Packard 526 Six Convertible Coupe، 1928
Packard Six
Packard Six•
•59 مشاهدة
الموقع: أوبورن، إنديانا
50,000 - 75,000 دولار أمريكي | لم تُبع
إضافة
يرجى ملاحظة أن سند الملكية قيد النقل.
يرجى ملاحظة أن سند ملكية هذه السيارة قيد النقل.
قدمت Packard طراز Single Six عام 1921 ليكون بديلاً أصغر وأقل تكلفة من طراز Twin Six الكبير ذي المحرك V-12. ورغم تحقيقه هذين الهدفين، إذ بلغ سعره ثلاثة أرباع سعر السيارة الأكبر، مع قاعدة عجلات لا تتجاوز 116 بوصة، فقد كان الإقبال عليه في السوق مخيباً للآمال. لكن Packard عملت في السنوات التالية على تطوير Single Six وخفض سعره. وتميز الجيل الثاني من Single Six، الذي طُرح في ديسمبر 1923، بمكابح للعجلات الأربع واقتصاد في استهلاك الوقود قُدّر بنحو 20 ميلاً لكل غالون. وقد تفوق بسهولة في المبيعات على طراز Single Eight الجديد الذي طُرح في الوقت نفسه، ولا شك أن فارق السعر البالغ ألف دولار أسهم في شعبيته.
كان الجيل الخامس، الذي طُرح في 1 يوليو 1927، آخر إصدارات Packard Six (إلى أن ظهر طراز أصغر وأقل تكلفة بكثير عام 1937). وقد توفر بقاعدتي عجلات، كما ضم كتالوج الهياكل المخصصة للهيكل الأطول تصاميم من Brewster وDerham وDietrich وغيرهم. وطُوّر المحرك بتحسين نظام التزييت، وإضافة مرشح للزيت، وتثبيته بأربع نقاط. ومع إنتاج ما يقارب 22,000 سيارة، واصل Six التفوق بفارق كبير على طرازات Eight في المبيعات. ومن المعروف أن عدداً أقل بكثير من هذه السيارات زُوّد بهيكل Convertible Coupe من الطراز 329.
خضعت هذه السيارة Packard Six من الجيل الخامس لأعمال ترميم خلال السنوات العشر الماضية، ولا تزال تثير الإعجاب، إذ صمد ترميمها الاحترافي عالي الجودة، الذي شمل نزع الهيكل عن الشاسيه، أمام اختبار الزمن. ويُقال إن المقصورة الداخلية المصنوعة من الجلد الأحمر في «حالة ممتازة»، فيما حافظ الطلاء الخارجي الأحمر والرفارف السوداء المتناسقة على رونقهما بشكل رائع. وتعمل السيارة بمحرك سداسي الأسطوانات مستقيم، بسعة 288.6 بوصة مكعبة وقدرة 81 حصاناً، ذي صمامات جانبية L-head، ويُوصف بأنه قوي و«هادئ للغاية» مع دوران سلس عند التوقف. ويتصل المحرك بناقل حركة يدوي ثلاثي السرعات برافعة أرضية.
كان مالك Packard في تلك الحقبة يستثمر في هندسة متقنة ودقة كدقة الساعة، بما يضمن متعة القيادة والراحة. كما أن تجهيز سيارتك Packard بملحقات الفترة المناسبة لا يزيد إلا من متعة امتلاك آلة كهذه، آنذاك أو اليوم. وفي هذا السياق، تأتي هذه السيارة مجهزة بسخاء بكل ما يمكن تصوره تقريباً من ملحقات، بما في ذلك واقٍ من الحصى للرادياتير، ومصابيح قيادة Pilot Ray، وعجلتا احتياطيتان جانبيتان، وعجلات سلكية، ومرايا جانبية، وتميمة للرادياتير، وباب وحجرة لتخزين حقيبة الغولف، وقضبان لانداو، ومقعد خلفي قابل للطي، ومصابيح غطاء المحرك، فضلاً عن الأناقة والجمال اللذين يميزان سيارات Packard في تلك الحقبة.
تعترف Classic Car Club of America بسيارات Packard Six المصنّعة بين عامي 1925 و1928 بوصفها «كلاسيكيات كاملة»، وهي مؤهلة للمشاركة في جميع لقاءات CCCA ورحلات CARavans. وستكون هذه السيارة رائعة في فعاليات CCCA أو AACA، كما ستوفر متعة مميزة على الطرق المفتوحة.
https://rmsothebys.com/auctions/as15/lots/r0239-1928-packard-526-six-convertible-coupe/
