شراء De Tomaso Pantera. نصائح للمشترين
شراء De Tomaso Pantera. نصائح للمشترين
دي توماسو بانثيرا، 1973
رقم الهيكل: THPNNK06566 رقم المحرك: 05640 رقم التسجيل: YND 545L تم البيع كانت سيارة بانثيرا الطليعية والأنيقة، التي أطلقتها دي توماسو عام 1971، البديلَ لسيارتها مانغوستا الناجحة. وقد حافظت على أفضل مكونات مانغوستا، بما في ذلك محرك فورد كليفلاند V8 سعة 351 بوصة مكعبة بقوة 300 حصان، والمثبت في المنتصف، وناقل الحركة ZF ذي السرعات الخمس، والتصميم اللاف
دي توماسو بانثيرا، 1972
رقم الهيكل: THPNMR02850 رقم المحرك: 87401807 رقم التسجيل: SKK 615H • تصميم إيطالي نادر مع موثوقية فورد • سيارة مرغوبة بشدة لدى هواة الاقتناء، بهيكل من تصميم غيا هيمنت شركات مصنّعة مثل فيراري وكورفيت على مشهد السيارات الرياضية الأمريكية في الولايات المتحدة خلال أواخر ستينيات القرن العشرين. وكان لدى دي توماسو طموح لتطوير سيارة سياحية فاخرة تجتذب المش
دي توماسو بانثيرا، 1972
رقم الهيكل: THPNMD04240 رقم المحرك: 03213 رقم التسجيل: HHR 790K كانت بانثيرا، ذات التصميم الطليعي والأنيق، خليفة مانغوستا الناجحة التي قدمتها دي توماسو عام 1971. وقد احتفظت بأفضل مكونات مانغوستا، ومنها محرك فورد كليفلاند V8 سعة 351 بوصة مكعبة بقوة 300 حصان، والمثبت في المنتصف، وناقل الحركة ZF ذي الخمس سرعات، والتصميم اللافت. كما أضافت بانثيرا هيكلا
دي توماسو بانثيرا GTS، 1974
رقم الهيكل: THGTPL07039 • المحرك: V8 بسعة 351 بوصة مكعبة • ناقل الحركة: يدوي • الهيكل: كوبيه • الأبواب: بابان • المسافة المقطوعة: غير معروفة • اللون الخارجي: خمري • المقصورة الداخلية: سوداء • الأصالة: أصلية وأصلية بدرجة عالية https://www.classic.com/veh/1974-de-tomaso-pantera-gts-thgtpl07039-peJ0RM4/
دي توماسو بانثيرا، 1972
رقم الهيكل: THPNMG03263 85,000 يورو | تم البيع • المحرك: V8 سعة 351 بوصة مكعبة • ناقل الحركة: يدوي • نظام الدفع: دفع خلفي (RWD) • الهيكل: كوبيه • الأبواب: بابان • المسافة المقطوعة: 25,800 ميل • اللون الخارجي: أحمر • اللون الداخلي: أسود • الحالة الأصلية: معدّلة https://www.classic.com/veh/1972-de-tomaso-pantera-thpnmg03263-4oMVAvW/
دي توماسو بانثيرا، 1973
رقم الهيكل: THPNUY04621 128,700 يورو | بيعت • المحرك: V8 سعة 351 بوصة مكعبة • ناقل الحركة: يدوي • الهيكل: كوبيه • الأبواب: بابان • المسافة المقطوعة: غير معروفة • اللون الخارجي: أحمر • اللون الداخلي: أسود • الأصالة: معدّلة https://www.classic.com/veh/1973-de-tomaso-pantera-thpnuy04621-Wql075n/
De Tomaso Pantera كوبيه، 1972
39,960 دولارًا أمريكيًا | تم البيع هذه سيارة Pantera رائعة من أوائل الطرازات المزودة بصدامات من الكروم، ولم تتعرض للعبث أو التعديل الجذري أو لأي تغيير عن التصميم الأصلي للسيارة. وهي مزودة بعجلات Campagnola بالطراز الأصلي، مع العجلات الخلفية الاختيارية بقياس 10 بوصات والأمامية بقياس 8 بوصات، وإطارات Dunlop. تعمل بمحرك Ford V8 من طراز Cleveland سعة 3
De Tomaso Pantera «Gr. 3»، 1971
رقم الهيكل: THPNLS01893 لم تُبع ملف فواتير ضخم. أداء وموثوقية في جميع الاختبارات. مؤهلة للمشاركة في Tour Auto وLe Mans Classic وMondena Cento Ore. تسجيل فرنسي. رقم الهيكل THPNLS01893. وُلد أليساندرو دي توماسو في الأرجنتين عام 1928، وكان ميكانيكياً وسائقاً سابقاً في فريق Osca التابع لأخوي ماسيراتي، قبل أن يؤسس علامته التجارية التي تحمل اسمه عام 1959
De Tomaso Pantera موديل 1972
64,900 دولار أمريكي | بيعت امتلك البائع سيارة De Tomaso Pantera موديل 1972 هذه لمدة 40 عامًا؛ إذ اشتراها في 26 أغسطس 1980. وهي سيارة لم تخضع في معظمها للترميم، وقطعت 38,370 ميلًا (ولا تظهر قراءة المسافة المقطوعة في مستندات الملكية). تعمل بمحرك V8 من طراز 351ci Cleveland، مقترن بناقل حركة يدوي ZF بخمس سرعات. استُبدلت السجادة في منطقتَي صندوق الأمتعة
كوبيه De Tomaso Pantera مخصصة، موديل 1972
165,000 دولار أمريكي | بيعت خضعت سيارة De Tomaso Pantera موديل 1972 لعملية تخصيص وترميم كاملة، من الصواميل إلى البراغي، أنجزتها شركة DiMora Motorcar في بالم سبرينغز، كاليفورنيا. طُلي الهيكل باللون البرتقالي المخصص للسباقات، ثم صُقل وصُفّي بالرمل المائي حتى اكتسب لمعانًا براقًا. لم تقطع هذه السيارة سوى 69 ميلًا منذ اكتمال العمل عليها. وقد طُليت جميع
De Tomaso Pantera GT5، موديل 1985
220,000 دولار أمريكي | بيعت تعمل سيارة De Tomaso Pantera GT5 موديل 1985 هذه بمحرك V8 سعة 351 بوصة مكعبة، مقترن بناقل حركة يدوي ZF من 5 سرعات. وهي مجهزة بمكابح معززة، ونظام توجيه بالترس والجريدة المسننة، ورفارف عريضة من الألياف الزجاجية، وجناح خلفي، وعجلات Campagnolo ملفوفة بإطارات Pirelli P7. في عام 1975، توقفت Ford عن استيراد Pantera إلى الولايات
دي توماسو بانتيرا، 1974
رقم الهيكل: THPNPU07379 لم تُبع وثيقة تسجيل تاريخية فرنسية أصلها أمريكي، واستوردت إلى فرنسا عام 2014 حالة جيدة، مع بعض التآكل، والمقصورة الداخلية محفوظة جيدًا إلى حد كبير أُعيد ترميم المحرك وعلبة التروس عام 2019، وأُصلح رأس الأسطوانات عام 2022، مع فواتير تزيد قيمتها على 30,000 يورو ملف شامل يوثق تاريخها وأعمال صيانتها شاركت عدة مرات في رالي Tour Au
دايملر 4 حصان، بمحرك ثنائي الأسطوانات وهيكل Tonneau، 1897
رقم المحرك: 1058 345,000 جنيه إسترليني | بيعت • ثاني سيارة صنعتها شركة Daimler Motor Company • أقدم محرك دايملر معروف • في ملكية العائلة الحالية منذ 70 عامًا • شاركت مرات عديدة في سباق لندن-برايتون «قلّما توجد طريقة أفضل لتذوق متع ومخاطر أيام ريادة السيارات في بريطانيا من تجربة دايملر مبكرة من كوفنتري، وأنا على وشك الانطلاق في أقدم سيارة موجودة.» –
De Tomaso Pantera كوبيه مخصصة، 1971
38,500 دولار أمريكي | بيعت جُرّدت في الأصل حتى المعدن العاري. تتوفر جميع الصور والإيصالات. محرك 357 ذو أجزاء داخلية مشغولة ومضبوطة، ومجمع سحب Edelbrock Torker، ومكربن Holley سعة 750 قدمًا مكعبًا في الدقيقة، ومرشح هواء K&N، وشمعات إشعال Bosch Platinum، ونظام إشعال MSD GAL كامل مع محدد لعدد دورات المحرك، وأسلاك سيليكون، وملف إشعال Blaster وموزّع شرار
كوبيه De Tomaso Pantera مخصصة، 1971
62,700 دولار أمريكي | تم البيع خضعت السيارة لترميم كامل، بما في ذلك تحسينات هيكل Group 4 الفولاذي، وهي سيارة كاليفورنيا أصلية لم تتعرض لأي أضرار وخالية من الصدأ، مع غطاء صندوق خلفي مسطح، وفتحات جانبية وفتحات عادم مطموسة، ورفارف مدمجة، وحجرة محرك مصقولة ومفصلة بعناية، ومرايا من ألياف الكربون ومصابيح خلفية Group 4. أُعيد بناء محرك Cleveland الأصلي سع
كوبيه De Tomaso Pantera مخصصة، 1971
44,000 دولار أمريكي | بيعت طلاء بلون خمري ومقصورة داخلية رمادية. تتميز بمحرك V8 سعة 351 بوصة مكعبة، وناقل حركة يدوي من 5 سرعات، ومكربن Quick Fuel، ومروحة تبريد كهربائية، ونظام إشعال MSD، وجناح خلفي، ونظام عادم بمخرجين، ومقصورة داخلية من الفينيل والقماش، ومقود Momo، وراديو Sony، وعجلات مصقولة عميقة الحافة مع إطارات Yokohama نادرة مقاس 335/35/15، أحد
De Tomaso Pantera GTS، 1973
121,000 دولار أمريكي | بيعت بيعت هذه السيارة De Tomaso Pantera GTS Euro-Spec رقم 5885، موديل 1973، في ألمانيا في 4 مارس 1974، وفقًا لنسخة من وثيقة التسجيل الألمانية الأصلية. ومن موطنها الأصلي في ألمانيا، شقّت هذه السيارة Pantera GTS طريقها إلى الولايات المتحدة في منتصف ثمانينيات القرن الماضي. بيعت هذه السيارة النادرة واستُوردت إلى كندا من ميشيغان ف
دي توماسو بانثيرا، 1973
50,600 دولار أمريكي | بيعت تم تخصيص سيارة ديتوماسو بانثيرا GTS الأوروبية موديل 1973 هذه باستخدام طقم الرفارف العريضة Pantera G-5، وقد قطعت 56,365 كيلومترًا أصليًا، أو 35,023 ميلًا أصليًا (غير مذكورة في وثيقة الملكية). يعرض عداد المسافة القراءة بالكيلومترات، لكن لوحة العدادات الأصلية، المتاحة، استُبدلت بأخرى تعرض السرعة بالأميال في الساعة لتناسب الط
De Tomaso Pantera GTS، 1973
104,500 دولار أمريكي | بيعت تجمع سيارة De Tomaso Pantera GTS موديل 1973 بين التصميم الإيطالي والقوة الأمريكية. قطعت أقل من 16,600 ميل أصلي (26,686 كيلومترًا)، ونحو 2,000 ميل منذ ترميمها بالكامل، الذي اكتمل في عام 2016. صُنعت هذه النسخة الأوروبية GTS في مايو 1973، وتضم طقم هيكل كامل من Cristofaro Group V صُنع خصيصًا لهذه السيارة. زُوّدت هذه الكوبيه
كوبيه De Tomaso Pantera مخصصة، 1971
106,700 دولار أمريكي | بيعت تتميز هذه السيارة Pantera موديل 1971، التي خضعت لترميم كامل منذ سنوات، بتحسينات هيكلية من الفولاذ على طراز Group 4، وهي مبنية على سيارة أصلية من كاليفورنيا لم تتعرض لأضرار وخالية من الصدأ، مع غطاء صندوق خلفي مسطح، وفتحات جانبية لمؤشرات الانعطاف والعادم جرى إغلاقها، ورفارف مدمجة، وحجرة محرك مصقولة ومفصلة، ومرايا من ألياف
