Lamborghini 400GT 2+2, 1967
Lamborghini 350/400 GT
Lamborghini 350/400 GT•
•72 просмотра
Номер шасси: 01087
Номер двигателя: 1058
218 500 € | Продан
- Кузов изготовлен
- Carrozzeria
- Touring
- Номер двигателя: 1058
- Один из всего 247 выпущенных
- В собственности нынешнего владельца с 2008 года
- С момента приобретения хранился на стоянке
- Требуется подготовка к эксплуатации
Легенда гласит, что промышленник Ферруччо Ламборгини, владевший Ferrari, занялся производством автомобилей лишь после того, как в Маранелло с ним обошлись пренебрежительно, и поклялся создать машину лучше. Успешный производитель тракторов и сопутствующей техники, Ламборгини располагал ресурсами, позволявшими воплотить мечту без компромиссов.
Первый серийный автомобиль Lamborghini — модель 350GT с кузовом Touring — дебютировал на Женевском автосалоне 1964 года. Созданная двумя выдающимися итальянскими автомобильными конструкторами, 350GT получила великолепный 3,5-литровый двигатель V12 с четырьмя распределительными валами конструкции Джотто Биззаррини, установленный в шасси, спроектированном Джанпаоло Далларой. Четыре распределительных вала и полностью независимая подвеска 350GT позволили ей превзойти лучшие предложения Ferrari того времени. Однако, чтобы конкурировать с крупными моделями соперника из Маранелло, Lamborghini требовался четырёхместный автомобиль, и в 1966 году появилась модель 400GT 2+2. Новинка, созданная на базе 350GT, получила увеличенный до 3 929 куб. см двигатель V12.
Этот 4-литровый двигатель впервые появился в 1965 году и устанавливался на несколько поздних экземпляров 350GT; эту промежуточную модель называли 400GT. Заявленная максимальная мощность 400GT составляла 320 л. с. против 270 л. с. у 350GT — этого хватало, чтобы автомобиль развивал скорость свыше 150 миль в час.
Несмотря на отсутствие опыта в автомобилестроении, Lamborghini вскоре развеяла все сомнения в своей способности конкурировать с лучшими Gran Turismo мира. В 1967 году журнал Autocar, протестировав 400GT в версии 2+2, назвал её «лучше всех сопоставимых экзотических и отечественных автомобилей в этом престижном сегменте рынка быстрых машин». Главным достоинством Lamborghini сочли непринуждённый характер её скоростных поездок на длинные дистанции; двигатель V12, по мнению испытателей, обладал самым широким диапазоном плавной тяги из всех опробованных ими моторов. В заключение Autocar отметил: «Достичь такого уровня характеристик без шума, суеты, капризов или драматизма — уже достижение; с учётом времени, затраченного на разработку, это поистине сенсационно».
Этот экземпляр 400GT 2+2 — один из всего 247 автомобилей, выпущенных в период с 1966 по 1968 год. Нынешний продавец приобрёл его в The Gallery (Aaldering Classic & Sportscars, Бруммен) в феврале 2008 года. С момента приобретения Lamborghini хранился на стоянке; прежде чем снова выезжать на дороги, автомобиль необходимо подготовить к эксплуатации. В комплект документации входят копии договора купли-продажи от 2008 года и аннулированного бельгийского регистрационного документа.
Обратите внимание: если автомобиль останется в Бельгии, на цену молотка будет начислен импортный НДС по сниженной ставке 6%. Если покупателем является компания из ЕС, сумма НДС будет рассчитана исходя из ставки страны её регистрации. Ставки импортного НДС в других странах ЕС могут отличаться; за подготовку необходимых таможенных документов таможенными агентами Bonhams взимается административный сбор. По вопросам таможенного оформления обращайтесь в автомобильный отдел Bonhams или к рекомендованным нами перевозчикам.
Стоимость
903 400 AED
