Porsche 911 Turbo 3.6, 1994
Porsche 911, IV (993)
Porsche 911, IV (993)•
•204 просмотра
Номер шасси: WP0AC2962RS480395
Номер двигателя: 61R00878
Местонахождение: Амелия-Айленд, Флорида
324 000 долларов США | Продан
- Эксклюзивно Porsche — коллекция 964
- Один из 1 427 выпущенных экземпляров
- Оригинальный пробег — 35 830 миль
- Speed Yellow с чёрным салоном; интересные заводские опции
- Силовой агрегат с оригинальными номерами
- Сертификат подлинности Porsche
После короткого перерыва Porsche вернула 911 Turbo в модельный ряд в 1991 году: широкие кузовные панели адаптировали к более мягким очертаниям нового 964, разработанным талантливым Бенджамином Димсоном. Силовой агрегат по сути был таким же, как у стандартной заднеприводной Carrera 2: 3,6-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с двумя турбокомпрессорами и двумя интеркулерами (M64/60), развивавший внушительные 408 л. с. при 5 750 об/мин. Автомобиль оснащался ABS, усилителем тормозов и гидроусилителем руля.
В 1993–1994 модельных годах Porsche выпустила всего 1 427 экземпляров, и, как и все предыдущие версии, 911 Turbo дарил захватывающие ощущения от вождения, предлагая динамику, которой могли похвастаться немногие, если вообще какие-либо, его современники. Журнал Car & Driver испытал новую модель в мае 1993 года и заявил: «Главная новость в том, что на новом, более мощном автомобиле легче и предсказуемее ехать в агрессивном режиме, чем на любом из недавних 911 Turbo. Чтобы раскрыть весь потенциал этой машины с её потрясающей мощностью, больше не нужно выпускаться из академии контрруления Ханса Штука».
C&D высоко оценил увеличение крутящего момента на низких оборотах: новый Turbo развивал 332 из максимальных 384 фунт-футов уже при 2 400 об/мин. Turbo поколения 964 разгонялся до 60 миль/ч ровно за четыре секунды, преодолевал отметку в 100 миль/ч за 10,2 секунды, а четверть мили с места проходил за 12,4 секунды, достигая скорости 114 миль/ч. При разумном стиле вождения Turbo по-прежнему мог расходовать на шоссе 21 милю на галлон.
Согласно сертификату подлинности, этот прекрасный экземпляр покинул завод 25 октября 1993 года в эффектном цвете Speed Yellow с чёрным кожаным салоном. В списке опций указаны электрический люк, шестидисковый CD-чейнджер, сиденья из мягкой кожи, кольца приборов, отделанные жёлтой кожей в тон кузову, а также контрастная жёлтая строчка на чехле ручного тормоза, рукоятке переключения передач и дверных ручках. Передние ремни безопасности также соответствовали цветовой гамме. Передний багажник и салон отделаны чёрным велюром, который дополняют чёрные коврики с красной вышивкой. Разумеется, есть кондиционер и стереосистема.
Блестящие модульные легкосплавные диски «Speedline for Porsche» с окрашенными центральными частями обуты в радиальные шины Yokohama; полированные ободы скрывают тормозные диски «Big Red» на всех четырёх колёсах.
В последние годы этим впечатляющим Turbo владел известный коллекционер Porsche, который тщательно следил за автомобилем. Недавно машина прошла обслуживание, чтобы обеспечить её исправное состояние и готовность к поездкам. В комплект входят сертификат подлинности, руководства, неиспользованный набор инструментов и портативный компрессор для шин. Для взыскательного коллекционера Porsche, который ищет очень привлекательный 964 Turbo с небольшим пробегом, это идеальный выбор.
https://rmsothebys.com/auctions/am18/lots/r0021-1994-porsche-911-turbo-36/
Стоимость
1 189 890 AED
