FERRARI 512 BB KOENIG SPECIAL, 1979

165 000 долларов США | Продан

Перед вами исключительно редкий Ferrari 512 Boxer. Этот Boxer 1979 года был легально ввезён в США — что случается крайне редко, — и на это имеются официальные документы. Автомобиль был выпущен 4 декабря 1979 года и относится к последним 512 с карбюраторными двигателями. В 1976 году модель 365 GT4 BB была обновлена и получила название 512 BB, возродив имя прежнего гоночного Ferrari 512. Число 512 в названии указывало на 5-литровый 12-цилиндровый двигатель — отход от принятой Ferrari традиции называть серийные 12-цилиндровые автомобили (например, 365 BB) по рабочему объёму одного цилиндра. Рабочий объём двигателя увеличили до 4 942 см³, а степень сжатия подняли до 9,2:1.

Мощность немного снизилась — до 360 л. с., зато двухдисковое сцепление справлялось с возросшим крутящим моментом и требовало меньшего усилия на педали. Система смазки с сухим картером предотвращала масляное голодание при прохождении поворотов на высокой скорости. Шасси не изменилось, однако более широкие задние шины (в отличие от одинаковых шин на всех четырёх колёсах у 365) увеличили заднюю колею на 63 мм. Внешне новую модель отличал передний спойлер, встроенный в бампер. Боковой воздухозаборник NACA обеспечивал охлаждение выхлопной системы. Сзади вместо тройных фонарей и выхлопных труб, как у 365 GT4 BB, теперь с каждой стороны были установлены по два фонаря и выхлопные трубы. Ferrari 512 Boxer выпускался с 1976 по 1984 год, а версия с карбюраторным двигателем — с 1976 по 1980 год.

С 1976 по 1980 год было выпущено всего 929 карбюраторных 512. Легально в США ввезли лишь несколько экземпляров — и просто ввоз автомобиля не равнозначен его легальному ввозу с документами. К этой машине прилагаются все федеральные документы, подтверждающие легальный ввоз в феврале 1980 года. Ferrari регулярно обслуживался в официальных дилерских центрах, последнее обслуживание проведено в мае 2015 года. В комплект входят все документы об обслуживании, руководства и книги, а также набор инструментов с домкратом. Сцепление и ремни прошли менее 2 500 миль. Этот Koenig Special был доработан непосредственно на заводе ещё новым; считается, что его лакокрасочное покрытие оригинальное, 1979/1980 годов.

Автомобиль намеренно оставили без изменений: он не попадал в аварии и за ним тщательно ухаживали, благодаря чему оригинальное покрытие сохранилось в таком состоянии более 35 лет. Было переоборудовано очень мало автомобилей Koenig. Вилли Кёниг начал независимую деятельность по тюнингу в 1974 году с первого Ferrari 365 BB, поставленного в Германию. Используются только высококачественные материалы; их испытывают на стендах, в аэродинамических трубах, а также в экстремальных условиях гонок и дорог, после чего они проходят проверку и одобрение немецкого органа технического надзора (TÜV). Стоимость доработок составляла около 50% цены оригинального Ferrari. Пробег — всего 20 200 километров, около 12 500 миль по одометру (пробег не указан в документах на автомобиль). 5-ступенчатая механическая коробка передач.

https://www.barrett-jackson.com/northeast-2016/docket/vehicle/1979-ferrari-512-bb-koenig-special-195745