Ferrari 512 BB, 1981
Ferrari 512 BB
Ferrari 512 BB•
•79 просмотров
€202,640 | Продан
- Из коллекции взыскательного шведского ценителя
- Шведский техпаспорт
- Номер шасси F102BB36259
- Номер двигателя F102B00000845
- Соответствие номеров оригинальным, оригинальный пробег 38 000 км
- Всего четыре владельца
- Техническое обслуживание проведено в декабре 2022 года
Этот Ferrari 512 BB был новым поставлен британским импортером Ferrari, компанией Maranello Concessionaires, автомобилисту, проживавшему в Кувейт-Сити. Поскольку тот хотел версию с левым рулем, импортер привез автомобиль из Бельгии через дилера Ferrari Francorchamps. Первый владелец некоторое время ездил на машине в Англии с экспортными номерами, прежде чем отправить ее в Кувейт. Британская экспортная лицензия, действовавшая с апреля 1981-го по март 1982 года, также хранится в документах автомобиля. Два года спустя, в 1984 году, этот Ferrari 512 BB был продан господину
Джонни Сторрённингу, шведскому инженеру, работавшему в Кувейте в компании Scania Trucks, который импортировал автомобиль в Швецию. В то время одометр показывал 18 000 км. Господин Сторрённинг регулярно ездил на автомобиле с 1985 по 1989 год, что подтверждают отчеты о техосмотре, позволяющие проследить изменение пробега: 19 863 км в июле 1985 года, затем 28 253 км в октябре 1987 года. В 1989 году этот Ferrari 512 BB приобрел господин Оскар Гилльхам, коллекционер и торговец классическими автомобилями из Эскильстуны, Швеция. Он изредка использовал машину для личных поездок и регулярно обслуживал ее в собственной мастерской.
В 2007 году пробег автомобиля составлял 33 172 км, а в марте 2009 года, когда его приобрел нынешний владелец, он лишь немного увеличился — до 33 263 км. С тех пор автомобиль использовался время от времени, а владелец регулярно заботился о его обслуживании. В апреле 2009 года заменили моторное масло, а в марте 2012 года отремонтировали карбюраторы. В июне 2018 года автомобиль прошел обслуживание, включавшее замену тормозной жидкости и охлаждающей жидкости, а также установку нового термостата. В декабре 2022 года, при пробеге 37 744 км, было проведено полное техническое обслуживание.
В ходе работ заменили ремни и натяжители ГРМ, а также систему рулевого управления. Компрессор кондиционера отремонтировали, а уплотнители боковых стекол заменили для улучшения работы.
Благодаря небольшому пробегу и ограниченному числу владельцев, каждый из которых бережно относился к автомобилю, этот 512 «Berlinetta Boxer» сохранился в очень хорошем оригинальном состоянии. Удачная эволюция первой серийной среднемоторной берлинeтты Ferrari, выпущенная всего в 929 экземплярах, она сопровождается оригинальными инструментами и документацией. Владелец отмечает, что автомобиль «работает великолепно, сочетая мощную отдачу с эластичностью». Благодаря 5-литровому 12-цилиндровому двигателю мощностью 360 л. с. эта берлинeтта входила в очень узкий круг автомобилей, способных развивать скорость свыше 300 км/ч.
Представленный автомобиль относится к последнему году выпуска 512 BB с карбюраторной системой питания, до появления 512 BBi, и поэтому представляет собой редкое и совершенное воплощение суперкаров 1970-х и 1980-х годов. Ценители по достоинству оценят его выдающиеся качества. Из избранной шведской коллекции. Шведский техпаспорт — соответствие номеров оригинальным, пробег с момента выпуска 38 000 км — всего четыре владельца с момента выпуска — обслуживание в декабре 2022 года. Этот Ferrari 512 BB был новым поставлен британским импортером Ferrari, компанией Maranello Concessionaires, клиенту, проживавшему в Кувейт-Сити. Поскольку он хотел модель с левым рулем, импортер нашел автомобиль в Бельгии у дилера Ferrari Francorchamps.
Первый владелец некоторое время ездил на автомобиле в Англии с экспортными номерами, прежде чем отправить его в Кувейт. Британская экспортная лицензия, действовавшая с апреля 1981-го по март 1982 года, хранится в истории автомобиля. Два года спустя, в 1984 году, Ferrari был продан Джонни Сторрённингу, шведскому инженеру, работавшему в Кувейте в компании Scania Trucks, который импортировал его в Швецию. На тот момент одометр показывал 18 000 км. Сторрённинг регулярно ездил на автомобиле с 1985 по 1989 год, что подтверждают отчеты о техосмотре, отражающие рост пробега: 18 863 км в июле 1985 года, затем 28 253 км в октябре 1987 года.
В 1989 году Ferrari приобрел Оскар Гилльхам, коллекционер и торговец классическими автомобилями из Эскильстуны, Швеция. Он редко использовал его как личный автомобиль и регулярно обслуживал в собственной мастерской. В 2007 году одометр показывал 33 172 км. К марту 2009 года, когда автомобиль приобрел нынешний владелец, пробег увеличился лишь незначительно — до 33 263 км. С тех пор автомобиль использовался время от времени, а владелец регулярно заботился о его обслуживании. В апреле 2009 года заменили моторное масло, а в марте 2012 года отремонтировали карбюраторы. В июне 2018 года автомобиль прошел обслуживание: заменили тормозную и охлаждающую жидкости и установили новый термостат.
В декабре 2022 года, при пробеге 37 744 км, было проведено полное техническое обслуживание. В ходе работ заменили ремни и натяжители ГРМ, а также систему рулевого управления. Компрессор кондиционера отремонтировали, а уплотнители боковых стекол заменили для улучшения работы. Благодаря небольшому пробегу и ограниченному числу предыдущих владельцев, каждый из которых бережно относился к автомобилю, этот 512 «Berlinetta Boxer» находится в превосходном оригинальном состоянии. Удачная эволюция первой среднемоторной берлинeтты Ferrari, выпущенная всего в 929 экземплярах, она сопровождается оригинальными инструментами и документами.
Владелец рассказал нам: «Автомобиль работает великолепно, сочетая мощную отдачу с эластичностью». Благодаря 5-литровому 12-цилиндровому двигателю мощностью 360 л. с. эта берлинeтта входит в элитный клуб автомобилей, способных развивать скорость свыше 300 км/ч. Представленный на продажу экземпляр относится к последнему году выпуска 512 BB с карбюраторной системой питания, до появления 512 BBi, и поэтому представляет собой редкое и совершенное воплощение суперкаров 1970-х и 1980-х годов. Ценители непременно оценят его выдающиеся качества. Фото © Simon Hamelius
Стоимость
837 468 AED
