Maserati Bora 4.9، 1974
Maserati Bora
Maserati Bora•
•84 مشاهدة
رقم الهيكل: AM117/49/US 686
رقم المحرك: AM107/11/49 686
رقم الهيكل الخارجي: 300.461
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: أميليا آيلاند، فلوريدا
126,000 دولار أمريكي | بيعت
- سيارة رياضية إيطالية قوية وعملية بمحرك وسطي، بتصميم من جيوجيارو
- واحدة من 275 سيارة فقط زُوّدت بمحرك V-8 سعة 4.9 لتر بقوة 330 حصانًا
- مطلية بالتركيبة اللونية الأصلية للمصنع: الأصفر Giallo مع مقصورة من الجلد الأسود
- معروضة بمحرك مطابق للأرقام وعجلات Campagnolo المصنوعة من السبائك الصحيحة؛ وقد استفادت من أعمال ترميم أنجزتها Santiago Sports & Classics عام 2013
- تحفة تكنولوجية؛ وبمعانٍ كثيرة، أول سيارة Maserati حديثة بالكامل
مثّل طرح Bora عام 1971 سلسلة من الإنجازات لشركة Maserati، من بينها أول سيارة إنتاجية للعلامة العريقة بمحرك وسطي خلفي، وكذلك أول سيارة لها بنظام تعليق مستقل بالكامل ذي أذرع مزدوجة. وقد تولّت Italdesign، بقيادة جورجيتو جيوجيارو، تصميم هيكل Bora الانسيابي ذي الشكل الإسفيني، وجاء تصميمها متناغمًا تمامًا مع تكليفات جيوجيارو المعاصرة لـMaserati، وهي Ghibli وMerak.
استُمد محركها الجبار V-8، الذي بلغت سعته أولًا 4.7 لتر ثم زيدت لاحقًا إلى 4.9 لتر، من سيارات السباق Tipo 63–65 «Birdcage» التابعة لـMaserati. وكان أداؤها مذهلًا: فبفضل قوة قدرها 330 حصانًا، استطاعت Bora 4.9 الانطلاق إلى سرعة 60 ميلًا في الساعة في أقل من سبع ثوانٍ، وأعلنت Maserati أن سرعتها القصوى تبلغ 170 ميلًا في الساعة. كما أولى تصميم Bora اهتمامًا مدروسًا بتوزيع الوزن والسلامة والصلابة؛ ولهذا الغرض، يستخدم الطراز ناقل حركة ZF متينًا بخمس سرعات ومجموعة نقل حركة مدمجة، مثبتة مباشرة بالهيكل الأحادي المصنوع من الفولاذ.
وربما كانت Bora أيضًا أكثر السيارات الخارقة عملية في عصرها، إذ ضمّ مقدّمها حجرة تخزين مبطنة بالسجاد، وتمتعت بمستويات تحسد عليها من العزل الصوتي والحراري. ولم يقتصر دور نظام التحكم الهيدرونيوماتيكي الذي زوّدته به Citroën على تشغيل مكابح الأقراص المهواة، بل أتاح أيضًا، ببراعة، تحريك مجموعة الدواسات ومقعد السائق والمصابيح الأمامية والنوافذ «بلمسة زر».
هذه السيارة Bora الجذابة المخصصة للسوق الأمريكية واحدة من 275 سيارة فقط زُوّدت بمحرك سعة 4.9 لتر. وقد اكتمل تصنيعها في مصنع Maserati بمدينة مودينا في 3 أكتوبر 1973، ثم سُلّمت جديدة إلى موزع العلامة في الساحل الغربي (Maserati Automobiles) في لوس أنجلوس، كاليفورنيا.
تؤكد معلومات التصنيع المرفقة أن السيارة لا تزال تحتفظ بتركيبتها اللونية الصحيحة «كما سُلّمت»، وهي طلاء Giallo مع مقصورة غنية التجهيز بجلد Connolly الأسود.
في الداخل، تكتمل مجموعة أجهزة القياس من Veglia Borletti بنظام رادار مدمج من Passport. وتسير السيارة حاليًا على مجموعة عجلات Campagnolo المصنوعة من السبائك، المطابقة لمواصفات المصنع (مع أغطية مركزية قابلة للإزالة)، وهي مزودة الآن بإطارات Pirelli P4000 التي تلائم مظهرها المستوحى من حقبة السيارة. وباعتبارها نموذجًا صُنع في أواخر عام 1973، تحتفظ هذه Bora بمصدّاتها الأمريكية «النحيفة» المطلية بالكروم، وبمرآة Vitaloni California واحدة على جانب السائق. وفي عام 2013، استعانت السيارة بخبراء Santiago Sports & Classics في أوكلاهوما سيتي بولاية أوكلاهوما، لتنفيذ أكثر من 320 ساعة من أعمال الترميم الميكانيكي والتجميلي لهذه الـMaserati. وكما يوضح ملخص الأعمال المحفوظ في الملف، أُولي اهتمام خاص لنظام التعليق ومجموعة نقل الحركة والنظام الهيدروليكي المتطور والمعقد في السيارة.
مع احتفاظها بمحركها المرغوب المطابق للأرقام، تمثل Bora 4.9 هذه فرصة نادرة لهواة السيارات المميزين لامتلاك سيارة إيطالية فاخرة أصيلة؛ فهي لا تزال بديلًا مرغوبًا بحق عن Ferrari أو Lamborghini، وتزدان بهيكل من تصميم مصمم شهير وتفيض بالتطورات التكنولوجية.
https://rmsothebys.com/auctions/am23/lots/r0079-1974-maserati-bora-49/
التكلفة
462,735 AED
