Ferrari 512 BBi, 1984
Ferrari 512 BB
Ferrari 512 BB•
•20 просмотров
Номер шасси: ZFFJA09B000051847
Аукцион: Glendale 2022
Дата аукциона: 19 марта 2022 года
Номер лота: S187
225 000 $ | Максимальная ставка
- Кузов: Rosso Corsa
- Салон: Nero
- Пробег с момента выпуска — 21 000 километров
- Один из всего 144 экземпляров, выпущенных в последний год производства
- Высокая степень оригинальности, включая лакокрасочное покрытие и салон
- 4,9-литровый оппозитный 12-цилиндровый двигатель мощностью 335 л. с.
- Система впрыска топлива Bosch K-Jetronic
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
- Кузов в цвете Rosso Corsa, салон Nero
- Сиденья Daytona
- Обширная документация с момента выпуска, включая записи о техобслуживании, документы EPA и DOT, а также фотографии обслуживания со снятием двигателя
- Оригинальные книги и набор инструментов
Этот Ferrari 512 BB 1984 года выпуска — один из всего 144 экземпляров, произведённых в последний год производства. С момента выпуска автомобиль прошёл всего 21 000 километров и сохранился в высокой степени оригинальности. Первый горизонтально-оппозитный 12-цилиндровый двигатель Ferrari создала в 1964 году: это был 1,5-литровый мотор для Формулы-1 с механическим впрыском топлива Lucas, степенью сжатия 11,0:1 и мощностью 210 л. с. при 11 000 об/мин. На дорожной модели Ferrari оппозитный 12-цилиндровый двигатель впервые появился только в 1971 году, когда на Туринском автосалоне того года представили прототип.
Модель получила название 365 GT4 BB (от 365 grand touring 4-cam Berlinetta Boxer). Это был первый дорожный автомобиль Ferrari со среднемоторной компоновкой и первый автомобиль марки с двигателем Boxer — в данном случае объёмом 4,4 литра и мощностью 360 л. с. Её преемник, 512 BB, дебютировал в 1976 году с теми же четырьмя верхними распределительными валами и четырьмя трёхкамерными карбюраторами Weber, но теперь двигатель имел полный объём 5,0 литра, а его мощность составляла 340 л. с. при 6800 об/мин. Несмотря на меньшую мощность, увеличенный двигатель и усовершенствованная трансмиссия обеспечили больший крутящий момент на низких оборотах и улучшили управляемость.
В модели 512 появились и другие усовершенствования, повысившие общую производительность: в частности, более широкая задняя колея, удлинённая передняя часть с передним спойлером, увеличенные колёса для лучшей управляемости и воздухозаборники NACA в нижней части боковин кузова для охлаждения моторного отсека. Самая совершенная версия серии Berlinetta Boxer дебютировала на Франкфуртском автосалоне 1981 года — это была 512 BBi. Обозначение указывало на систему впрыска топлива Bosch K-Jetronic и электронное зажигание Digiplex, обеспечивавшие наиболее плавную работу двигателя, а также на двухдисковое сцепление, облегчавшее движение по городу. Ferrari 512 BBi широко считается самой желанной и коллекционной моделью среди автомобилей серии Boxer.
Этот редкий Ferrari 512 BBi 1984 года предлагается в исключительно чистом состоянии и с высокой степенью оригинальности, включая заводскую окраску Rosso Corsa и салон Nero. Автомобиль сочетает оппозитный 12-цилиндровый двигатель Boxer объёмом 4,9 литра с впрыском топлива Bosch K-Jetronic и 5-ступенчатую механическую коробку передач с открытым кулисным механизмом переключения. Двигатель прошёл комплексное обслуживание со снятием. Среди оснащения — крайне желанные ковшеобразные сиденья в стиле Daytona и аудиосистема Pioneer AM/FM с кассетным проигрывателем. В комплект входят важные оригинальные книги и набор инструментов, а также обширная документация с момента выпуска: записи о техобслуживании, оригинальные документы EPA и DOT и фотографии обслуживания со снятым двигателем.
Считается, что это один из немногих сохранившихся полностью оригинальных экземпляров. За автомобилем тщательно ухаживали и обслуживали его на протяжении всего срока эксплуатации. Он станет особенным дополнением любой коллекции, а также достойным кандидатом на награду Ferrari Club of America.
