Renault R5 Turbo первой серии, 1980 год
Renault 5 I
Renault 5 I•
•36 просмотров
Номер шасси: B0000564
Аукцион: Monterey 2014
Дата аукциона: 16 августа 2014 года
Номер лота: S124
143 000 $ | Продан
- Кузов: синий
- Салон: синий
- Сверхредкий Renault R5 Turbo, экземпляр № 428 из менее чем 600 выпущенных
- С момента выпуска принадлежал одной семье из пригорода Парижа, Франция
- Редкий R5 Turbo первой серии с алюминиевым кузовом и расширителями арок из стеклопластика
- Концептуальный интерьер в стиле ар-деко, который устанавливался только на автомобили первой серии
- Очень оригинальный экземпляр с заводской окраской French Blue и оригинальным салоном
- Оригинальный пробег — 82 000 км (51 000 миль)
- Турбированный двигатель объёмом 1397 см³, расположенный посередине, мощностью 158 л. с. и 5-ступенчатая коробка передач
- В комплекте копия оригинального французского техпаспорта, полный набор инструментов и радиоприёмник
- Возможно, лучший сохранившийся оригинальный экземпляр раннего выпуска
- НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАРЕГИСТРИРОВАН В КАЛИФОРНИИ
Через семь лет после победы в чемпионате мира по ралли в 1973 году Renault в 1980 году представила новый R5 Turbo — специальную омологационную модель для участия в гонках групп 3 и 4 и международных ралли. R5 был создан на базе серийного хэтчбека Renault 5 Alpine, но, чтобы соответствовать требованиям, предъявляемым к автомобилю, инженеры Renault отказались от стандартной компоновки с передним двигателем и передним приводом в пользу среднемоторной заднеприводной схемы: двигатель и коробка передач располагались продольно за передними сиденьями. Основная платформа осталась прежней, однако заднюю часть шасси R5 Turbo усилили, чтобы выдерживать возросшие нагрузки, обусловленные новой среднемоторной компоновкой.
Изначально Renault планировала выпустить 400 серийных экземпляров — минимальное количество, необходимое для омологации. Однако, когда автомобиль представили на Брюссельском автосалоне 1980 года, интерес к дорожной версии превзошёл ожидания Renault. Высокий спрос побудил компанию наладить мелкосерийное производство на заводе Alpine в Дьеппе, Франция. За три года завод выпустил 1 820 автомобилей R5 Turbo, но менее 600 из них относились к первой серии. Сегодня они наиболее желанны среди коллекционеров, поскольку никогда не экспортировались в США. Чтобы ещё больше воспользоваться популярностью R5 Turbo, автопроизводитель представил обновлённую и более доступную версию R5 Turbo 2 для 1983 модельного года.
В оригинальных версиях Turbo для крыши, дверей и задней двери обычно использовались более лёгкие алюминиевые детали, а также устанавливались уникальные приборная панель и комбинация приборов. В Turbo 2, напротив, использовались стальные кузовные панели Renault 5 и большая часть стандартных элементов салона. Этот R5 Turbo первой серии 1980 года из коллекции Craig Brody — экземпляр № 428 из ограниченной серии, насчитывавшей менее 600 автомобилей. Автомобиль окрашен в яркий French Blue — гораздо более редкий цвет, чем единственный другой вариант, Bright Red. В салоне — подчёркнуто яркий интерьер во французском стиле ар-деко, характерный для ранних Turbo и завершающий его агрессивный облик. Вживую автомобиль выглядит просто потрясающе.
Безупречно чистый автомобиль, который никогда не участвовал в гонках и никак не модифицировался, с момента выпуска принадлежал одной французской семье. Совсем недавно его привезли из Парижа; оригинальный пробег составляет всего 82 000 км (51 000 миль). Автомобиль обслуживался и поддерживался в хорошем состоянии на протяжении всего срока эксплуатации, а недавно прошёл полную проверку у специалиста по Renault в Сен-Жерве-ла-Форе, Франция. Благодаря динамичной и захватывающей управляемости, которой могут похвастаться лишь немногие автомобили, он, возможно, единственный такой экземпляр, доступный сейчас на рынке США. В комплект входят полный набор инструментов и руководство по техническому обслуживанию; автомобиль будет предложен с чистым флоридским титулом.
https://www.mecum.com/lots/191302/1980-renault-series-1-r5-turbo/
