Porsche 911 Turbo S, 1994
Porsche 911 IV (993)
Porsche 911 IV (993)•
•26 просмотров
Номер шасси: WP0AC2967RS480408
Аукцион: Monterey 2019
Дата аукциона: 17 августа 2019 года
Лот №: F162.1
- Экстерьер: чёрный
- Интерьер: бежевый
- Один из 17 автомобилей Turbo S с кодом 36S, выпущенных в 1994 году без пакета Turbo «Flatnose» с кодом X85
- С момента выпуска пройдено 6356 миль
- Оригинальная окраска Black Metallic
- Завершён 9 ноября 1993 года
- Новым поставлен в Auto Strasse в Квебеке, Канада
- Сертификат подлинности Porsche
- 3,6-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и интеркулером
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
- Дифференциал повышенного трения
- Независимая подвеска всех колёс
- Передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости
- Дисковые тормоза на всех колёсах, красные суппорты
- Передний спойлер Turbo S
- Воздухозаборники на задних боковых панелях
- Салон из бежевой кожи
- Люк в крыше
- 6-дисковый CD-чейнджер
- Спортивные сиденья с электроприводом и подогревом
- Инструменты, домкрат и компрессор
- Книги и руководства
- Полированные легкосплавные колёса диаметром 18 дюймов
- Продажа разрешена только жителю другого штата или лицензированному дилеру
Этот великолепный Porsche 911 Turbo S Coupe 1994 года — один из всего 17 автомобилей, выпущенных без пакета Flatnose, — представляет собой превосходный экземпляр с оригинальным пробегом всего 6356 миль. Созданный как эксклюзивная финальная версия Turbo 3.6 на базе 964, Turbo S выпускался в количестве всего 93 экземпляров по всему миру; 76 из них имели конфигурацию Flatnose, то есть лишь 17 автомобилей получили пакет Flatnose Delete. В 1994 модельном году стандартный Porsche Turbo 3.6 был самым быстрым серийным автомобилем, доступным в США. Этот и без того впечатляющий спорткар получил ещё более высокие характеристики благодаря опции Turbo S с кодом 36S.
Ключевой особенностью автомобилей Turbo S был высокопроизводительный двигатель M64/50S — заводская версия двигателя IMSA 3.6 1993 года, созданного компанией ANDIAL для Brumos Racing. Заводская мощность в 385 л. с. достигалась благодаря более крупному турбокомпрессору, повышенному давлению наддува, модифицированным головкам цилиндров с увеличенными впускными и выпускными каналами, изменённому профилю распределительных валов и усовершенствованным фазам газораспределения. Разгон был ошеломляющим: до 60 миль/ч автомобиль разгонялся менее чем за 4 секунды, а четверть мили преодолевал всего за 12 секунд.
Версию без Flatnose официально и с любовью называли «автомобилем с пакетом». Внешне такие машины можно узнать по открытым воздухозаборникам на обоих задних крыльях, эксклюзивному переднему спойлеру и эксклюзивному заднему спойлеру. Элегантный экстерьер окрашен в чёрный металлик, который контрастирует с полированными модульными колёсами заводской спецификации и красными тормозными суппортами. Салон отделан кашемировой кожей, установлены спортивные сиденья; чёрным цветом отличаются приборная панель, верхние части дверных панелей и обивка потолка. Автомобиль комплектуется выданным заводом сертификатом подлинности Porsche, руководством владельца, сервисной книжкой, домкратом и инструментом для замены колеса, набором инструментов и насосом для накачивания запасного колеса.
