Ferrari Enzo, 2003
Ferrari Enzo
Ferrari Enzo•
•88 просмотров
Номер шасси: ZFFCW56A730128797
Регистрация: американский титул
Местонахождение: Финикс, Аризона
9 300 000 долларов США | Продан
- Один из 111 экземпляров, предназначенных для рынка США, и один из 498 выпущенных всего
- Всего три частных владельца с момента выпуска, включая 17 лет у последнего
- Знаковый экземпляр с благородной патиной, на одометре всего 746 миль
- В комплекте трёхсекционный багажный набор Enzo, заводской автомобильный чехол Enzo, заводской набор инструментов, комплект для ремонта шин и устройство для поддержания заряда аккумулятора
- Недавно в Ferrari of Newport Beach проведено обслуживание без каких-либо ограничений по затратам
- Впечатляюще малопробежный экземпляр одного из знаковых гиперкаров Ferrari «Большой шестёрки»
ИДЕАЛЬНЫЙ ГИПЕРКАР НОВОГО ТЫСЯЧЕЛЕТИЯ
Если какой-либо производитель и вправе заявить, что создал эталон, определивший эволюцию современных гиперкаров, то это Ferrari. От созданных для гонок 288 GTO и F40 конца 1980-х до чувственной F50 1990-х годов Ferrari сочетала непревзойдённую динамику и захватывающий дизайн, создавая небольшие серии безупречных дорожных автомобилей для избранных клиентов. Это, без сомнения, были одни из самых выдающихся серийных спорткаров в истории, и такими они остаются по сей день.
После завершения выпуска F50 в 1998 году tifosi
мечтали о том, какую экзотическую сверхскоростную машину высшего класса на этот раз создаст Маранелло и какой она будет. Ходили самые разные предположения о том, получит ли будущая наследница F50 расположенный сзади двигатель V8 или V12 и будет ли её интерьер аскетичным и функциональным, как у F40, или роскошным и вдохновлённым винтажным дизайном, как у F50.
В середине 2002 года президент Ferrari Лука ди Монтедземоло представил ответ на эти вопросы, анонсировав грядущую Ferrari Enzo. Имя модели не требовало объяснений: ди Монтедземоло рассудил, что после того, как автомобили Ferrari называли в честь исторически значимых мест, таких как Маранелло и Модена, наконец настало время почтить память основателя компании. Он также подчеркнул тесную связь новинки с гонками Формулы-1: к тому моменту производитель только что завоевал Кубок конструкторов в 1999 и 2000 годах, а также чемпионский титул среди пилотов в 2000-м. Майкл Шумахер, по сути, лишь начинал свой исторический триумф в Формуле-1 — беспрецедентную серию из пяти чемпионских титулов подряд.
Впервые официально представленная на Парижском автосалоне 2002 года, Ferrari Enzo полностью оправдала заложенную в проект концепцию. Подобно болиду Формулы-1, Enzo использовала передовые материалы для максимального снижения массы: основу составлял несущий монокок из углепластика и сотового материала Nomex весом всего 200 фунтов. К нему крепились алюминиевые подрамники, на которых затем монтировался кузов, разработанный Pininfarina.
Созданный дизайнером Кеном Окуямой внешний облик Enzo повторял форму болида с открытыми колёсами, словно обтянутого оболочкой, накрывающей крылья и кокпит. Аэродинамика кузова была доведена до совершенства в аэродинамической трубе Pininfarina, а его панели изготовили из углеволокна и кевлара. Завершали шасси и салон Enzo 19-дюймовые легкосплавные диски, 15-дюймовые карбон-керамические тормозные диски Brembo и уникальные двери, открывающиеся вверх по диагонали. Автомобиль получился высокотехнологичным и бесконечно увлекательным.
В этот выдающийся монокок, объединявший шасси и кузов, установили новый специально разработанный двигатель, продолжив традицию размещать силовой агрегат за водителем в спортивных прототипах и гиперкарах марки. По сути, Ferrari взяла современный 90-градусный V8 и добавила по два цилиндра с каждой стороны, изменив угол развала, — так появился 65-градусный двигатель V12 F140B. Его рабочий объём составлял почти шесть литров, а по размерам он превосходил любой двигатель Ferrari со времён гоночного автомобиля 712 Can-Am 1970-х годов.
Двигатель был оснащён гоночными компонентами, включая цилиндры с покрытием Nikasil, титановые шатуны и телескопический впускной коллектор, повышавший крутящий момент. Он развивал 651 лошадиную силу и 485 фунт-футов крутящего момента — впечатляющие показатели даже по современным меркам. Различные версии двигателя F140 впоследствии использовались в моделях серии 599, F12 Berlinetta и LaFerrari.
Благодаря передаче мощности через шестиступенчатую роботизированную механическую коробку передач с подрулевыми лепестками Enzo разгонялась с места до 60 миль/ч всего за 3,3 секунды и развивала максимальную скорость 218 миль/ч, установив новую планку для спорткаров. Изначально планировалось ограничить выпуск 399 экземплярами, однако чрезвычайно высокий спрос побудил Ferrari изготовить 498 автомобилей. Этого всё равно было достаточно мало, чтобы редкость модели соответствовала её выдающейся инженерной начинке. Сегодня Ferrari Enzo столь же самобытна и притягательна, как и в момент своего дебюта в 2002 году, и по-прежнему пользуется огромным уважением коллекционеров и поклонников суперкаров.
Эта знаковая модель, бесспорно, стала главным гиперкаром Маранелло на рубеже тысячелетий, связав чувственную F50 с гибридной LaFerrari.
ДРЕМЛЮЩИЙ ДРАКОН
Согласно последовательности номеров шасси, этот очаровательный Enzo раннего выпуска был примерно 40-м построенным автомобилем. Благодаря минимальному пробегу и длительному хранению, а также всего трём документально подтверждённым владельцам, он прекрасно сохранился. Шасси № 128797 было выпущено в октябре 2003 года; автомобиль окрашен в Rosso Corsa, салон отделан чёрным цветом Nero с красными вставками на сиденьях. Предназначенный для рынка США Enzo новым был доставлен коллекционеру во Флориду, который владел им совсем недолго. Более продолжительный срок автомобиль провёл у второго владельца — ещё одного энтузиаста из Солнечного штата.
В январе 2009 года Ferrari продали в частную коллекцию в Техасе; к тому моменту одометр показывал всего 429 миль. С тех пор Enzo лишь изредка выезжал на дороги, а остальное время хранился в закрытом помещении. В 2022 году комплектность автомобиля пополнил подлинный трёхсекционный багажный набор Enzo, который входит в предложение сегодня. Перед нынешней продажей автомобиль с номером 128797 доставили в Ferrari of Newport Beach для комплексного обслуживания и подготовки к безопасной эксплуатации после многих лет редкого использования и длительного хранения. Для полного обновления Enzo никаких затрат не пожалели.
На одометре этого великолепного Enzo всего 746 миль — исключительно малый пробег, который делает его одним из наименее использовавшихся экземпляров, какие только можно встретить. Автомобиль станет прекрасным дополнением к любой коллекции выдающихся Ferrari или современных гиперкаров. Шасси № 128797 в полной мере демонстрирует сильные стороны эталонного гиперкара Ferrari рубежа тысячелетий: беспощадную динамику и бескомпромиссный дизайн, благодаря которым Enzo стала легендой. Для коллекционера, ищущего безупречно представленный автомобиль с малым пробегом, это уникальная возможность.
https://rmsothebys.com/auctions/az26/lots/r0051-2003-ferrari-enzo/
Пробег
1 201 км
Стоимость
34 154 250 AED
