Ferrari Enzo, 2004

Номер шасси: ZFFCZ56B000136085

Номер двигателя: 86766

Регистрация: британский техпаспорт V5C

Местонахождение: Лондон, Великобритания

£1,805,000 GBP | Продан

• Одно из самых выдающихся творений Ferrari
• В настоящее время автомобиль окрашен в эффектный цвет Blu Tour de France
• Всего 8 884 км с момента выпуска; сертифицирован Ferrari Classiche
• Enzo особого значения

Дополнение

Обратите внимание: интернет-торги для этого лота недоступны. Заинтересованные участники, которые не могут присутствовать на аукционе, могут зарегистрироваться для участия по телефону или подать онлайн-поручение на rmsothebys.com.

Обратите внимание: интернет-торги для этого лота недоступны. Заинтересованные участники, которые не могут присутствовать на аукционе, могут зарегистрироваться для участия по телефону или подать онлайн-поручение на rmsothebys.com.

РОЖДЕНИЕ ИДЕАЛЬНОГО FERRARI

После завершения производства F50 в 1998 году поклонники Ferrari мечтали о том, какую экзотическую машину создаст Маранелло следующей и какой она будет. Шли оживлённые споры о том, получит ли новая модель расположенный сзади двигатель V-8 или V-12, а также о том, будет ли её оснащение аскетичным и функциональным, как у F40, или роскошным и навевающим воспоминания о винтажных моделях, как у F50.

В середине 2002 года президент Ferrari Лука ди Монтедземоло положил конец ожиданию, представив будущую Ferrari Enzo. Хотя название модели не требовало объяснений, он рассудил, что после того, как Ferrari называла автомобили в честь исторически значимых мест, таких как Маранелло и Модена, наконец пришло время почтить основателя компании. Он также пояснил, что новая модель будет тесно связана с гонками Формулы-1: к тому времени производитель уже выиграл Кубок конструкторов в 1999 и 2000 годах, а также чемпионат пилотов в 2000-м. Майкл Шумахер, по сути, только начинал свой исторический период доминирования в Формуле-1 — до сих пор непревзойдённое достижение, пять чемпионских титулов подряд.

Официально дебютировав на Парижском автосалоне 2002 года, Ferrari Enzo полностью оправдала заложенную в её дизайн концепцию. Подобно болиду Формулы-1, Enzo использовала передовые материалы для максимального снижения массы: несущий монокок из углеродного волокна и сотового материала Nomex весил всего 200 фунтов. Затем к монококу крепились алюминиевые подрамники, на которых основывалась установка уникального кузова Pininfarina.

Дизайнер Кен Окуяма набросал облик Enzo во время обеденного перерыва. Внешний дизайн автомобиля повторял форму гоночного болида с открытыми колёсами, словно обтянутого оболочкой, закрывающей крылья и кокпит. Кузов, аэродинамически доведённый до совершенства в аэродинамической трубе Pininfarina, состоял из панелей, сплетённых из углеродного волокна и кевлара. 19-дюймовые легкосплавные колёса, 15-дюймовые карбон-керамические тормозные диски Brembo и уникальные двери типа «крыло бабочки» завершали шасси и салон Enzo, создавая высокотехнологичный и бесконечно увлекательный автомобиль.

18 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

В этот выдающийся союз шасси и кузова за водителем установили новый специально разработанный двигатель, продолжив давнюю традицию производителя использовать такую компоновку в спортивных прототипах и гиперкарах. За основу взяли современный 90-градусный V-8, добавили по два цилиндра с каждой стороны и изменили угол развала, получив 65-градусный двигатель V-12 Tipo F140B. Рабочий объём F140 составлял почти шесть литров; это был крупнейший двигатель, построенный в Маранелло со времён гоночного автомобиля 712 Can-Am 1970-х годов.

Двигатель оснащался гоночными компонентами, включая цилиндры с покрытием Nikasil, титановые шатуны и телескопический впускной коллектор, предназначенный для увеличения крутящего момента. В итоге он развивал 651 л. с. и 485 фунт-футов крутящего момента — ошеломляющие показатели даже по сегодняшним меркам. Дальнейшие версии F140 впоследствии устанавливались на автомобили серии 599, F12 Berlinetta и LaFerrari.

Мощность передавалась через шестиступенчатую роботизированную механическую трансмиссию с приводом на задние колёса, переключавшуюся подрулевыми лепестками. Enzo разгонялась с места до 60 миль/ч всего за 3,3 секунды, а её максимальная скорость составляла 218 миль/ч. В итоге тираж ограничили 400 экземплярами, поэтому инженерное совершенство этого автомобиля дополнялось его редкостью. Столь же уникальная и захватывающая сегодня, как и в 2002 году, Ferrari Enzo по-прежнему притягивает коллекционеров, безошибочно неся знамя главного гиперкара Маранелло на рубеже тысячелетий и являясь генетическим связующим звеном между чувственной F50 и гибридной LaFerrari.

НОМЕР ШАССИ 136085: УНИКАЛЬНАЯ ENZO

Изначально этот Enzo был окрашен в уникальный цвет Matt Titanio Extra Campionario — единственный экземпляр в этом необычном и прекрасном оттенке; салон был отделан кожей Pelle Cuoio (4609). В ноябре 2004 года автомобиль отправили официальному дилеру Forza S.p.A., который продал его принцу Акиму, члену ближневосточной королевской семьи, проживавшему в Лондоне, Англия. Автомобиль получил британский регистрационный номер «LF 54 ASO». 6 марта 2008 года был выдан заводской сертификат подлинности № 844 F, после чего автомобиль прошёл сертификацию Classiche.

В 2008 году Ferrari была продана на аукционе RM Auctions Leggenda e Passione, проходившем на заводе Ferrari, покупателю, действовавшему от имени азиатского горнодобывающего магната и страстного поклонника суперкаров. Следующие шесть лет автомобиль оставался у этого владельца; за это время его перекрасили по его вкусу в нынешний эффектный цвет Blu Tour de France, после чего он пополнил выдающуюся коллекцию нынешнего владельца. Там автомобиль содержался наряду со многими прекрасными кузовными автомобилями разных эпох, среди которых он выглядит совершенно уместно. Сегодня его пробег составляет 8 884 км. К автомобилю прилагаются полная история обслуживания у официального дилера с момента выпуска, оригинальные документы и инструменты, а также папка Classiche.

Этот автомобиль в замечательно ухоженном состоянии и великолепно смотрится в нынешнем сочетании цветов. Он уникален среди Enzo и наверняка привлечёт внимание даже самых искушённых поклонников современных суперкаров Ferrari.

https://rmsothebys.com/auctions/lf17/lots/r151-2004-ferrari-enzo/