Porsche Carrera GT, 2006
Porsche Carrera GT
Porsche Carrera GT•
•115 просмотров
Номер шасси: WP0ZZZ98Z6L000079
Регистрационные документы: немецкий Fahrzeugbrief
Местонахождение: Тегернзе, Германия
€1 000 625 EUR | Продан
- Один из всего 1 270 выпущенных Carrera GT
- Оснащён 612-сильным двигателем V10 с сухим картером и шестиступенчатой механической коробкой передач
- Поразительный результат участия Porsche в программах Формулы-1 и «24 часов Ле-Мана»
- Кузов окрашен в цвет GT Silver Metallic, салон отделан кожей цвета Ascot Brown
- Пробег составляет всего 35 698 километров
Дополнение
Обратите внимание: на этот лот НДС начисляется на всю сумму покупки (как на цену молотка, так и на комиссию покупателя). В связи с требованиями по НДС этот лот может быть продан только для экспорта и коммерческой деятельности. Заинтересованным частным покупателям следует напрямую связаться с RMS.
Обратите внимание: на этот лот НДС начисляется на всю сумму покупки (как на цену молотка, так и на комиссию покупателя). В связи с требованиями по НДС этот лот может быть продан только для экспорта и коммерческой деятельности.
Заинтересованным частным покупателям следует напрямую связаться с RMS.
История ныне легендарного Porsche Carrera GT началась за пять лет до того, как первый серийный автомобиль покинул завод. Porsche намеревалась разработать новый прототип для гонок «24 часа Ле-Мана» на смену заслуженному GT1, оснащённому 5,5-литровым двигателем V10. Однако изменение правил FIA вынудило производителя быстро отказаться от гоночных планов, пока модель ещё находилась в разработке. Немецкая марка не отступила и продолжила работу над тем, чтобы адаптировать платформу для дорог общего пользования. Чтобы привлечь внимание к своему стенду на Парижском автосалоне 2000 года, Porsche представила дорожный концепт-кар наряду с другими серийными моделями.
Благодаря тёплому приёму концепта и дополнительным доходам от Cayenne компания решила запустить модель в производство. Carrera GT впервые поступил в продажу в 2004 году, соперничая с такими автомобилями, как Ferrari Enzo, Ford GT и Mercedes-Benz SLR McLaren. Он не просто выдержал конкуренцию — этот год оказался поистине невероятным для суперкаров.
Материалы, использованные при создании Carrera GT, превзошли все ожидания. Применив монокок и подрамник из углеродного волокна, а также карбон-керамические тормоза, инженеры Porsche раздвинули границы технически возможного, создав автомобиль, одновременно лёгкий и прочный. Porsche также разработала для машины трёхдисковое гоночное сцепление из углеродного волокна диаметром около 20 сантиметров — примерно втрое меньше обычного сцепления. Столь же пристальное внимание к деталям уделялось практически каждому элементу автомобиля. На сверхлёгких кованых магниевых колёсах использовались центральные крепёжные болты, окрашенные в разные цвета для каждой стороны автомобиля, что исключало установку болтов не на ту сторону.
В сердце Carrera GT находится впечатляющий 5,7-литровый двигатель V10 с гоночной родословной. Его мощность составляла 612 л. с., а динамика была поразительной: Carrera GT разгонялся с 0 до 100 км/ч за 3,57 секунды и развивал максимальную скорость почти 330 км/ч. Шестиступенчатая механическая коробка передач оснащалась фирменной деревянной рукояткой переключения передач.
Представленный экземпляр был поставлен через Porsche Leipzig в Германии в октябре 2005 года, изготовлен в спецификации модельного года 2006 и окрашен в цвет GT Silver Metallic; салон отделан кожей цвета Ascot Brown. Впервые автомобиль был зарегистрирован для дорожного движения в мае 2006 года. Несмотря на то что Carrera GT сменил нескольких частных владельцев, его использовали редко; на момент подготовки каталога одометр показывал всего 35 698 километров. В мае 2021 года автомобиль получил четыре новые шины и аккумулятор, были выполнены коррекция лакокрасочного покрытия, замена катушек зажигания и свечей, а также стартера и техническое обслуживание в Porsche Stuttgart; тогда же проверили сцепление.
В апреле следующего года заменили радиаторы; общая стоимость всех работ превысила €27 000. Нынешний владелец, выставивший автомобиль на торги, приобрёл Porsche в ноябре 2022 года.
По завершении производства этой прославленной модели Porsche назвала Carrera GT самым успешным суперкаром в истории. Этот элегантный Carrera GT станет достойным дополнением любой коллекции сверхмощных суперкаров.
История ныне легендарного Carrera GT от Porsche началась за пять лет до начала производства. Штутгартская компания искала преемника GT1 — прототипа для Ле-Мана, который должен был оснащаться 5,5-литровым двигателем V10. Однако планы по созданию гоночного автомобиля пришлось отложить ещё на этапе разработки после публикации FIA изменений в правилах. Porsche не отказалась от замысла и решила адаптировать концепцию для дорог общего пользования. На Парижском автосалоне 2000 года компания из Цуффенхаузена представила на своём стенде дорожный концепт наряду с другими серийными автомобилями.
Тёплый приём публики и хорошие результаты недавно запущенного Cayenne побудили Porsche приступить к серийному производству. Четыре года спустя, в 2004 году, Carrera GT вышел на рынок и смог соперничать с такими конкурентами, как Ferrari Enzo, Ford GT и Mercedes-Benz SLR McLaren. 2004 год оказался невероятным для суперкаров.
Материалы, использованные в новом GT, также оправдали все ожидания. Благодаря монококу из углеродного волокна с отдельным подрамником и карбон-керамическим тормозам инженеры Porsche продемонстрировали пределы технически возможного, создав автомобиль, который должен был быть одновременно очень лёгким и прочным. Новая машина также получила трёхдисковое гоночное сцепление из углеродного волокна диаметром около 20 сантиметров — примерно втрое меньше обычного сцепления. Такое же внимание к деталям проявлялось и в почти всех остальных элементах автомобиля.
На сверхлёгких кованых магниевых колёсах использовались центральные крепёжные болты, окрашенные в разные цвета для каждой стороны автомобиля, чтобы исключить установку колеса не на ту сторону.
Сердце Carrera GT — впечатляющий 5,7-литровый двигатель V10 с гоночными генами. Двигатель мощностью 612 л. с. обеспечивал невероятную динамику: всего за 3,67 секунды автомобиль разгонялся до 100 км/ч, а максимальная скорость составляла 330 км/ч. Шестиступенчатая механическая коробка передач отличалась рычагом с деревянной рукояткой.
Представленный экземпляр был изготовлен в спецификации модельного года 2006 и поставлен Porsche Leipzig в Германии в октябре 2005 года в цвете GT Silver Metallic с салоном цвета Ascot Brown. Первая регистрация состоялась в мае 2006 года. Несмотря на то что у Carrera GT было несколько частных владельцев, его использовали редко; на момент подготовки каталога одометр показывал всего 35 698 километров. В мае 2021 года автомобиль получил четыре новые шины и аккумулятор, были выполнены коррекция лакокрасочного покрытия, замена катушек зажигания и свечей, а также стартера и техническое обслуживание в Porsche Stuttgart; тогда же проверили сцепление.
В апреле следующего года заменили радиаторы; общая стоимость всех работ превысила 27 000 EUR. Владелец, выставивший автомобиль на торги, приобрёл Porsche в ноябре 2022 года.
По завершении производства этой прославленной модели Porsche назвала Carrera GT самым успешным суперкаром всех времён. Этот великолепный Carrera GT станет прекрасным дополнением любой коллекции сверхмощных суперкаров.
https://rmsothebys.com/auctions/tc24/lots/r0018-2006-porsche-carrera-gt/
Пробег
35 698 км
Стоимость
4 135 368 AED
