BMW 507 Roadster Series II, 1958
BMW 507
BMW 507•
•177 просмотров
Номер шасси: 70157
Местонахождение: Финикс, Аризона
2 175 000 долларов США | Продан
- Один из всего 252 выпущенных экземпляров
- Желанная версия Series II с редким заводским жёстким верхом
- Правильная и востребованная пятиступенчатая коробка передач
- Полная реставрация, выполненная мастерской TT Workshops
- Оснащён двигателем мощностью 160 л. с. соответствующего типа
- Представлен на конкурсе элегантности Pebble Beach в 2002 году
Именно настойчивые требования Макса Хоффмана, звучавшие из его нью-йоркского офиса, привели к созданию Porsche Speedster, Mercedes-Benz 300 SL и 190 SL, а также этого автомобиля — BMW 507. BMW рано или поздно сама осознала бы потенциал своих инженерных разработок и поняла, что американский рынок ещё не удовлетворил жажду быстрых, красивых открытых двухместных автомобилей. Но именно Хоффман подтолкнул компанию к действиям, потребовав стильные машины, которые заполнили бы нишу между недорогими MG, Porsche и дорогим 300 SL в его модельном ряду.
В 507 использовали лучшие баварские разработки: механические узлы были взяты из моделей серий 502 и 503, включая алюминиевый V8 объёмом 3,2 литра с верхним расположением клапанов. Два карбюратора позволили увеличить его мощность до более чем 150 л. с. Однако, как и многие великие автомобили, 507-й стал легендой не только благодаря техническим характеристикам, но и своим плавным, поистине чувственным изгибам. Последнее слово в утверждении дизайна оставалось за Максом Хоффманом, и он обратился к графу Альбрехту фон Гёрцу — протеже знаменитого промышленного дизайнера Рэймонда Лоуи, чьи футуристические проекты для Studebaker начала 1950-х годов привлекли внимание проницательного Хоффмана. Для Хоффмана и BMW Гёрц создал одни из самых прекрасных линий, когда-либо воплощённых в металле.
BMW 507 собирали вручную, а его цена в итоге превысила 11 000 долларов — по тем временам это была огромная сумма для любого автомобиля. Производство прекратили всего через два с половиной года, выпустив лишь 252 экземпляра. Основные линии 507-го впоследствии вдохновили один из лучших современных дизайнов BMW — в том числе модель Z8, ставшую его духовным наследником в гаражах богатых и стильных владельцев.
Этот родстер BMW 507 относится к более поздней серии II. Он был изготовлен и 10 июля 1958 года передан Г. Дагмару в Мюнхене, Германия. Изначально автомобиль был окрашен в цвет Spring White и комплектовался привлекательным съёмным жёстким верхом. Затем его продали Вернеру Прайсу из Дюссельдорфа. Согласно архиву BMW Group, на каком-то этапе автомобиль оснастили сменным двигателем мощностью 160 л. с., на котором выбили номер оригинального мотора. Считается, что оригинальный двигатель сохранился на другом BMW 507 в Европе.
В начале 2000 года автомобиль обнаружил Чарльз Крейл и продал его Рику Томпсону, вице-президенту Microsoft из Бельвью, штат Вашингтон, который искал автомобиль-кандидат для реставрации к Pebble Beach. Тогда кузов был окрашен в белый цвет, салон отделан чёрной кожей, а пробег составлял 77 000 км (48 000 миль). Автомобиль отправили Джону Джайлзу в TT Workshops Ltd. в Уэстбери, Англия, для полной реставрации с отделением кузова от шасси. При осмотре Джайлз отметил, что это «очень хороший, ухоженный автомобиль. Весьма комплектный, практически все детали соответствуют оригиналу». Это стало отличной отправной точкой для реставрации уровня Pebble Beach, завершившейся спустя два года.
Тогда же двигатель и коробку передач полностью перебрали. Реставрация конкурсного уровня была описана в июльском номере журнала Roundel за 2002 год — издания BMW Club of America. После завершения работ в июле 2002 года автомобиль отправили в США, как раз к торжествам в Пеббл-Бич в следующем месяце. Там он принял участие в пробеге Tour d’Elegance и конкурсе Concours d’Elegance.
В феврале 2003 года господин Томпсон продал автомобиль частному коллекционеру. За время его владения BMW проехал около 2 000 миль и участвовал во множестве мероприятий, в том числе в конкурсе Kirkland Concours в 2007 и 2008 годах, где оба раза занял первое место в своём классе; в ралли Copperstate 1000 2008 года; а также в выставке «The Allure of the Automobile» в Художественном музее Портленда в июле 2011 года. В этот период за автомобилем тщательно ухаживала компания Vintage Racing Motors из Редмонда, штат Вашингтон.
В августе 2014 года автомобиль приобрела другая частная коллекция. Нынешний владелец с удовольствием ездил на нём, не выставляя его на показ, но неизменно поддерживая в отличном состоянии. Каждый год автомобиль проходил техническое обслуживание, а все возникавшие вопросы по уходу оперативно решались. BMW 507 по-прежнему находится в превосходном состоянии, а реставрация сохранилась на удивление хорошо. В комплект входят полный набор инструментов, три тома документации, включая фотографии реставрации и счета, а также чехол для сложенного верха и чехол-тонно.
Представленный в цвете Midnight Blue, с подобранным в тон жёстким верхом и красным кожаным салоном, этот 507-й — прекрасный образец марки. Благодаря надёжным дисковым тормозам и желанной пятиступенчатой коробке передач этот классический немецкий спорткар вполне пригоден для повседневных поездок, а также идеально подойдёт для дорожных ралли и ретро-туров.
https://rmsothebys.com/auctions/az19/lots/r0167-1958-bmw-507-roadster-series-ii/
Пробег
77 000 км
Стоимость
7 987 688 AED
