Ferrari 365 GTC/4 работы Pininfarina, 1972 год

Номер шасси: 15197

Местонахождение: Монтерей, Калифорния

181 500 долларов США | Продан

Двигатель V-12 мощностью 320 л. с. и объёмом 4 390 куб. см, с двумя верхними распределительными валами на каждом ряду цилиндров; шесть карбюраторов Weber 38 DCOE; пятиступенчатая механическая коробка передач; независимая передняя и задняя подвеска с верхними и нижними поперечными рычагами и винтовыми пружинами с амортизаторами; дисковые тормоза на всех четырёх колёсах. Колёсная база: 98,4 дюйма

• Полностью отреставрирован; вложено более 150 000 долларов; после завершения работ проехал 700 миль

• Недавно обслужен Грегом Джонсом

• Эффектное сочетание окраски Blu Sera и бежевой кожаной отделки

Ferrari 365 GTC/4 создавался на смену двум совершенно разным автомобилям: двухместному 365 GTC и четырёхместному 365 GT 2+2. Элегантный, лаконичный и сдержанный кузов Pininfarina почти не выдавал наличия двух небольших задних сидений. Благодаря колёсной базе длиной 98 дюймов — на четыре дюйма длиннее, чем у GTC, и на четыре дюйма короче, чем у 2+2, — GTC/4 больше напоминал двухместные GT, ставшие душой клиентской линейки Ferrari. Модель выпускалась всего 18 месяцев: до замены в 1972 году было построено лишь 500 экземпляров.

20 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌
‌

Этот Ferrari американской спецификации был поставлен в начале 1972 года в MCM Modern Classic Motors Уильяма Ф. Харра в Рино, штат Невада; шасси № 15197 было продано новым в Санта-Монике, штат Калифорния. В конце 1970-х годов автомобиль перешёл к второму владельцу, а в 1980-х находился в Беверли-Хиллз, штат Калифорния: сначала у Майкла Геллера, а после 1984 года — у Мелвина Моултри. С 1984 по 1995 год господин Моултри выставлял автомобиль на конкурсах Ferrari Club of America и других подобных мероприятиях. В сентябре 1985 года машина была представлена в выпуске № 79 журнала FCA The Prancing Horse.

Нынешний продавец приобрёл шасси № 15197 у Мелвина Моултри в 2010 году. Он заказал полную реставрацию Ferrari, завершённую в ноябре 2011 года. Тогда GTC/4 получил нынешнее сочетание окраски Blu Sera и бежевой кожаной отделки — поистине прекрасное сочетание. Качество работ, выполненных компанией FAI Рода Дрю в Коста-Месе, штат Калифорния, сразу бросается в глаза при осмотре автомобиля.

Состояние интерьера соответствует качеству косметических работ над экстерьером. Обивка приборной панели и центральной консоли алькантарой в отличном состоянии, а прекрасно сшитые и установленные сиденья и дверные панели почти не имеют следов использования на мягкой бежевой коже. Также установлены соответствующие оригиналу шерстяные ковровые покрытия. По имеющимся сведениям, все приборы, органы управления и рычаги работают как положено, включая оригинальную кассетную магнитолу Blaupunkt и кондиционер.

Помимо механических компонентов, включая полностью восстановленную подвеску, карбюраторы, выпускные коллекторы и выхлопную систему Ansa, а также полностью отреставрированные проволочные колёса Borrani с радиальными шинами Pirelli P4000, моторный отсек находится в состоянии конкурсного уровня; все соответствующие оригиналу детали и отделка на месте.

В общей сложности на реставрационные работы было потрачено более 150 000 долларов. Квитанции доступны для ознакомления по запросу, как и фотохроника всего процесса. После завершения работ Ferrari проехал около 700 миль и, по имеющимся сведениям, полностью доведён до идеального состояния благодаря последующему обслуживанию у Грега Джонса. Трудно представить более впечатляющий экземпляр этого переднемоторного Ferrari GT с двигателем V-12.

https://rmsothebys.com/auctions/mo12/lots/r179-1972-ferrari-365-gtc4-by-pininfarina/