Ferrari F50، 1995
Ferrari F50
Ferrari F50•
•77 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFTG46A0S0104220
الموقع: جزيرة أميليا، فلوريدا
2,640,000 دولار أمريكي | بيعت
- سُلّمت في الأصل إلى بطل الملاكمة الأسطوري للوزن الثقيل مايك تايسون
- قطعت 5,694 ميلًا فعليًا فقط، مع صيانة جيدة
- حالة لا تشوبها شائبة؛ مع السقف الصلب الأصلي، و«صندوق السيرك»، ومجموعتي الأدوات والكتيبات
- معتمدة من Ferrari Classiche
ملحق
يرجى ملاحظة أن المزايدة عبر الإنترنت غير متاحة لهذه السيارة. ويمكن للمهتمين الذين يتعذر عليهم حضور المزاد التسجيل للمزايدة هاتفيًا أو تقديم مزايدة بالوكالة عبر الإنترنت على rmsothebys.com.
محرك V-12 بقوة 520 حصانًا وسعة 4,698 سم مكعب، مع نظام إدارة المحرك Bosch Motronic 2.7، وناقل حركة يدوي بست سرعات، ونظام تعليق مستقل على العجلات الأربع مع نوابض لولبية وأذرع تحكم مزدوجة متفاوتة الطول، ومكابح قرصية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 101.6 بوصة.
لطالما حلم كل مشجع لسباقات السيارات بقيادة سيارة فورمولا 1 على الطرق المفتوحة. بلا ازدحام مروري. بلا إشارات توقف. بلا كاميرات سرعة. إن صوت عادم السيارة وحده وهو يتردد صداه بين المباني—ناهيك عن الإحساس بالسرعة الهائلة—كفيل بأن يلامس أوتار قلوب عشاق السيارات في كل مكان. وباختصار، كانت Ferrari F50 كذلك تمامًا: سيارة فورمولا 1 في جوهرها، صُممت وهُندست لتُقاد على الطرقات.
في قلب السيارة محرك V-12 سعة 4.7 لتر، يعمل بالسحب الطبيعي، بخمسة صمامات لكل أسطوانة وعمودي كامات علويين مزدوجين لكل صف من الأسطوانات، وهو مشتق مباشرة من المحرك المستخدم في موسم فورمولا 1 لعام 1990. وفي F50، كان قادرًا على توليد 520 حصانًا عند 8,000 دورة في الدقيقة، مع إمكانية بلوغ 10,000 دورة في الدقيقة، وهو رقم كفيل بإحداث طنين في الأذنين. ورُكّب ناقل الحركة الطولي ذو الست سرعات، المزود بترس تفاضلي محدود الانزلاق، خلف المحرك، فيما ثُبّت بينهما خزان الزيت الخاص بنظام تزييت المحرك ذي الحوض الجاف. وللسيطرة على هذه القوة، زُوّدت السيارة بمكابح قرصية ضخمة مثقوبة ومهوّاة، مع ملاقط مكابح بأربعة مكابس من Brembo.
وقد أتت هذه العناية المفرطة بالتفاصيل، الهادفة إلى زيادة الأداء وتقليل الوزن، بثمار كبيرة على مستوى الأداء. إذ تستطيع F50 الانطلاق من الثبات إلى سرعة 60 ميلًا في الساعة خلال 3.6 ثانية فقط، ثم مواصلة التسارع حتى سرعة قصوى تبلغ 202 ميل في الساعة إذا تحلّى السائق بالجرأة الكافية لمواصلة الضغط على دواسة الوقود. والأكثر إثارة للدهشة هو زمنها لقطع الميل من الثبات: 30.3 ثانية فقط.
السيارة المعروضة هنا هي النسخة رقم 73 من أصل 349 سيارة F50 صُنعت، وواحدة من 50 نسخة فقط بمواصفات السوق الأمريكية. سُلّمت إلى نادر أميرفاند من Auto Market في فاونتن فالي، ثم بيعت لاحقًا ضمن صفقة تضمنت سيارة 456 جديدة، وبحسب التقارير بالسعر الكامل المعلن، إلى بطل الملاكمة الأسطوري للوزن الثقيل مايك تايسون. واحتفظ السيد تايسون بالسيارة، بصفته مالكها الأول، لعدة سنوات، قبل أن تُباع مجددًا عبر وسيط في سياتل إلى كيفن ماركوس، أحد أباطرة صناعة الحواسيب المحليين، وقد قطعت حينها 4,900 ميل.
وبعد أن ظلت السيارة شبه غير مستخدمة في حيازة السيد ماركوس، بيعت عام 2005 عبر وسيط Ferrari مايكل شيهان إلى أحد الهواة في جورجيا، الذي كلّف رود درو من مركز F.A.I. الشهير في كوستا ميسا بولاية كاليفورنيا بإجراء صيانة شاملة للمحرك بعد إخراجه، إلى جانب تحديثات إلكترونية كاملة. وشمل هذا العمل استبدال مانع التسرب الخلفي، وإعادة بناء مضختي الزيت والماء، وإزالة لوحة العدادات وصيانتها ثم إعادة تركيبها، وتطوير نظام الإضاءة، واستبدال مشغّل ارتفاع الركوب، وتركيب إطارات جديدة.
في عام 2010، وعند قراءة عداد بلغت 5,320 ميلًا، طلب المالك آنذاك، وهو صاحب وكالة Ferrari وجامع معروف للسيارات الكلاسيكية والحديثة من Ferrari، من وكالته استبدال خزانات الوقود المرنة، وإجراء صيانة شاملة للمحرك بعد إخراجه، واستبدال موانع التسرب الرئيسية وجميع السوائل وغيرها، بتكلفة بلغت 36,000 دولار. وأُجريت صيانة للزيت وصيانة سنوية في مايو 2011 عند 5,326 ميلًا، ثم خضعت السيارة لصيانة كاملة لنظام المكابح بعد خمس سنوات، عند 5,694 ميلًا.
لم تُقد السيارة قط بقسوة، ولذلك ما زالت في حالة جميلة، وقد سجل عدادها 5,694 ميلًا وقت إعداد هذا الوصف. وتأتي معها سجلات صيانة جزئية، ومجموعتا الأدوات الموجودتان في الصندوق الأمامي، وكتيبات المالك وكتيب الضمان داخل حافظة جلدية، ومفتاح العجلات، وغطاء السيارة في حقيبته، والسقف الصلب القابل للإزالة والسقف الطري الاحتياطي مع حقيبته (وهما بحالة ممتازة)، ومصباح الخدمة، وملصق نافذتها، و«صندوق السيرك» الذي يضم قضبان الحماية وغطاءً خلفيًا من ألياف الكربون.
وخلال فترة الملكية الحالية، حصلت السيارة على شهادة Classiche الكاملة من مصنع Ferrari، ويرافقها الكتاب الأحمر عند بيعها. وبعد اعتمادها من Classiche، اختار المالك تركيب نظام العادم Tubi المتوفر في سوق ما بعد البيع، لما يوفره من أداء أفضل ونغمة عادم أشجى.
هذه سيارة F50 عالية الجودة للغاية، معتمدة من Classiche ومجهزة بإكسسوارات وفيرة، ولها تاريخ مثير للاهتمام بالفعل؛ إنها سيارة خارقة ذات قدرات استثنائية.
https://rmsothebys.com/auctions/am17/lots/r193-1995-ferrari-f50/
كيلومترات
7,886 كم
التكلفة
9,695,400 AED
