Porsche Carrera GT, 2006
Porsche Carrera GT
Porsche Carrera GT•
•100 просмотров
Номер шасси: WP0ZZZ98Z6L000202
1 647 800 € | Продан
- Люксембургский техпаспорт
- Знаковый суперкар
- Редкая окраска Basalt Black
- Всего 21 525 км
- Недавно выполнен крупный ремонт в Porsche
Carrera GT стала демонстрацией технологических возможностей Porsche. Впервые она была представлена в качестве концепт-кара на Парижском автосалоне в 2000 году, а в продажу поступила в 2003-м и выпускалась до 2006 года. Этот исключительный суперкар, созданный в соперничестве с Ferrari Enzo, Mercedes SLR и Ford GT, во всех отношениях был выдающимся — прежде всего своими характеристиками: разгон с 0 до 100 км/ч занимал 3,9 секунды, до 200 км/ч — 9,9 секунды, а максимальная скорость достигала 330 км/ч. В ряду суперкаров Porsche он стал преемником модели 959. Его кузов сочетал элегантность, спортивность и агрессивность.
Четыре фары под прозрачными пластиковыми крышками, боковые воздухозаборники и обтекаемый силуэт напоминали модели, оставившие след в гоночной истории компании, такие как 550 Spyder и 917. Двойной пузырь на крыше, продолжавшийся на крышку двигателя, был напрямую вдохновлён автоспортом. Под ней располагался установленный в центральной задней части 5,7-литровый 40-клапанный двигатель V10 мощностью 612 л. с. при 8000 об/мин. В целом Carrera GT использовала проверенные в гоночных автомобилях для гонок на выносливость технические решения, воплощавшие непревзойдённый опыт штутгартской компании.
Аэродинамика автомобиля была особенно продуманной: заднее антикрыло выдвигалось на скоростях свыше 120 км/ч, а конструкция днища с задним диффузором создавала прижимную силу, увеличивавшуюся с ростом скорости. Особое внимание уделили снижению массы: благодаря широкому применению композитных материалов, в том числе углеволокна, и разработанному Porsche углепластиковому материалу (CFP), из которого изготовили чрезвычайно жёсткое шасси, масса автомобиля составила менее 1380 кг. В сцеплении и тормозах использовались керамические материалы — они позволили снизить массу, повысить эффективность и износостойкость. Но, несмотря на то что Carrera GT была гоночным автомобилем, приспособленным для дорог общего пользования, о комфорте пассажиров не забыли.
В салоне, отделанном углеволокном, кожей и оцинкованным магнием, были кондиционер, современная аудиосистема и GPS-навигация. Крыша состояла из двух съёмных панелей из углеволокна, позволяя наслаждаться поездками с открытым верхом в хорошую погоду. Усилитель рулевого управления облегчал вождение, а электронные системы помощи включали ABS, противобуксовочную систему и систему предотвращения заноса. Для тех, кто хотел получить больше острых ощущений, или для езды по гоночной трассе все эти системы можно было отключить. Этот Porsche Carrera GT был новым поставлен в начале 2006 года из центра Porsche в Падуе, Италия.
Особого внимания заслуживает редкая окраска Basalt Black (C9Z) в сочетании с чёрным салоном — сдержанная, элегантная и особенно востребованная комбинация. Это 1240-й автомобиль из 1270 выпущенных, один из самых последних экземпляров, что делает его ещё привлекательнее для коллекционеров. В 2013 году, с пробегом чуть более 19 000 км, автомобиль уехал из Италии в Германию. В 2019 году нынешний владелец, большой поклонник этой модели, особенно тщательно подошедший к выбору цвета, приобрёл автомобиль с пробегом чуть менее 21 000 км. У автомобиля сохранилась оригинальная сервисная книжка; он регулярно и тщательно обслуживался в официальных центрах Porsche, что подтверждает надлежащий уход в соответствии со стандартами компании.
В июне 2025 года владелец передал автомобиль в центр Porsche в Велизи для масштабного обслуживания стоимостью почти 60 000 евро. На тот момент пробег составлял 21 459 км. Тогда же шины заменили на новейшие Michelin Pilot Sport Cup 2, а также поменяли сцепление, распределительные валы, толкатели клапанов и передние амортизаторы. С тех пор автомобиль проехал всего около сотни километров и находится в исключительном состоянии. Сегодня Carrera GT повсеместно признана одной из самых знаковых дорожных моделей в истории Porsche.
Атмосферный двигатель V10 с неповторимым звучанием в сочетании с механической коробкой передач вызывает всё больший интерес у взыскательных энтузиастов. Благодаря редкому цвету, небольшому пробегу и безупречному техническому состоянию этот выставленный на продажу экземпляр, несомненно, относится к лучшим приобретениям, о которых может мечтать коллекционер. Фото © Alexis Ruben
Стоимость
6 812 914 AED
