крикет: в выпускном классе школы Харроу возглавлял школьную команду, а затем успешно выступал за крикетный клуб графства Сомерсет. Эрл был бэтсменом, быстро набиравшим очки, и играл за MCC в зарубежных турне по Индии, Австралии и Новой Зеландии.
Эрл оставался владельцем автомобиля до 1934 года, когда тот перешёл к Дж. К. Ханбери из Челмсфорда, представителю семьи, входившей в состав пивоваренной империи Truman, Hanbury, Buxton & Co Ltd. Позднее, в декабре 1937 года, Rolls-Royce приобрёл некий У. Л. Уэйд-Далтон из Хоксвелл-Холла, Лейберн, Северный Йоркшир. Затем автомобиль принадлежал Ричарду Чесни Сарганту, а в 1980-х годах перешёл к Барри Гранту.
Впоследствии Rolls-Royce отправили в США; известно, что в 1999 году он принадлежал Дэниелу Хершеру из Лос-Анджелеса, штат Калифорния. С 2002 по 2003 год автомобилем владела валлийская компания Real Car Company, после чего в 2003 году он перешёл к неизвестному владельцу из Германии. В 2004 году автомобиль вновь оказался у Real Car Company, а позднее в том же году «GRW44» приобрёл господин Сидни Купер, житель Ирландии.
Во время владения господина Купера была проведена масштабная реставрация механической и электрической частей автомобиля: в частности, установили закалённые сёдла клапанов, позволяющие использовать неэтилированный бензин, а также повышающую передачу для более комфортной езды на высокой скорости. В архиве имеются счета за все основные работы, выполненные признанными специалистами по Rolls-Royce, включая Fiennes Restoration, P W Cooper, A J Glew и Garry Wright. После завершения реставрации господин Купер активно участвовал на «GRW44» в мероприятиях ирландского отделения R-REC, ездил на ралли в Шотландии и принимал участие в ежегодном ралли R-REC в Келмарш-Холле. Автомобиль всегда демонстрировал безупречную надёжность.
Нынешний продавец — исключительно щепетильный энтузиаст — приобрёл Rolls-Royce на аукционе Bonhams. С тех пор автомобиль получил множество дополнительных улучшений, выполненных признанными специалистами Sargeants of Goudhurst, Fiennes Restoration и Alan Glew. Работы, подтверждённые многочисленными счетами в архиве, включали переборку двигателя, установку нового радиатора, главной передачи с повышенным передаточным отношением, нового сцепления, переборку рулевого механизма, установку нового выпускного коллектора и выхлопной системы из нержавеющей стали. Передние сиденья заново обтянул коричневой кожей Дэвид, сын Джимми Пирса. После переборки двигателя автомобиль прошёл всего около 4 000 миль.
Автомобиль окрашен в цвета Van Dyke Brown и Caramel. Кроме того, на нём незаметно установлены современные мигающие указатели поворота (механические семафоры отключены). В комплект входят мелкий инструмент (в лотке багажника) и крупный инструмент (под капотом): домкрат, молоток, баллонный ключ, патрон для контрольной лампы и маслёнка.
Теперь зарегистрированный под номером «GAS 975», этот великолепный Rolls-Royce 20/25hp завоевал множество наград R-REC и украшал обложки как минимум трёх изданий: программы ралли и конкурса элегантности R-REC в замке Рокингем (2010), бюллетеня R-REC за август 2017 года и программы мероприятия в замке Рокингем за июнь 2011 года. Среди его наград конкурса элегантности — «Самый элегантный автомобиль в классе» на ежегодном национальном ралли R-REC в Келмарш-Холле в 2007 году; «Лучший трёхпозиционный купе» на европейском ралли St Moritz в сентябре 2008 года; и «Лучший туристический автомобиль» на ежегодном национальном ралли R-REC в Келмарш-Холле в 2009 году. Архив истории автомобиля исключительно обширен; в комплект также входят оригинальное руководство и тщательно составленная компанией Motor Historica история владельцев (рекомендуем ознакомиться).
«GRW44» можно назвать одним из самых практичных автомобилей с кузовом, подходящим для исторических ралли: его трёхпозиционный складной верх обеспечивает комфорт в любую погоду. Автомобиль оснащён центральной фарой дальнего света, поворотной фарой-прожектором на стойке, солнцезащитным козырьком с тонированным стеклом и двумя зеркалами заднего вида. Изящно изогнутая задняя часть кузова предоставляет полезное пространство для багажа. Одним словом, это полностью оснащённый туристический автомобиль, созданный лучшим британским производителем и облачённый в изысканный кузов работы одной из самых прославленных кузовных мастерских страны.
Стоимость
405 211 AED
