Ferrari LaFerrari Aperta, 2017
Ferrari LaFerrari
Ferrari LaFerrari•
•101 просмотр
Номер шасси: ZFF86ZHB000223352
Номер двигателя: 342404
Регистрация: швейцарское свидетельство о регистрации
Место нахождения: Цюрих, Швейцария
5 292 500 швейцарских франков | Продан
- Один из всего 210 экземпляров открытой версии гибридного флагмана LaFerrari
- Заказан по эксклюзивной программе Ferrari Atelier и отделан в редком, эффектном сочетании цветов: трёхслойная металлическая краска Bianco Italia с кожаным салоном Nero и акцентами Giallo
- Новым поставлен в Швейцарию через Niki Hasler AG в Базеле; оставался единственным автомобилем в коллекции The Tailored For Speed Collection
- Безупречно обслуженный экземпляр с пробегом всего 3 931 км на момент подготовки каталога; в апреле 2025 года у официального дилера Ferrari Kessel Zug проведено плановое обслуживание и проверка аккумулятора
- Сертифицирован Ferrari, имеет «Жёлтую книгу Serie Speciali»
- Потрясающий экземпляр высокопроизводительного флагманского гиперкара Maranello, посвящённого 70-летию марки
К началу 2010-х годов появилось новое поколение гибридных гиперкаров, наиболее яркими представителями которого стали Porsche 918 Spyder и McLaren P1. Опираясь на дух соперничества, который помогал Ferrari добиваться успеха на трассе на протяжении 65 лет, компания достойно ответила на этот вызов ещё одним суперкаром ограниченного выпуска — моделью, превосходившей предшественников по мощности, технологиям и масштабу. Новинку представили на Женевском автосалоне 2013 года под простым названием LaFerrari — буквально «Феррари». Когда пресса и энтузиасты впоследствии разобрали показатели производительности и подход к созданию автомобиля, трудно было спорить с его претенциозным названием.
LaFerrari получила 6,3-литровый двигатель V12, напрямую позаимствованный у экспериментальной модели FXX. При степени сжатия 13,5:1 мотор V12 развивал внушительные 789 лошадиных сил, достигая красной зоны на высоких 9 250 об/мин. Крутящий момент в 516 фунт-футов достигал максимума довольно высоко в диапазоне оборотов — чуть ниже 7 000 об/мин, поэтому сзади установили электромотор, созданный на основе системы KERS (системы рекуперации кинетической энергии) Ferrari для Формулы-1. Он добавлял 161 лошадиную силу, большая часть которой использовалась на низких оборотах. Мощность передавалась непосредственно на заднюю ось через молниеносную семиступенчатую трансмиссию с двумя сцеплениями.
В общей сложности два двигателя развивали ошеломляющие 949 лошадиных сил и 663 фунт-фута крутящего момента. Благодаря этому обтекаемая LaFerrari разгонялась с места до 100 км/ч всего за 2,6 секунды. Четверть мили автомобиль проходил за 9,7 секунды, превосходя Porsche 918 и Bugatti Veyron. Как отметил журналист журнала
Road & Track
Ларри Уэбстер после тест-драйва: «Управлять им скорее похоже на вождение машины класса LMP, чем, скажем, 458 Speciale».
Карбоновый монокок LaFerrari выпекали вместе с монококами болидов Формулы-1 Scuderia Ferrari. Вся архитектура гиперкара была выстроена вокруг водительского места, расположенного на шесть сантиметров ниже, чем в Enzo. Как ни парадоксально, этого добились, убрав сиденье. Точнее, сиденья LaFerrari представляли собой не более чем обтянутые алькантарой подушки, непосредственно прикреплённые к полу и задней перегородке. Поэтому педали регулировались, а «сиденье» индивидуально подгонялось под каждого покупателя.
Завораживающий кузов создал штатный дизайнер Ferrari Флавио Манцони: элегантный, стремительный и прекрасный со всех ракурсов, он неизменно вызывает восхищение. Чтобы справляться с высокой скоростью, кузов оснастили целым рядом электронно управляемых активных аэродинамических элементов. Среди них — интеллектуальные панели днища спереди и сзади, а также задний спойлер, непрерывно регулирующий прижимную силу в диапазоне от 200 до 800 фунтов. Технический образ дополняли огромные вентилируемые карбон-керамические тормозные диски Brembo с перфорацией и фирменные шины Pirelli P-Zero Corsa, обеспечивавшие максимальное сцепление LaFerrari в поворотах.
Производство завершённой в январе 2016 года закрытой версии LaFerrari ограничили 499 экземплярами, обеспечив модели эксклюзивность, ожидаемую от гиперкара высшего класса из Maranello. Все автомобили были проданы избранным клиентам ещё до завершения сборки первого экземпляра.
Однако в традициях марки Ferrari не собиралась оставлять эту революционную модель без дальнейшего совершенствования. Покупатели всегда хотели получить версию-спайдер каждой купе, поэтому инженеры компании вскоре нашли способ удовлетворить этот спрос. К завершению производства LaFerrari в 2016 году настал идеальный момент для специальной модели к 70-летию марки, продолжавшей традицию F40 и F50. Так родилась LaFerrari Aperta.
Кузов Aperta переработали, убрав крышу; автомобиль можно было оснастить либо мягким верхом из парусины, либо предлагаемой отдельно жёсткой крышей из углепластика. В число усовершенствований Aperta вошли усиленное шасси для сохранения структурной жёсткости, наклонённые радиаторы для снижения нагрева салона, удлинённый передний сплиттер для увеличения прижимной силы и изменённый угол открывания дверей типа «крыло бабочки», потребовавший соответствующей переделки колёсных арок.
К моменту официальной премьеры LaFerrari Aperta на Парижском автосалоне 2016 года все 200 экземпляров уже были предварительно проданы, что обеспечило модели исключительную редкость, которой не достигло большинство предыдущих гиперкаров Ferrari. Кроме того, построили девять предсерийных экземпляров, большинство из которых использовалось производителем на торжествах по случаю 70-летия. Последний автомобиль выставили на благотворительный аукцион RM Sotheby’s, доведя общий тираж до 210 экземпляров. Оценка этой короткой серии единодушна: Ferrari вновь совершила невозможное, взяв идеально спроектированный скоростной автомобиль и сделав его ещё лучше.
Шасси 223352: ИСТОРИЯ
СЛАДКАЯ ЖИЗНЬ
В ШВЕЙЦАРИИ
Этот великолепно сохранившийся LaFerrari Aperta провёл спокойную жизнь, почти не эксплуатируясь, и принадлежал лишь одному владельцу. Автомобиль заказали по программе Ferrari Atelier и окрасили в редкое эффектное сочетание: трёхслойный Bianco Italia и салон из кожи Nero с акцентами Giallo. LaFerrari Aperta поставлялась с глянцевой чёрной жёсткой крышей. Шасси № 223352 было передано новому владельцу — коллекции The Tailored For Speed Collection — в конце марта 2017 года. При передаче автомобиль получил сертификат Ferrari «Special Series Yellow Book», подтверждающий соответствие номеров двигателя и коробки передач.
Записи с датами в гарантийной книжке свидетельствуют о том, что автомобиль регулярно и тщательно обслуживали; последнее обслуживание провёл Kessel в Цуге в апреле 2025 года.
На одометре всего 3 931 км. Этот Aperta в состоянии выставочного образца сопровождается руководствами по эксплуатации в фирменном чехле с эмблемой модели и инструментами, включая набор предохранителей. Для коллекционера, желающего сразу приобрести открытую версию сенсационной LaFerrari из Maranello, не покупая сначала оригинальную модель, а также для поклонника марки, собирающего новейшие передовые гиперкары компании, этот Aperta представляет редкую возможность.
Безупречная отделка, исключительное состояние и практически непревзойдённая комплектация делают этот эффектный LaFerrari Aperta с одним владельцем настоящей колесницей богов, способной подарить первозданный восторг своему следующему счастливому владельцу.
https://rmsothebys.com/auctions/id25/lots/r0016-2017-ferrari-laferrari-aperta/
Пробег
3 931 км
