Porsche 911 RS America, 1993
Porsche 911, IV (993)
Porsche 911, IV (993)•
•168 просмотров
Номер шасси: WP0AB2963PS419167
Номер двигателя: 62P02061
Местонахождение: Лондон, Великобритания
64 400 £ | Продан
- Американская версия Carrera RS
- Один из всего 701 экземпляра RSA, выпущенного в 1993 году
- Пробег — 49 273 мили; оригинальный, с подробной документацией
- Оригинальная силовая установка с совпадающими номерами агрегатов
- Мощный и захватывающий Porsche ограниченной серии
Дополнение
Обратите внимание: вопреки описанию в каталоге, автомобиль не комплектуется оригинальным ящиком с инструментами, но в комплекте есть домкрат.
Тип 964. Оппозитный шестицилиндровый двигатель объёмом 3 600 куб. см с воздушным охлаждением, одним верхним распределительным валом и электронным впрыском топлива, мощностью 247 л. с.; пятиступенчатая механическая коробка передач; независимая передняя подвеска с нижними рычагами, стойками Макферсон с комбинированными пружинами и амортизаторами, а также стабилизатором поперечной устойчивости; независимая задняя подвеска с полупродольными рычагами, комбинированными пружинами и амортизаторами, а также стабилизатором поперечной устойчивости; дисковые тормоза на всех колёсах с усилителем. Колёсная база: 2 270 мм.
«За блестящим RS America стоят те же инженеры, что и за гоночными автомобилями Carrera Cup. Их цель — передать непревзойдённые ощущения от гоночного автомобиля за счёт уменьшения веса, изменения рулевого управления и более жёсткой, спортивной подвески. Для снижения веса убрали систему кондиционирования, насос гидроусилителя руля и люк, а задние сиденья заменили отсеком для хранения вещей. Выдвижной задний спойлер, электродвигатель и механизм заменили лёгким неподвижным спойлером на корме». Так говорится в заводской брошюре Porsche о купе 911 RS America — модели, созданной специально для рынка США вместо предназначенной только для Европы 964 Carrera RS.
В RS America использовались кузов и стёкла от стандартной 964 Carrera 2 программы «P», а также двигатель, механическая коробка передач, тормоза и системы безопасности этой модели. Для RSA установили специальные передние сиденья с обивкой из чёрного вельвета, а, как отмечалось в заводских рекламных материалах, задние откидные сиденья 964 убрали, чтобы снизить вес. В модели сохранили электрические стеклоподъёмники, но обычные дверные панели заменили простыми лёгкими картами, аналогичными тем, что использовались на Carrera RS 2.7 1973 года. В итоге масса RS America составила всего 1 340 кг. В 1993 году для рынка США выпустили лишь 701 экземпляр.
Автомобиль оснащён двигателем типа M64/01 объёмом 3,6 литра, развивающим 247 л. с. при 6 100 об/мин и крутящий момент 310 Н·м при 4 800 об/мин. Мощность передаётся через очень эластичную пятиступенчатую механическую коробку G50. Стандартные колёса — 17×7J с шинами 205/50ZR17 спереди и 17×8J с шинами 255/40ZR17 сзади. Крупные вентилируемые дисковые тормоза с усилителем более чем справлялись с задачей остановить автомобиль на высокой скорости. Согласно современным модели дорожным испытаниям, этот комплект обеспечивал выдающиеся характеристики: разгон от 0 до 60 миль/ч занимал 5,4 секунды, а максимальная скорость составляла 162 мили/ч.
В октябре 1992 года этот прекрасный RS America покинул завод Porsche в цвете Guards Red с чёрным салоном из ткани и кожзаменителя, дополненным красными ремнями безопасности. Первый владелец заказал автоматическую систему кондиционирования воздуха (опция M573), дифференциал повышенного трения с блокировкой 40% (M220) и шины Michelin. В комплект продажи входят письмо с заводской документацией и оригинальные регистрационные документы автомобиля, выданные властями штата Техас 26 февраля 1993 года на имя Ральфа ДюБоуза из Хьюстона; на момент регистрации одометр показывал 36 миль.
Впоследствии автомобиль был продан компании Victory Motorcars из Хьюстона, у которой нынешний продавец приобрёл его 1 апреля 2013 года при показании одометра 49 500 миль. Затем автомобиль отправили в Европу из порта Хьюстона. Сейчас, имея лишь одного зарегистрированного владельца и пройдя менее 250 дополнительных миль, он находится в отличном состоянии как внутри, так и снаружи. На днище сохранилось заводское покрытие Cosmoline, а электрически регулируемые сиденья в салоне почти не изношены. Автомобиль будет поставлен с соответствующим складным запасным колесом, домкратом и набором инструментов.
Ценителю Porsche, который ищет хорошо сохранившийся экземпляр с небольшим пробегом — редкий и желанный высокопроизводительный Porsche Carrera, — вряд ли удастся найти вариант лучше.
https://rmsothebys.com/auctions/lf14/lots/r178-1993-porsche-911-rs-america/
Пробег
58 км
Стоимость
312 450 AED
