Porsche Carrera GT, 2005

Номер шасси: WP0CA29865L001514

Местонахождение: Amelia Island, Florida

770 000 долларов США | Продан

• Предлагается из частной коллекции
• Великолепный черный кузов и кожаный салон Ascot Brown
• Три владельца, пробег с момента выпуска — 3 665 миль
• В комплекте оригинальные инструменты, руководства и полный набор багажа

Двигатель V10 объемом 5 733 см³ с двумя верхними распредвалами, водяным охлаждением и мощностью 610 л. с., установленный в центре, с электронным впрыском топлива Bosch Motronic; шестиступенчатая механическая трансмиссия; независимая передняя и задняя подвеска; дисковые тормоза на всех колесах. Колесная база: 107,5 дюйма.

Трудно переоценить влияние, которое Carrera GT оказала на автомобильный мир после ее презентации на Парижском автосалоне в 2000 году. Проект фактически начался в 1995 году, когда инженеры Porsche искали замену великолепному прототипу 911 GT1 Le Mans. Разработка новой модели уже продвинулась далеко, когда неожиданное изменение регламента заставило Porsche вернуться к чертежной доске. Стремясь окупить значительные вложения, компания решила создать эксклюзивный высокопроизводительный автомобиль, пригодный для дорог общего пользования.

Новый монококовый кузов и подрамник из углеродного волокна изготовила итальянская специализированная компания ATR Composites Group. Автомобиль получил 5,7-литровый атмосферный V10 с водяным охлаждением, изначально разработанный — в несколько меньшем объеме — для программы Footworks Formula 1 в начале 1990-х. После закрытия этой программы проект двигателя отложили до появления упомянутого выше проекта прототипа Le Mans. Когда экономическое давление заставило Porsche направить инженерные ресурсы на разработку нового внедорожника вместо нового гоночного автомобиля, V10 возродили для Carrera GT.

Этот удивительный силовой агрегат работает через маховик малого диаметра и многодисковое сцепление из углеродной керамики, что позволяет добиться очень низкого дорожного просвета и улучшить управляемость. Огромная мощность V10 — более 600 лошадиных сил и 442 фунт-фута крутящего момента — передавалась через установленную сзади шестиступенчатую трансмиссию с дифференциалом повышенного трения. Двигатель оснащен системой смазки с сухим картером, обеспечивающей надлежащую подачу масла при высоких оборотах или в экстремальных условиях движения.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Полностью независимая двухрычажная подвеска была весьма передовой и основанной на проверенных гоночных конструкциях: в каждом углу автомобиля располагались индивидуально регулируемые газонаполненные амортизаторы с одной винтовой пружиной вокруг каждого, установленные внутри кузова и приводимые в действие толкателями и рычагами. Передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости также регулировались. За торможение отвечали чрезвычайно эффективные керамико-композитные дисковые тормоза Porsche (PCCB) с усилителем. Передние тормозные суппорты представляли собой моноблоки из алюминиевого сплава с восемью поршнями, задние — алюминиевые моноблоки с четырьмя поршнями; они охватывали вентилируемые тормозные диски диаметром почти 15 дюймов.

Элегантные легкие кованые магниевые дорожные диски с центральной гайкой — диаметром 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади — комплектовались высокопроизводительными шинами размером 265/30R и 335/30R. Гайки с цветовой маркировкой обеспечивали правильную установку колес.

При массе всего 2 755 фунтов Carrera GT способна демонстрировать поразительную динамику: разгоняется до 60 миль/ч менее чем за четыре секунды и удваивает эту скорость всего за 10 секунд; максимальная скорость на трассе составляет около 200 миль/ч. Для обеспечения безопасности и устойчивости на высоких скоростях предусмотрена система контроля тяги, а в днище шасси интегрирован продуманный аэродинамический пакет, прижимающий автомобиль к дороге. Выдвижное заднее антикрыло поднимается на скорости свыше 75 миль/ч, увеличивая прижимную силу на заднюю ось. Чтобы продемонстрировать возможности автомобиля на дорогах общего пользования, заводской испытатель Вальтер Рёрль в июле 2004 года проехал круг по Нюрбургрингу Нордшляйфе за впечатляющие 7:28 — рекорд Porsche, продержавшийся до 2010 года.

Несмотря на гоночное наследие GT, в салоне водитель и пассажир окружены роскошной кожей, матовым алюминием и отделкой из углеродного волокна. Установлены два сиденья гоночного типа с ручной регулировкой и специальными боковыми валиками для ног и коленей, обеспечивающими комфорт, а также кондиционер и электрические стеклоподъемники. Помимо стандартного набора приборов, цветной TFT-дисплей отображает водителю данные в различных режимах, а комплексная навигационная система помогает ориентироваться. Две съемные легкие панели крыши можно хранить в автомобиле, когда они не используются. Топливный бак объемом 24 галлона обеспечивает приемлемый запас хода между заправками.

10 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

Этот великолепный Carrera GT изначально был поставлен в Hoehn Motors в Карлсбаде, штат Калифорния. Автомобиль с черным кузовом и прекрасным кожаным салоном Ascot Brown первоначально приобрела журналистка Конни Чанг для своего мужа, телеведущего Мори Повича. После нескольких последующих владельцев в апреле 2015 года его купил нынешний продавец. На тот момент пробег Porsche составлял всего 3 608 миль. Согласно имеющимся сервисным документам, до перехода автомобиля к нынешнему владельцу в августе 2014 года в Porsche of Fairfield, штат Коннектикут, было проведено крупное техническое обслуживание; к тому времени пробег GT составлял 3 460 миль.

Работы включали регулировку клапанов и замену свечей зажигания, воздушных фильтров двигателя и салона, а также приводных ремней. Тогда же установили и отбалансировали новые шины, выполнили регулировку всех четырех колес, включая развал. Наконец, толщину сцепления измерили: она составляла 30 миллиметров, состояние признали хорошим. С момента приобретения Carrera GT продавец проехал на Porsche менее 50 миль. Сейчас на одометре всего 3 665 оригинальных миль; автомобиль содержался в его частной коллекции.

Carrera GT остается одним из величайших современных Porsche и, пожалуй, является лучшим дорожным автомобилем марки, наиболее верно воплощающим ее спортивное наследие. Редкий черный кузов сочетается с коричневым салоном; автомобиль предлагается с оригинальными инструментами, включая приспособление для центральной гайки, руководствами владельца и оригинальным дополнительным комплектом багажа темно-серого цвета. По словам продавца, этот исключительный суперкар Porsche находится в фантастическом состоянии и станет желанным приобретением для любой коллекции лучших спортивных автомобилей мира.

https://rmsothebys.com/auctions/am17/lots/r145-2005-porsche-carrera-gt/