فيراري F50، 1995
Ferrari F50
Ferrari F50•
•80 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFTG46A3S0103921
رقم المحرك: 41026
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
5,505,000 دولار أمريكي | بيعت
- النسخة رقم 47 من أصل 349 نسخة مرقّمة
- واحدة من 55 سيارة F50 سُلّمت أصليًا إلى الولايات المتحدة
- حالة ممتازة إجمالًا؛ قطعت 8,556 ميلًا وقت إعداد الكتالوج
- حائزة على جائزة بلاتينية في معرض Cavallino Classic Palm Beach لعام 2023
- معتمدة من Ferrari Classiche؛ ومرفقة بكتبها الأصلية
حين حققت F40، سيارة فيراري الخارقة بمناسبة الذكرى الأربعين، نجاحًا باهرًا ونالت إشادة واسعة، أدرك مهندسو الشركة أن الاحتفال بالذكرى الخمسين المرتقبة يتطلب سيارة أروع منها. واستُثمرت أربعة أعوام في تطوير سيارة مخصصة للطرقات، ترتبط ارتباطًا وثيقًا بتقنيات السباق التي كانت تستخدمها فيراري آنذاك، ومنها تصميم الهيكل القائم على قاعدة خفيفة من ألياف الكربون. وأبدع مصممو Pininfarina في تقديم هيكل انسيابي منحوت من ألياف الكربون والكيفلار والنوماكس، يستحضر أعرق سيارات السباق الرياضية من مارانيلو في خمسينيات وستينيات القرن العشرين، ويشبه في الوقت نفسه سيارات فيراري المشاركة في الفورمولا 1 في العصر الحديث.
ولم يكن ذلك التشابه الأخير محض مصادفة، فالمحرك في هذه التحفة الاستثنائية هو محرك V12 من طراز F130B، بدأ مسيرته في سيارة فيراري للفورمولا 1 لعام 1992، ثم خضع لمزيد من التطوير في سيارة السباق الرياضية 333 SP سعة 4 لترات، التي فازت بالعديد من بطولات السائقين والصانعين في سباقات IMSA GT وسباقات السيارات الرياضية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات بين عامي 1995 و2001. وبسعة أكبر بلغت 4.7 لترات، مع ضبطه لإتاحة دورات محرك أكثر اعتدالًا وسلاسة أكبر على الطرقات، أنتج محرك V12 عالي الضغط في F50 قوة قدرها 513 حصانًا وعزم دوران يبلغ 347 رطل-قدم. وكانت النتيجة أداءً يفوق التصور، كما أثبتت مجلة
Road & Track
إذ وجد محررو المجلة أن السيارة تتسارع من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 3.6 ثوانٍ، وتبلغ سرعتها القصوى 202 ميل في الساعة. وتكفلت مكابح Brembo الجبارة ذات الأقراص الضخمة والمكابس المصنوعة من الألومنيوم بإعادتها إلى سرعات أكثر تواضعًا. وشملت التفاصيل الأخرى المستوحاة من سيارات السباق خزان وقود مرنًا على طراز سيارات السباق وأجهزة قياس LCD، ضمن لوحة قيادة لا تبدو غريبة على مستقيم Mulsanne.
لم تكن مجرد «سيارة خارقة»، وهو وصف بدأ يشيع استخدامه بإفراط حتى في منتصف تسعينيات القرن الماضي؛ بل كانت أقرب ما يمكن إلى سيارة فورمولا 1 حديثة مخصصة للطرقات، مع مقاعد مكسوة بالجلد ومكيّف هواء وارتفاع قابل للتعديل.
حرصت فيراري على ضمان ندرة الطراز وجاذبيته، فأنتجت 349 نسخة مرقّمة فقط حتى عام 1998؛ ويُقال إنها نسخة واحدة أقل مما اعتقدت الشركة أنها ستتمكن من بيعها. وأصبحت السيارة من المفضلات لدى هواة جمع سيارات العلامة، وتُعد اليوم من العناصر الأساسية ضمن مجموعة السيارات الخارقة الشهيرة «الخمسة الكبار» التي يضمها أشدّ عشاق فيراري ولاءً إلى مجموعاتهم.
رقم الهيكل 103921
كانت سيارة F50 المعروضة هنا النسخة رقم 47 من طراز F50، والأهم أنها واحدة من 55 نسخة فقط سُلّمت إلى الولايات المتحدة. اكتمل تصنيعها في 21 ديسمبر 1995، وبيعت عبر Ferrari of Houston إلى Dahr Jamail من هيوستن، تكساس، الذي بادر فورًا إلى إعادة طلائها من لون Rosso Corsa الأصلي إلى لون Azzurro California الذي يفضله.
بحلول عام 1998، انتقلت السيارة إلى Mark Rand، الذي اصطحبها في العام نفسه إلى حلبة Texas Motor Speedway خلال سباقات F355 Challenge. وأعادتها Ferrari of Houston، الورشة نفسها التي تولت طلاؤها أول مرة، إلى لونها الأصلي والصحيح Rosso Corsa. ثم بيعت عام 2004 إلى الممثل وعاشق السيارات البارز Nicolas Cage، وانتقلت في العام التالي إلى Alex Papas من أريزونا. عرض Papas السيارة في مسابقة الأناقة التابعة لفرع أريزونا من نادي Ferrari Club of America (FCA) في فينيكس عام 2007، وفازت بجائزة بلاتينية. وفي العام التالي اصطحبها إلى البحرين لعرضها ضمن مجموعة ضمت 19 سيارة فيراري أخرى دُعيت خصيصًا إلى فعالية Bahrain Ferrari Classics في برج الصخير بحلبة البحرين الدولية.
ثم أُعلن عن السيارة للبيع في عامي 2008 و2009 بواسطة Mike Haber من بنسلفانيا، وبيعت آنذاك إلى Lewis N. Brown، وهو أيضًا من بنسلفانيا. عرض Brown السيارة في Cavallino Classic عام 2010، فنالت جائزة بلاتينية أخرى، ثم شاركت في مسابقة Panamerican للأناقة في كورال غيبلز بولاية فلوريدا، حيث كانت تحمل لوحة تسجيل فلوريدية لافتة هي «F50 F1». بيعت السيارة عام 2014 إلى الدكتور Daxes M. Banit من وارنر روبنز، جورجيا، ثم انتقلت عام 2021 إلى مالكها الحالي، وهو من عشاق السيارات البارزين في الجنوب وخبير بالسيارات الرياضية، فضلًا عن كونه مالكًا شغوفًا لسيارة F50. ومؤخرًا، عُرضت السيارة مجددًا في Cavallino Classic في بالم بيتش عام 2023، حيث نالت جائزتها البلاتينية الثالثة.
تأتي السيارة مع كتبها الأصلية ووثيقة الضمان، ومجموعة الأدوات الأصلية الكاملة ومجموعات المصابيح/الأحزمة/المصاهر في حافظاتها الجلدية السوداء، ومجموعة النفخ الأصلية ومفتاح صواميل العجلات مع حافظتيهما، وست مجموعات من المفاتيح، وكتاب Red Book الأهم، الذي يشهد على اعتمادها من Ferrari Classiche ويؤكد احتفاظها بمكوناتها الأصلية، ومنها عادمها الأصلي بالمواصفات الأمريكية، وقد صدر الاعتماد عام 2023.
وتشمل المقتنيات أيضًا كتاب الإهداء الأصلي لسيارة F50 داخل غلافه المخملي، وألبوم صور أصليًا من المصنع داخل علبته، ومجموعة أمتعة أصلية من ثلاث قطع مع أغطية غبار صفراء تحمل شعار فيراري، وأغطية حمراء لمقعد فيراري وعجلة القيادة مع حقيبتها، وسقف Barchetta وقضبان الحماية من الانقلاب، و«صندوق الشحن» الأصلي الذي يضم السقف الصلب وحقيبة جلدية للأدوات المعدنية؛ أي كل ما قد يتمنى المرء العثور عليه مع سيارة F50 استثنائية. كما ترافق السيارة سجلات دورية ومنتظمة لأعمال الصيانة من مالكيها السابق والحالي، ومنها أعمال الصيانة التي أُجريت باستمرار لدى Ferrari of Houston بين عامي 1996 و2004، وصيانة شاملة للمحرك بعد إخراجه عام 2009 لدى Algar Ferrari.
هذه نسخة استثنائية من طرازها، قطعت 8,556 ميلًا وقت إعداد الكتالوج، وتأتي كاملة بملحقاتها الأصلية. إنها سيارة F50 ذائعة الصيت، الحائزة على الجائزة البلاتينية ثلاث مرات، وتستحق أن تكون ضمن أرقى المجموعات.
https://rmsothebys.com/auctions/mo24/lots/r0206-1995-ferrari-f50/
كيلومترات
13,770 كم
التكلفة
20,217,113 AED
