Rolls-Royce Phantom II، 1933
Rolls-Royce Phantom، II
Rolls-Royce Phantom، II•
•69 مشاهدة
رقم الهيكل: 184PY
المزاد: Larry's Legacy 2025
تاريخ المزاد: 21 سبتمبر 2025
رقم القطعة: S275
192,500 دولار | بيعت
- عداد المسافة: 68,806 أميال
- المحرك: 6 أسطوانات على التوالي
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: الماهوجني
- المقصورة الداخلية: بلون أسمر
- الهيكل: رودستر
- واحدة من نحو 1,767 سيارة Phantom II صُنعت بين عامي 1929 و1935
- هيكل قارب ذي مؤخرة مدببة مصنوع من خشب الماهوجني الهندوراسي، من تصميم W.B. Carter Coach and Boat Builders في كامبريدجشير، إنجلترا
- استغرق صنع الهيكل ما يُقدّر بنحو 3,000 ساعة عمل
- وصلات تعشيق بالأوتاد والدبابيس في جميع أجزاء الهيكل
- استوردها إلى الولايات المتحدة لأول مرة خبير سيارات Rolls-Royce James C. Leake
- كانت سابقًا ضمن مجموعات مرموقة، من بينها مجموعات Millard Newman وRaymond Lutgert وDean Becker
- مقصورة داخلية جلدية
- عجلات سلكية
- نسخة من ورقة التصنيع
- يُرجى الملاحظة: يتعذر حاليًا تشغيل محرك هذه السيارة، وستحتاج إلى أعمال صيانة إضافية.
كانت Phantom II من أشهر سيارات Rolls-Royce المبكرة، وجاءت خلفًا لطراز Phantom، أو Phantom I، الذي طُرح عام 1925 خلفًا لطراز 40/50، واشتهر المثال الثاني عشر منه باسم Silver Ghost. وتُعد Silver Ghost إلى حد كبير السيارة التي رسّخت مكانة Rolls-Royce بوصفها صانعًا لسيارات فاخرة متينة وموثوقة وهادئة؛ ففي عام 1907، أكملت اختبارًا للموثوقية لمسافة 15,000 ميل بين لندن وغلاسكو، ذهابًا وإيابًا 27 مرة. وقد رافق الصحفيون السيارة لتوثيق الحدث، وعند قطعها 7,000 ميل لم تتجاوز تكلفة تشغيلها 2.13 جنيه إسترليني، أي أقل بكثير من تكلفة تشغيل سيارات أخرى في ذلك الوقت.
استُمد اسم Phantom إلى حد كبير من هدوء تشغيل سيارات Rolls-Royce، وعززت Phantom II هذه السمعة عند طرحها عام 1929. وقد جرى تحسين المحرك ذي الأسطوانات الست المتتالية وسعة 7.7 لتر، الذي ظهر في Phantom I، وربطه مباشرة بناقل حركة يدوي من أربع سرعات، مع استبدال أنبوب العزم بعمود إدارة مكشوف، والاستغناء عن ناقل الحركة المثبّت في الخلف والمستخدم في Phantom I. واستخدم الهيكل المعدّل نوابض نصف إهليلجية جديدة لتثبيت المحور الخلفي، مع الإبقاء على النوابض الأمامية نصف الإهليلجية من Phantom I. كما تضمنت Phantom II مكابح معززة بمؤازر على العجلات الأربع ونظام التزييت المركزي Bijur المستخدمين في طرازات Phantom I المصنوعة في سبرينغفيلد.
عند توقف الإنتاج عام 1935، كان قد صُنع نحو 1,767 طرازًا من Phantom II، لكل منها هيكل فريد صُنع حسب الطلب، واستخدمت بعض الهياكل مواد غريبة. تأتي سيارة Rolls-Royce Phantom II هذه، من عام 1933، بهيكل فريد على طراز قارب ذي مؤخرة مدببة، صنعته شركة W.B. Carter Coach and Boat Builders في كامبريدجشير، إنجلترا. وعلى طريقة صانعي القوارب التقليدية، صُنع الهيكل من خشب الماهوجني الهندوراسي، وصُمم على هيئة زورق صغير وخفيف ذي مؤخرة مدببة. واستغرق صنع الهيكل ما يُقدّر بنحو 3,000 ساعة عمل، مع استخدام وصلات تعشيق بالأوتاد والدبابيس في جميع أجزائه، باستثناء غطاء المحرك المصنوع من قشرة خشبية فوق الفولاذ، ليتحمل حرارة المحرك أسفله وأشعة الشمس فوقه.
المقصورة الداخلية بلون الكراميل مكسوة بالجلد، وتضم مقعدًا أماميًا متصلًا ذا تنجيد مطوي، وعجلة قيادة بأربعة أذرع، وأجهزة قياس، وسجادًا وثيرًا. وتسير Rolls-Royce على عجلات سلكية مزودة بإطارات ذات جوانب سوداء، وتُجسّد هيئة القارب الخشبي العتيق بكل تفاصيلها، حتى درجة الصعود الجانبية التي تشبه عوامة. وكان خبير سيارات Rolls-Royce James C. Leake أول من استورد Phantom II هذه إلى الولايات المتحدة. وعلى مدى عمرها، كانت Rolls-Royce Phantom II هذه، من عام 1933، جزءًا من مجموعات مرموقة، من بينها مجموعات Millard Newman وRaymond Lutgert وDean Becker.
https://www.mecum.com/lots/1151236/1933-rolls-royce-phantom-ii/
التكلفة
706,957 AED
