Ferrari LaFerrari, 2014
Ferrari LaFerrari
Ferrari LaFerrari•
•127 просмотров
Номер шасси: ZFF76ZFA2E0207435
Регистрация: американский титул
Местонахождение: Финикс, Аризона
4 075 000 долларов США | Продан
- Исключительно уникальный экземпляр первого гибридного гиперкара Ferrari
- Кузов окрашен в Blu Elettrico, салон отделан кожей Crema; это единственная LaFerrari в столь ярком и динамичном сочетании цветов
- Новым автомобиль был передан известному коллекционеру Ferrari Грегу Уиттену через Ferrari of Seattle в штате Вашингтон
- Недавно выдана «Жёлтая книга» Ferrari Classiche
- На момент подготовки каталога одометр показывал всего 3 186 миль
От ориентированной на соревнования 288 GTO середины 1980-х до F40, выпущенной к 40-летию марки, F50 и Enzo — Ferrari славится традицией создания знаковых суперкаров ограниченного выпуска, которые увековечивают наследие марки и укрепляют её репутацию бутикового производителя не иначе как самых выдающихся спортивных автомобилей, какие только можно купить за деньги.
К началу 2010-х гибридные гиперкары нового поколения от других производителей стали оспаривать её статус — прежде всего McLaren P1 и Porsche 918 Spyder. Обратившись к духу соперничества, который служил Ferrari на трассах на протяжении 65 лет, компания достойно ответила на этот вызов очередным суперкаром ограниченного выпуска, превосходившим предшественников мощностью, технологиями и масштабом замысла. Новая модель, представленная на Женевском международном автосалоне 2013 года, получила простое название LaFerrari — буквально «Феррари». Когда пресса и энтузиасты изучили показатели, дизайн и инженерные решения, с самоуверенным названием модели было трудно спорить.
В основе LaFerrari — установленный в средней задней части 6,3-литровый двигатель V12, напрямую заимствованный у экспериментальной модели FXX. При невероятной степени сжатия 13,5:1 двигатель V12 развивал 789 лошадиных сил, а ограничитель оборотов срабатывал на внушительных 9 250 об/мин. Крутящий момент в 516 фунт-футов достигался на сравнительно высоких оборотах — чуть ниже 7 000 об/мин. Сзади установили электромотор, созданный на основе системы рекуперации кинетической энергии KERS команды Ferrari в Формуле-1. Он добавлял 161 лошадиную силу, значительно улучшая отклик и разгон на низких оборотах. Мощность передавалась исключительно на заднюю ось, а переключение передач обеспечивала семиступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями.
В общей сложности обе силовые установки развивали ошеломляющие 949 лошадиных сил и 663 фунт-фута крутящего момента, разгоняя обтекаемую LaFerrari с места до 60 миль/ч всего за 2,4 секунды. Четверть мили автомобиль преодолевал за 9,7 секунды со скоростью 149,2 мили/ч, опережая и Bugatti Veyron, и Porsche 918. «По ощущениям, это ближе к вождению автомобиля класса LMP, чем, скажем, 458 Speciale», — писал журналист Ларри Уэбстер после испытаний LaFerrari.
Road & Track
Углепластиковый монокок отверждается вместе с монококами болидов Формулы-1 Scuderia, а вся конструкция спроектирована вокруг посадки водителя. Она на 2,4 дюйма ниже, чем в Enzo; обитые кожей и алькантарой сиденья закреплены непосредственно на полу и задней перегородке. Поэтому педали регулируются, а набивка сиденья подгоняется индивидуально для каждого покупателя.
Кузов разработал штатный дизайнер Ferrari Флавио Манцони: он получился изящно низким и обтекаемым, без брутального и несколько угловатого стиля Enzo. Электронно управляемые активные аэродинамические элементы, включая «умные» панели в передней и задней частях днища, а также задний спойлер непрерывно регулируют прижимную силу в диапазоне от 200 до 800 фунтов, обеспечивая сцепление и устойчивость автомобиля на любой скорости. Технический образ дополняют огромные вентилируемые карбон-керамические дисковые тормоза Brembo с перфорацией и фирменные шины Pirelli P-Zero Corsa, позволяющие LaFerrari уверенно проходить скоростные связки поворотов.
Производство LaFerrari завершилось в январе 2016 года; всего было выпущено 499 экземпляров, что обеспечило модели эксклюзивность, ожидаемую от гиперкара высшего класса из Маранелло. Официальная розничная цена превышала 1,3 миллиона долларов, и все 499 автомобилей были приобретены избранными клиентами ещё до завершения сборки первой LaFerrari.
LAFERRARI BLU ELETTRICO
Эту невероятную LaFerrari в уникальной комплектации заказал новой не кто иной, как известный поклонник марки и коллекционер Грег Уиттен через Ferrari of Seattle в штате Вашингтон. Репутация Уиттена как коллекционера Ferrari почти не имеет равных, а его тщательно собранная коллекция включает всё: от важных и исторически значимых автомобилей среди самых знаменитых гоночных и спортивных моделей Маранелло до созданных по индивидуальному заказу версий наиболее эксклюзивных современных моделей марки.
Его выдающийся кураторский вкус получил самое широкое и публичное признание в августе 2018 года, когда Уиттен удостоил RM Sotheby’s чести выставить на аукцион его Ferrari 250 GTO 1962 года, шасси 3413. Это поистине исключительный экземпляр модели: цена молотка за автомобиль 3413 составила рекордные 48,4 миллиона долларов — до сих пор это самая высокая цена, когда-либо достигнутая Ferrari на аукционе.
Уиттен и ещё несколько человек, находясь в самом узком кругу VIP-клиентов Ferrari, получают возможность немедленно зарезервировать заказ на самые желанные и эксклюзивные новые модели марки; завод и дилер, оформивший заказ, с нетерпением ждут их индивидуальных спецификаций.
Уиттен выбрал динамичный и захватывающий оттенок Blu Elettrico в сочетании с классическим полностью кожаным салоном Crema — это единственная LaFerrari, выпущенная в такой цветовой гамме. Помимо ослепительного сочетания цветов, уникальность автомобиля подчёркивают колёса цвета магниевого серого с чёрными окрашенными тормозными суппортами, глянцевая чёрная крыша и вышитое на подголовниках изображение знаменитого Cavallino Rampante. Автомобиль был новым передан Ferrari of Seattle в декабре 2014 года; до приобретения машины нынешним продавцом в сентябре 2021 года её обслуживал исключительно первоначальный дилер.
Теперь находясь в Колорадо, эта LaFerrari за последние 700 миль захватывающей езды обслуживалась компанией Blue Chip, управляющей коллекцией продавца; кроме того, через Ferrari of Denver на неё была оформлена непередаваемая расширенная гарантия «LaFerrari Power». На момент подготовки каталога одометр показывал всего 3 186 миль; по словам продавца, автомобиль полностью «в строю» и работает превосходно. Недавно Ferrari Classiche выдала на автомобиль «Жёлтую книгу»; на момент подготовки каталога она направлялась из Маранелло и будет передана вместе с автомобилем.
Первый опыт Ferrari в области гибридных технологий — LaFerrari — быстро занял место среди лучших современных гиперкаров. Благодаря эффектному дизайну и захватывающим характеристикам она обречена войти в число величайших дорожных Ferrari всех времён, а этот великолепный экземпляр Blu Elettrico в уникальной комплектации — один из лучших среди когда-либо поступавших в продажу.
https://rmsothebys.com/auctions/az23/lots/r0053-2014-ferrari-laferrari/
Пробег
5 127 км
Стоимость
14 965 438 AED
