لامبورغيني 400 GT 2+2 كوبيه، 1967
Lamborghini 350/400 GT
Lamborghini 350/400 GT•
•79 مشاهدة
رقم الهيكل: 1321
284,625 يورو | بيعت
- عُرضت للبيع دون سعر احتياطي
- واحدة من 247 سيارة فقط صُنعت
- اشتُريت في هولندا
- الملكية الحالية منذ عام 2008
تقول الأسطورة إن رجل الصناعة فيرّوتشيو لامبورغيني، مالك سيارات فيراري، لم يتجه إلى صناعة السيارات إلا بعدما لقي معاملة عابرة في مارانيلو، فعزم على صنع سيارة أفضل. وبصفته مصنّعاً ناجحاً للجرارات والآلات المرتبطة بها، امتلك لامبورغيني الموارد اللازمة لتحقيق حلمه دون تقديم تنازلات.
ظهرت أول سيارة إنتاجية من لامبورغيني، وهي 350 GT بتصميم Touring، في معرض تورينو للسيارات عام 1963، وبدأ تسليمها في ربيع عام 1964. وقد صممها اثنان من ألمع مصممي السيارات في إيطاليا؛ فتميّزت 350 GT بمحرك V12 رائع بسعة 3.5 لترات وأربع عمودات كامات، صممه جيوتو بيزاريني، واحتضنه هيكل وضع تصميمه المهندس جانباولو دالارا، الذي سبق له العمل لدى فيراري ومازيراتي. أنتجت وحدة الطاقة المتطورة هذه 270 حصاناً (وفق معيار DIN)، وهو ما كان كافياً لبلوغ سرعة قصوى تتجاوز 150 ميلاً في الساعة.
كانت أعمدة الكامات الأربعة ونظام التعليق المستقل بالكامل في 350 GT سبباً في تفوقها على أفضل ما قدمته فيراري آنذاك، لكن لامبورغيني احتاج إلى سيارة بأربعة مقاعد لمنافسة الطرازات الأكبر لمنافسه في مارانيلو؛ وهكذا ظهرت 400 GT 2+2 في عام 1966. وكانت السيارة الجديدة تطويراً لطراز 350 GT، وزُوّدت بمحرك V12 أكبر سعةً بلغت 3,929 سم مكعب. وبلغت القوة القصوى المعلنة 320 حصاناً، أي أكثر بنحو 50 حصاناً من سابقتها. واحتفظت 400 GT 2+2 بالمظهر العام لطراز 350 GT، الذي حظي بإشادة واسعة.
على الرغم من حداثة عهد لامبورغيني بصناعة السيارات، سرعان ما بددت الشركة أي شكوك باقية حول قدرتها على منافسة أفضل سيارات الرحلات الفاخرة في العالم. ففي مراجعتها لطراز 400 GT بنسخة 2+2 عام 1967، اختارت مجلة Autocar السيارة ووصفتها بأنها «أفضل من كل الآلات المكافئة، سواء كانت غريبة المنشأ أو محلية الصنع، في هذا الركن البراق من سوق السيارات السريعة». واعتُبر الأداء السلس الممتد من أبرز مزايا لامبورغيني، كما رأى المختبرون أن محرك V12 يتمتع بأوسع نطاق لعزم الدوران السلس الذي اختبروه. وخلصت Autocar إلى القول: «إن تحقيق هذا المستوى من الأداء دون ضجيج أو جلبة أو نزق أو إثارة يُعد إنجازاً؛ وإذا قيست المدة التي استغرقها تطوير السيارة، فهو إنجاز استثنائي بكل معنى الكلمة».
هذه السيارة 400 GT 2+2 واحدة من 247 سيارة فقط سُلّمت إلى نخبة مختارة من العملاء بين عامي 1966 و1968. وقد اشتُريت من The Gallery (Aaldering Classic & Sportscars Brummen) في 13 مايو 2008، وظلت منذ ذلك الحين معروضة للزينة دون تشغيل، وستحتاج إلى إعادة تجهيزها قبل استخدامها على الطرق. وتتضمن المستندات المرفقة نسخاً من فاتورة الشراء لعام 2008 وأوراق تسجيل بلجيكية قديمة.
يرجى ملاحظة أنه إذا بقيت هذه السيارة في موناكو أو فرنسا، فستُطبق النسبة المخفضة لضريبة القيمة المضافة على الاستيراد البالغة 5.5% على سعر المطرقة. وستصدر جميع الرسوم الجمركية وتُحصّل مباشرةً بواسطة وكيلنا الجمركي، Benaim. يرجى ملاحظة أنه إذا كان الشراء باسم شركة مسجلة في الاتحاد الأوروبي، فسيُحتسب مبلغ ضريبة القيمة المضافة وفقاً للنسبة المعمول بها في بلد تسجيل الشركة، وسيُدفع هناك مباشرةً. قد تختلف معدلات الاستيراد في دول الاتحاد الأوروبي الأخرى، وستُفرض رسوم إدارية لإعداد التخليص الجمركي اللازم. إذا كانت لديكم أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، يرجى التواصل مع قسم السيارات لدى Bonhams أو شركات الشحن التي نوصي بها.
التكلفة
1,176,294 AED
