Bentley Mark VI Drophead Coupe, 1952 года
Bentley Mark VI
Bentley Mark VI•
•26 просмотров
Номер шасси: B135LNY
Аукцион: Monterey 2016
Дата аукциона: 20 августа 2016 года
Номер лота: S5
104 500 $ | Продан
- Цвет кузова: бежевый
- Цвет салона: бежевый
- Кузов: кабриолет-купе
- Кабриолет-купе с кузовом от Park Ward
- Всего выпущено 27 экземпляров
- Самый дорогой серийный автомобиль своего времени
- В своё время также был самым быстрым в мире автомобилем с четырьмя или пятью местами
- Обширный ремонт выполнен сертифицированным специалистом Master Crewe
- На механический ремонт в Bentley Denver потрачено более 29 000 долларов
- Левый руль
- Двигатель объёмом 4,2 л
- 4-ступенчатая коробка передач
- Рычаг переключения передач на рулевой колонке
- Приборы Smiths
- Обивка из серой кожи с контрастной окантовкой
- Задние колёсные юбки
- Деревянные элементы отделки салона
- Фигурка Flying B
- Зеркала на крыльях
- Хромированные бамперы и решётка радиатора
- Защитные накладки на бамперах
Первым послевоенным автомобилем класса люкс Bentley стал Mark VI, производство которого началось в 1946 году и продолжалось до 1952 года. Стремясь выделиться среди других производителей роскошных автомобилей того времени, Bentley искала новые решения — и Mark VI стал воплощением этих инноваций. Это была не только первая модель с цельнометаллическим кузовом, но и первый автомобиль, полностью собранный и отделанный на заводе компании. Кузова изготавливала Park Ward — компания, основанная в 1919 году Уильямом М. Парком и Чарльзом У. Уордом. В начале 1920-х годов Park Ward поставляла кузова для различных автомобилей и первоначально стала сотрудничать с Bentley после того, как компания перенесла производство шасси в соседний город.
К середине 1920-х годов Bentley поручила Park Ward изготовление кузовов для большинства своих автомобилей. Поглощение Bentley компанией Rolls-Royce в 1931 году помешало Bentley приобрести долю в Park Ward Coachwork. К началу выпуска Mark VI Bentley уже производила на собственном заводе цельнометаллические кузова для четырёх- и двухдверных седанов, а также предлагала двухдверное шасси Drophead Coupe без кузова. Эта третья модель предназначалась для кузовных ателье и служила основой для изготовления кузовов на заказ. Данный экземпляр и вправду редок: это Bentley Mark VI Drophead Coupe 1952 года с кузовом от Park Ward, один из всего 27 выпущенных автомобилей.
На момент выпуска этот Bentley был самым дорогим серийным автомобилем и самым быстрым в мире пятиместным автомобилем. Mark VI прошёл масштабный ремонт у сертифицированного специалиста Master Crewe; на работы в Bentley Denver было потрачено более 29 000 долларов. Автомобиль окрашен в бежевый цвет; крылья и колёсные юбки коричневые, с красной тонкой полосой. Роскошный облик подчёркивают культовая хромированная фигурка Flying B, зеркала на крыльях, хромированные бамперы с защитными накладками и хромированная решётка радиатора. У автомобиля левый руль; салон отделан серой кожей с контрастной окантовкой, приборная панель и подоконные планки выполнены под дерево, также имеются обогреватель стёкол и приборы Smiths.
Автомобиль оснащён рядным 6-цилиндровым двигателем объёмом 4,2 литра и 4-ступенчатой механической коробкой передач с рычагом на рулевой колонке. Это красивый и редкий коллекционный автомобиль — великолепный образец первой послевоенной модели Bentley.
https://www.mecum.com/lots/260141/1952-bentley-mark-vi-drophead-coupe/
