Купе Bentley Mark VI Drophead Foursome от Mulliners of Birmingham, 1952 год
Bentley Mark VI
Bentley Mark VI•
•92 просмотра
Номер шасси: B342NZ
Номер двигателя: B171N
Местонахождение: Монтерей, Калифорния
434 000 долларов США | Продан
- Единственный экземпляр; единственный Mark VI, изготовленный Mulliners of Birmingham
- Заказан управляющим директором Standard-Triumph сэром Джоном Блэком
- По общему мнению, послужил источником вдохновения для послевоенных спортивных автомобилей Triumph
- Прошел масштабную реставрацию объемом 12 000 часов, выполненную специалистами марки
- Многократный лауреат наград; экспонировался на конкурсе элегантности Pebble Beach Concours d’Elegance
Когда после Второй мировой войны Англия возвращалась к мирной жизни, Bentley представила новую послевоенную модель Mark VI, оснащенную новым двигателем с верхним расположением впускных и боковым расположением выпускных клапанов. Автомобиль, построенный на раме с X-образными усилителями и независимой передней подвеской, имел четырехступенчатую механическую коробку передач, гидравлические передние тормоза и механические задние тормоза с усилителем. В последующие годы конструкцию продолжали совершенствовать, и в мае 1951 года появилась более мощная модель «Big Bore» с двигателем объемом 4,5 литра, полнопоточным масляным фильтром и двойной выпускной системой.
Около трех четвертей автомобилей Mark VI получили стандартный заводской кузов Standard Steel Saloon. Лишь 1 022 машины были оснащены специальными кузовами, и только пять получили действительно уникальные кузова купе с откидным верхом. Шасси № B342NZ, представленное здесь, — единственный Mark VI с кузовом от Mulliners of Birmingham, выполненным по единственному в своем роде проекту Стюарта Пека, вдохновленному французскими дизайнерами. Автомобиль заказал сэр Джон Блэк, управляющий директор Standard Motor Cars, производителя автомобилей Standard и Triumph. За заслуги во время Второй мировой войны король Георг VI посвятил его в рыцари; компания Standard построила более 1 500 бомбардировщиков Mosquito, которые позволили Великобритании наносить удары по немецким заводам.
Причины, побудившие сэра Джона заказать автомобиль, окутаны тайной и легендами. Ходили слухи, что он хотел использовать машину во время мероприятий, связанных с коронациями королевы Елизаветы II, а также что автомобиль мог быть приобретен для изучения дизайна, когда Triumph разрабатывала свои послевоенные спортивные автомобили.
Через два месяца после представления новых спортивных автомобилей Triumph сэр Джон продал свой Bentley Лесли Онслоу из Борнмута; по-видимому, машина выполнила свое предназначение. Позднее автомобиль оказался в Калифорнии. Среди его владельцев были К. Дж. Гелбер, который ездил на нем 10 лет, и А. Шератин Аткинсон. Доктор Курт Хаммерстром приобрел автомобиль в 1973 году и начал реставрацию, после чего машина простояла на хранении следующие 37 лет. Наследники доктора продали ее давнему поклоннику Rolls-Royce и Bentley из Калифорнии, состоящему в RROC уже 47 лет, в RREC — 38 лет и в Bentley Drivers Club — 10 лет. Новый владелец сразу передал автомобиль специалистам Bentley для масштабной и аутентичной механической и косметической реставрации, которая длилась пять лет и заняла более 12 000 человеко-часов.
Единственным отступлением от первоначальной спецификации стала замена сдержанного черного окраса на эффектное сочетание трех оттенков серого, подчеркивающее уникальные линии кузова. Красные кожаные сиденья отделаны серым кантом в тон серым коврам и складному верху, а отделка салона полированным деревом выполнена из редкого капового шпона с рисунком «fiddleback». На внутренних панелях дверей красной кожей выполнена строчка в стиле ар-деко с мотивом «солнечные лучи». Оригинальное радио Radiomobile 100 с эмблемой «His Master’s Voice» переоборудовано для приема AM/FM; динамики скрыты в дверях. Очаровательные оригинальные часы с ручным заводом по-прежнему установлены на запирающейся дверце перчаточного ящика.
Отреставрированный Mark VI был представлен в классе послевоенных туристических автомобилей на конкурсе элегантности Pebble Beach Concours d’Elegance 2014 года, а затем участвовал в нескольких других мероприятиях в Калифорнии. Среди его наград — звания «Лучший в классе» и «Самый элегантный автомобиль с открытым кузовом» на Ironstone, «Лучший в классе» и «Лучший на выставке» на Niello Concours, а также «Лучший в классе» в Хиллсборо. Реставрация и сегодня выглядит великолепно, а автомобиль, несомненно, доставит удовольствие в эксплуатации: он по-настоящему современен, отзывчив, мощен и удобен как в городе, так и на шоссе — и при этом производит неизгладимое впечатление на судей конкурсов!
К автомобилю прилагается уникальная история его владельцев, постройки и реставрации, подготовленная нынешним владельцем, а также трофеи, полученные на выставках.
Шасси № B342NZ — воплощение лучшего из возможного: элегантности, функциональности, увлекательной документированной истории и поистине выдающегося образца прославленной марки Bentley. Это абсолютно и совершенно уникальный автомобиль!
Стоимость
1 593 865 AED
