Ferrari F50، 1995
Ferrari F50
Ferrari F50•
•76 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFTG46A6S0104092
الموقع: فينيكس، أريزونا
3,135,000 دولار أمريكي | بيعت
- السيارة رقم 62 من أصل 349 سيارة F50 صُنعت؛ وهي واحدة من 55 نسخة فقط مخصصة للسوق الأمريكية
- واحدة من أربع نسخ مطلية باللون Nero؛ وواحدة من نسختين فقط مخصصتين للسوق الأمريكية بهذا اللون
- قطعت أقل بقليل من 2,090 ميلًا منذ خروجها جديدة
- بلا شك، واحدة من أكثر سيارات F50 المرغوبة على الإطلاق
ملحق
يرجى ملاحظة أن المزايدة عبر الإنترنت غير متاحة لهذه القطعة. ويمكن للمهتمين غير القادرين على حضور المزاد التسجيل للمزايدة هاتفيًا أو تقديم عرض بالعمولة عبر الإنترنت على rmsothebys.com.
محرك V-12 بقوة 520 حصانًا، وسعة 4,698 سم مكعب، مع نظام إدارة المحرك Bosch Motronic 2.7، وناقل حركة يدوي بست سرعات، ونظام تعليق مستقل للعجلات الأربع بنوابض لولبية وأذرع مزدوجة متفاوتة الطول، ومكابح قرصية هيدروليكية للعجلات الأربع. قاعدة العجلات: 101.6 بوصة.
صُممت Ferrari F50 للاحتفال بخمسين عامًا من النجاح في رياضة السيارات، وسعت إلى منح العملاء تجربة أقرب ما يمكن إلى سيارة فورمولا 1، مع الحفاظ على ألفة منصة قانونية للسير على الطرق. وبعد أربعة أعوام من الإنتاج والتطوير، كُشف النقاب أخيرًا عن F50 في معرض جنيف الدولي للسيارات الثالث والستين عام 1995. وحضر الكشف كل من Luca di Montezemolo وPiero Lardi Ferrari وSergio Pininfarina وNiki Lauda، في دلالة على الأهمية التاريخية الهائلة لهذا الطراز الجديد بالنسبة إلى Ferrari.
استُخدمت ألياف الكربون في أنحاء السيارة، ولا سيما في حوض الهيكل والقشرة، للمساعدة في جعل F50 خفيفة كالريشة، مثل هيكلها المصنوع بالكامل من ألياف الكربون المستخدمة في صناعة الطيران من Cytec، والذي لم يتجاوز وزنه 225 رطلًا. ورُكّب ناقل الحركة الطولي ذو الست سرعات، المزود بترس تفاضلي محدود الانزلاق، خلف المحرك، ووُضع خزان الزيت بينهما لنظام تزييت المحرك ذي الحوض الجاف. وكان هذا التصميم يذكّر بالتصميم المستخدم في سيارات Ferrari المعاصرة في فورمولا 1. كما تجلت إجراءات Ferrari لتخفيف الوزن ونهجها العملي في تصميم السيارة في أنحاء المقصورة.
استُخدمت نوافذ تُفتح يدويًا بدلًا من النوافذ الكهربائية، كما ثُقبت دواسات الوقود والفرامل والقابض (وكلها قابلة للضبط بالكامل) لزيادة خفض الوزن.
في قلب السيارة محرك V-12 بسعة 4.7 لتر، يتنفس طبيعيًا، ويضم خمسة صمامات لكل أسطوانة وعمودي كامات علويين لكل صف من الأسطوانات، وهو مشتق مباشرة من المحرك المستخدم في موسم فورمولا 1 لعام 1990. وفي F50، كان قادرًا على إنتاج 520 حصانًا عند 8,000 دورة في الدقيقة، مع إمكانية بلوغ 10,000 دورة في الدقيقة، وهو مستوى كفيل بتمزيق طبلة الأذن. ورُكّب ناقل الحركة الطولي ذو الست سرعات، المزود بترس تفاضلي محدود الانزلاق، خلف المحرك، ووُضع خزان الزيت بينهما لنظام تزييت المحرك ذي الحوض الجاف. وللسيطرة على القوة، زُودت السيارة بمكابح قرصية ضخمة مثقبة ومهوّاة، مع ملاقط مكابح بأربعة مكابس من Brembo.
أثمر هذا الاهتمام المهووس بالتفاصيل، بهدف تعزيز الأداء وخفض الوزن، عن نتائج هائلة. إذ تستطيع F50 الانطلاق من السكون إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 3.6 ثانية فقط، ثم مواصلة التسارع حتى سرعة قصوى تبلغ 202 ميل في الساعة إذا تحلى السائق بالجرأة الكافية لمواصلة الضغط على دواسة الوقود. والأكثر إثارة للدهشة هو زمنها لقطع الميل من وضع التوقف: 30.3 ثانية فقط.
ربما بدت F50 مختلفة جذريًا عن سيارات Ferrari في فورمولا 1 آنذاك، لكنها بلا شك امتلكت قلب وروح سيارة سباق. واقتصر إنتاجها على 349 نسخة فقط حول العالم، وهو عدد أقل بكثير من أكثر من 1,300 سيارة F40 صُنعت. وبالطبع، فبينما لم تُطلَ سيارتا 288 GTO وF40 اللتان سبقتاها إلا بدرجة Rosso Corsa التقليدية من Ferrari، تغير ذلك مع F50. فقد طُليت الغالبية العظمى من سيارات F50 باللون الأحمر، لكن عددًا قليلًا منها حصل على ألوان أكثر تميزًا. طُلي بعضها بالأصفر والفضي، بينما لم يُطْلَ بالأسود سوى أربع سيارات.
من بين سيارات F50 الأربع التي صُنعت باللون الأسود، لم تذهب إلى الولايات المتحدة سوى نسختين. وللأسف، تعرضت إحداهما لحادث قبل نحو ثلاثة أعوام، ما يجعل السيارة المعروضة هنا، ذات رقم الهيكل 104092، سيارة F50 السوداء الوحيدة بمواصفات السوق الأمريكية التي لا تزال بحالة ممتازة وأصلية دون تعديل.
تتميز F50 بمقصورة داخلية متباينة من الجلد الأسود والأحمر وألكانتارا، وتبدو بحق مهيبة، كما أنها في غاية الجمال تمامًا كما خرجت من المصنع. وظلت طوال عمرها في أيدي جامعين حريصين، أدركوا أهمية السيارة وقيمتها الأصيلة. ونتيجة لذلك، حظيت بعناية فائقة وصيانة مناسبة منذ أن كانت جديدة، ولا تزال بحالة رائعة في جميع أجزائها.
والأهم أنها تحتفظ بعدد من ملحقاتها الأصلية، ومنها: السقف الصلب الأصلي الذي لا يزال ملفوفًا داخل صندوق السقف، وثلاث قطع من حقائب الأمتعة الأصلية من المصنع لم تُفتح، والسقف القماشي الأصلي غير المستخدم، ومجموعتان من المفاتيح، وعدة الأدوات، وغطاء السيارة، وأداة صواميل العجلات. علاوة على ذلك، خضعت السيارة في ديسمبر 2016 للصيانة لدى متخصص في Ferrari، وشملت تغيير جميع السوائل واستبدال خزان الوقود المرن. لذا فهي لا تزال جاهزة للسير على الطرق إذا رغب مالكها المقبل في ذلك.
بلا شك، هذه أميز سيارة F50 عرضتها RM Sotheby’s على الإطلاق، ومن المستبعد جدًا أن تتاح نسخة استثنائية كهذه في المستقبل القريب. ومع وجود أربع سيارات فقط طُليت بالأسود، تُعد F50 بلون Nero من أندر سيارات Ferrari الحديثة التي صُنعت على الإطلاق. وستكون إضافة بارزة إلى أي من أرقى مجموعات Ferrari في العالم، بوصفها نسخة استثنائية من إحدى أروع سيارات Ferrari المخصصة للسير على الطرق.
https://rmsothebys.com/auctions/az17/lots/r130-1995-ferrari-f50/
كيلومترات
3,364 كم
التكلفة
11,513,288 AED
