Packard 904 Individual Custom Eight Convertible Victoria работы Dietrich, 1932
Packard Custom Eight
Packard Custom Eight•
•82 просмотра
Номер шасси: 194009
Номер двигателя: 194018
Номер кузова: 5467
Регистрация: документ о праве собственности США
Место нахождения: Монтерей, Калифорния
1 215 000 долларов США | Продан
- Один из самых красивых Packard с кузовом Dietrich Individual Custom и V-образным ветровым стеклом
- Один из всего четырёх сохранившихся экземпляров на шасси 904 Deluxe Eight
- Сохранил оригинальные шасси, двигатель и кузов
- Ранее принадлежал известным коллекционерам Джону Моцарту, Отису Чандлеру и Джону Гроэндайку
- Великолепная реставрация, автомобиль тщательно поддерживался нынешними владельцами
- Победитель многочисленных престижных конкурсов, включая Pebble Beach Concours d’Elegance
Самыми престижными Packard классической эпохи были так называемые Dietrich Individual Custom — кузова, внесённые в заводской каталог и изготовлявшиеся собственным ателье индивидуальных заказов компании на шасси «старшей» серии с 1932 по 1934 год. Каждый автомобиль строился и отделывался преимущественно в соответствии с личными предпочтениями заказчика. При этом все они отличались изящными, спортивными линиями, созданными V-образным ветровым стеклом, поясной линией, изгибавшейся вниз и в сторону от стекла, и исключительно длинным капотом, подчёркивавшим как мощность двигателя, так и длину шасси. Это был автомобиль с плавной мощью, сочетавшейся с непревзойдённым стилем, — прекрасная машина, равная любому другому автомобилю на американских дорогах, как и все творения Рэймонда Дитриха.
Представленный здесь автомобиль — один из четырёх сохранившихся Dietrich Individual Custom Convertible Victoria на шасси Ninth Series Deluxe Eight 1932 года. Изначально он был передан покупателю дилерским центром Packard на Парк-авеню в Нью-Йорке 13 апреля 1932 года и, судя по всему, у первых владельцев оставался на Восточном побережье. К 1950 году автомобиль был зарегистрирован на имя Рассела Льюиса из Вашингтона, штат Нью-Джерси, большого поклонника Packard. По словам сына мистера Льюиса, это был любимый автомобиль его отца; тот бережно содержал его, сохраняя в основном оригинальное состояние. Мистер
Льюис владел автомобилем, когда стал одним из учредителей Classic Car Club of America, и включил его в первые списки клуба. Он содержал Packard до 1968 года, когда тот перешёл к давнему поклоннику и единомышленнику Ричарду Кэнтвеллу, также из Нью-Джерси.
Два года спустя Грэм Роули из Гоффстауна, штат Нью-Гэмпшир, приобрёл автомобиль у мистера Кэнтвелла, а в 1975 году продал его Джеймсу Тарпу из Палос-Парка, штат Иллинойс. Затем мистер Тарп передал Packard известному коллекционеру и энтузиасту Джону Моцарту — страстному ценителю Packard с кузовами Dietrich и V-образным ветровым стеклом. Автомобиль оставался у него несколько лет.
В 1986 году Packard приобрёл у мистера Моцарта Отис Чандлер — имя, не нуждающееся в представлении для серьёзных знатоков классических автомобилей. Вскоре после начала реставрации мистера Чандлера убедили продать машину Чарльзу Уоллесу из Массачусетса; тот, в свою очередь, передал Packard в Imperial Palace в Лас-Вегасе, где работы и завершили. Куратор Imperial Palace Ричи Клайн хорошо помнит, как настоял на пробной поездке на готовом Packard по трассе Las Vegas Motor Speedway, причём реставратор сидел рядом. Убедившись за рулём, что автомобиль безупречен даже на пределе возможностей, Клайн с радостью принял его для Imperial Palace, а реставратор — несколько побледневший после такого испытания — получил оплату за свою работу.
Convertible Victoria оставался в Imperial Palace до 1998 года. Когда в том году коллекцию распродали, обрадованный Отис Чандлер выкупил автомобиль обратно: он всегда считал его «тем самым, что от него ушло». Это произошло в период, когда Чандлер формировал свою вторую значительную коллекцию классических автомобилей. В 1980-е он увлёкся маслкарами, а затем вернулся к истокам. Немаловажной частью возрождённого собрания Чандлера в Vintage Museum of Transportation and Wildlife в Окснарде, Калифорния, был ряд Packard с кузовами Dietrich Individual Custom. Другие автомобили за эти годы приходили в коллекцию и покидали её, но Packard оставался там, что свидетельствует о высоком уважении, в котором его держали, вплоть до смерти мистера Чандлера в 2006 году.
К счастью, автомобиль остался в семье: его приобрёл у наследников Чандлера его двоюродный брат, Фрэнклин Отис Бут-младший, видный бизнесмен и филантроп из Лос-Анджелеса. Мистер Бут также хранил Packard до конца своей жизни; затем автомобиль вошёл в известную коллекцию на американском Западе. В 2016–2017 годах, уже у этого владельца, машина прошла полную реставрацию продолжительностью 22 месяца в личной мастерской владельца. Забота и внимание, вложенные в её облик, принесли свои плоды: в 2016 году автомобиль получил награду Best of Show на Morgan Adams Concours d’Elegance, а в 2018 году — второе место в классе на Pebble Beach Concours d’Elegance. И это, разумеется, на фоне исключительно сильных соперников!
Нынешние владельцы приобрели Packard в 2022 году для своей разнообразной, но тщательно подобранной коллекции. Незадолго до этого мастера RM Auto Restoration в Бленхейме, Онтарио, установили новую крышу и чехол для сложенного верха. С тех пор автомобиль оставался в экспозиции. И сегодня он по-прежнему необычайно красив — заслуга как заботы владельцев на протяжении многих лет, так и высокого мастерства реставраторов. Он сохранил оригинальные шасси, двигатель и кузов, с которыми был поставлен в 1932 году.
Любой Packard с кузовом Dietrich и V-образным ветровым стеклом — исключительный автомобиль, достойный восхищения, но этот конкретный Individual Custom Convertible Victoria поистине особенный. Энтузиасты обожали и ценили его буквально с тех пор, как появилось само понятие «классический автомобиль». Он прошёл полную реставрацию и бережно поддерживался людьми, прекрасно знающими своё дело. Этот автомобиль пробуждает преданность у тех, кто о нём заботится, — первым об этом сказал бы Отис Чандлер, владевший им дважды.
Стоимость
4 462 088 AED
