Porsche Carrera GT, 2005

Номер шасси: WP0CA29865L001240

Местонахождение: Амелия-Айленд, Флорида

478 500 долларов США | Продан

• Два владельца, пробег с момента выпуска — чуть менее 1 100 километров
• Редкий цвет Fayence Yellow
• Современный суперкар Porsche, готовый к гонкам

Дополнение

Обратите внимание: если покупатель является резидентом США, при покупке этого автомобиля необходимо уплатить импортную пошлину в размере 2,5% от цены покупки.

605 л. с., 5 733-кубовый двигатель V10 DOHC, расположенный в средней части кузова, шестиступенчатая механическая коробка передач в заднем трансэксле, независимая передняя и задняя подвеска на двойных поперечных рычагах с толкателями и винтовыми пружинами, керамико-композитные дисковые тормоза на всех колесах. Колесная база: 107,5 дюйма.

История Porsche Carrera GT началась за пять лет до того, как первый серийный автомобиль покинул завод Porsche в Лейпциге, Германия. Porsche планировала разработать новый прототип для гонки «24 часа Ле-Мана» на замену прославленной GT1, оснащенной 5,5-литровым двигателем V10. Однако во время разработки модели изменения правил FIA быстро положили конец гоночным планам. Но Porsche не отказалась от замысла и продолжила работу над автомобилем, стремясь приспособить платформу для дорожного использования. Чтобы привлечь внимание к своему стенду на Парижском автосалоне 2000 года, Porsche представила дорожную концептуальную версию автомобиля наряду с другими серийными моделями.

Учитывая большой интерес к концепту и дополнительные доходы от Cayenne, Porsche решила запустить автомобиль в производство. Carrera GT впервые поступила в продажу в 2004 году — одновременно с Ferrari Enzo, Ford GT и Mercedes-Benz SLR McLaren — и более чем достойно проявила себя в невероятно урожайном для суперкаров году.

Материалы, использованные при создании Carrera GT, были настоящей мечтой инженера. Благодаря несущему монококу и подрамнику из углеродного волокна, а также карбон-керамическим тормозам инженеры Porsche вышли за пределы привычных технических решений, создав автомобиль, сочетающий малый вес и прочность. Porsche также разработала для него трехдисковое гоночное сцепление из углеродного волокна диаметром 7,5 дюйма — примерно втрое меньше обычного сцепления. Столь же тщательное внимание к деталям проявлялось практически во всех аспектах автомобиля. На ультралегких кованых магниевых колесах использовались центральные гайки с цветовой маркировкой для каждой стороны автомобиля, что исключало установку гаек не на ту сторону.

16 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

В основе Carrera GT лежит могучий 5,7-литровый двигатель V10 — первый V10, созданный для Porsche. Автомобиль развивал впечатляющие 605 лошадиных сил и 435 фунт-футов крутящего момента, разгонялся с 0 до 60 миль/ч за 3,6 секунды и достигал максимальной скорости 205 миль/ч. Гоночное происхождение Carrera GT по-настоящему проявилось, когда Уолтер Рёрль за рулем одного из автомобилей проехал Северную петлю Нюрбургринга в июле 2004 года за 7 минут 28 секунд. Этот рекорд среди Porsche держался до появления 911 GT2 RS в 2010 году.

Стоит лишь опуститься в ковшеобразные сиденья Carrera GT из углеродного волокна, и становится ясно: инженеры Porsche воплотили гоночную направленность автомобиля не только во внешности и механических узлах. Все поверхности в зоне досягаемости обтянуты кожей, выполнены из алюминия или углеродного волокна. Ничто в салоне, за исключением необходимой аудиосистемы с CD-проигрывателем и кондиционера, не отвлекает водителя от дороги. Остальное в кокпите типично для Porsche: от расположения приборов с тахометром по центру до замка зажигания слева.

Рычаг шестиступенчатой механической коробки передач Porsche увенчала набалдашником из орехового дерева — органичной отсылкой к прежним моделям в этом технологическом шедевре, подчеркивающей, что у самого мощного на тот момент автомобиля марки действительно есть душа. К моменту завершения производства было выпущено 1 270 экземпляров.

Эта Carrera GT в цвете Fayence Yellow — большая редкость среди автомобилей этой модели: в столь эффектный цвет было окрашено менее 100 экземпляров. Сейчас автомобиль находится во владении второго хозяина; его пробег с момента выпуска составляет менее 1 100 километров, а состояние остается таким же, как у нового автомобиля с завода. В комплекте — полный оригинальный набор документации и инструментов, а также специально изготовленный комплект багажа, проданный вместе с автомобилем новым. Как и полагается современному суперкару, передняя крышка покрыта защитной пленкой 3M, предохраняющей лакокрасочное покрытие от повреждений при эксплуатации.

При появлении Carrera GT журналисты назвали ее одним из величайших суперкаров всех времен: она сочетала выдающиеся характеристики, легкую гоночную конструкцию и великолепный кузов. Даже спустя 10 лет после выпуска первого автомобиля за рулем Carrera GT по-прежнему невероятно захватывающе, а владение ею стало жизненной целью для многих поклонников Porsche. Учитывая небольшой пробег этого экземпляра, редкий цвет кузова и состояние нового автомобиля, такую возможность нельзя упускать.

https://rmsothebys.com/auctions/am14/lots/r204-2005-porsche-carrera-gt/