Ferrari 365 GTC SWB NART Spyder, переделанный в спайдер, 1969 год
Ferrari 365 GTC
Ferrari 365 GTC•
•43 просмотра
Номер шасси: 12181
$650 000 | Высшая ставка
- Пробег по одометру: 13 097 км
- Двигатель: V12
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: Rosso Corsa
- Салон: чёрный
- Кузов: переделка в Spyder
- Показания одометра — 13 097 километров (8 138 миль)
- Единственный экземпляр — неизвестный прототип NART № 12181
- Построен Луиджи Кинетти-младшим и его отцом Луиджи Кинетти, прославившимися благодаря North American Racing Team
- Приобретён у Луиджи Кинетти; имеются соответствующие документы
- Это последний автомобиль, работу над которым Кинетти начал, пока ещё владел своим дилерским центром
- Представлен на 40-м ежегодном конкурсе элегантности в Пеббл-Бич
- Участвовал в 31-м ежегодном конкурсе элегантности в Дана-Пойнт
- Стал героем статьи «Chinetti Conundrum» в декабрьском номере журнала Forza за 2013 год
- Хранился в гараже
- Двигатель V12 объёмом 4,4 л
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
- Заводской набор инструментов
Трижды одержав победу в гонке «24 часа Ле-Мана» в качестве пилота (в 1932, 1934 и 1949 годах), Луиджи Кинетти стал настоящей легендой автоспорта. Современник и близкий друг Энцо Феррари и многих других выдающихся людей той эпохи, включая Зору Аркус-Дантова, Кинетти перебрался в США после начала Второй мировой войны в Европе. Впоследствии он стал североамериканским дистрибьютором Ferrari в Коннектикуте и основал знаменитую North American Racing Team (NART).
После завершения выпуска кабриолетов и спайдеров Ferrari 250 GT компания Chinetti Motors прославилась ограниченной серией из 10 великолепных спайдеров NART на базе Ferrari 275 GTB/4, выпущенных во второй половине 1960-х годов. Сегодня они известны как своими знаменитыми владельцами, так и потрясающим дизайном и эффектным обликом. Луиджи Кинетти-младший играл ведущую роль в семейном бизнесе, переосмысливая и перерабатывая новейшие дорожные модели Ferrari для взыскательной и состоятельной клиентуры Кинетти.
Помимо пары шутинг-брейков на базе 330 GT и 365 GT и других смелых Ferrari с кузовами индивидуального изготовления, включая «Tre Posti» на базе 365 GT, в 1960-х годах младший Кинетти возглавил работу как минимум над одним Ferrari 365 GTB/4 Spyder, а также кабриолетами на базе 365 GT 2+2 и другими Ferrari с уникальным дизайном. Этот невероятно красивый спайдер NART на базе Ferrari 365 GT с номером 12181 — единственный экземпляр, выпущенный в таком виде. Для преданных коллекционеров и поклонников Ferrari особенно важно, что до сих пор об этом автомобиле почти ничего не было известно.
Автомобиль 12181 был спроектирован и построен Луиджи Кинетти-младшим и его отцом Луиджи Кинетти, прославившимися благодаря North American Racing Team. Он был приобретён у Луиджи Кинетти; к нему прилагаются соответствующие документы, датированные октябрём 1987 года. По имеющимся сведениям, Луиджи Кинетти-младший, движущая сила проекта, однажды сказал: «Это прекрасный автомобиль — слишком красивый, чтобы участвовать в гонках». Это последний заказной Ferrari, работу над которым Кинетти начал в начале 1970-х, пока ещё владел своим дилерским центром, но в итоге отложил проект. Изначально это было купе 365 GTC, которое наконец вышло на старт в 1980-х годах.
С момента завершения работ и приобретения у Chinetti Motors в 1987 году первым владельцем, Гарри Гибсоном из Фаунтин-Вэлли, штат Калифорния, автомобиль 12181 хранился в гараже. Позже он перешёл к близкому другу и земляку-калифорнийцу Биллу Де Карру. Автомобиль оснащён двигателем V12 объёмом 4,4 л в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Кузов окрашен в Rosso Corsa, а салон отделан чёрным цветом. Среди других особенностей — классический рычаг переключения передач Ferrari с открытой решёткой, оригинальное стеклянное окно, топливный бак в стиле 250 GTO и заливная горловина гоночного типа.
Этот эффектный классический Ferrari с двигателем V12, как и следовало ожидать, неоднократно выставлялся на конкурсах элегантности после завершения работ, в том числе на 40-м ежегодном конкурсе элегантности в Пеббл-Бич в 1990 году и 31-м ежегодном конкурсе элегантности в Дана-Пойнт. История этого прекрасного открытого Ferrari описана в статье Майка Дейли «Chinetti Conundrum», опубликованной в декабрьском номере журнала Forza за 2013 год. Этот переделанный в спайдер 365 GTC NART с пробегом всего 13 074 километра (8 124 мили) предлагается с заводским набором инструментов и относится к числу самых интересных классических Ferrari V12 с историей Chinetti/NART, появившихся на рынке за последние годы.
https://www.mecum.com/lots/1113521/1969-ferrari-365-gtc-swb-nart-spyder-conversion/
Стоимость
2 387 125 AED
