سيارة BMW Z8 رودستر، موديل 2001
BMW Z8
BMW Z8•
•54 مشاهدة
رقم الهيكل: WBAEJ134X1AH60892
المزاد: مونتيري 2021
تاريخ المزاد: 14 أغسطس 2021
رقم القطعة: S48
225,000 دولار | بيعت
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: أحمر
- المقصورة الداخلية: كريمي
- الهيكل: رودستر
- 3,800 ميل
- صممها Henrik Fisker في استوديو BMW Designworks في كاليفورنيا
- صُدّرت من نيوجيرسي إلى فرنسا عام 2001، وعادت إلى الولايات المتحدة عام 2003
- محرك V-8 بسعة 4.9 لتر وقوة 400 حصان، بعمودَي كامة علويين
- ناقل حركة يدوي بست سرعات
- مطلية بالأحمر مع مقصورة داخلية كريمية
- سقف صلب من المصنع
- واقٍ من الرياح
- نظام تعليق مستقل للعجلات الأربع
- مكابح قرصية للعجلات الأربع مع نظام ABS
- عجلات ألمنيوم
- هاتف BMW CPT 8000 TDMA رقمي أصلي، غير مستخدم وفي علبته؟
- دليل المالك
- يجب بيعها لمقيم خارج الولاية أو لتاجر مرخّص
لم يكن استحضار سحر طراز سابق أيقوني أمرًا سهلًا على أي شركة لصناعة السيارات؛ بل إن التاريخ يُظهر أن ذلك نادرًا ما ينجح. لكن BMW Z8 التي قُدّمت عام 1999 تفوقت حتى على طراز 507 الكلاسيكي الذي صممه Albrecht Goertz واستلهمت منه.
نال Henrik Fisker، الذي كان آنذاك يرأس استوديو Designworks التابع لـBMW في كاليفورنيا، أعلى إطراء على عمله من شخص لا يقلّ شأنًا عن Goertz نفسه، الذي قال ذات مرة: «لو صممتُ 507 اليوم، لبدت مثل Z8». تتجسد في Z8 جميع العناصر التصميمية التي جعلت 507 تحفة خالدة: النسب التي تجمع مقدمة طويلة ومؤخرة قصيرة، والخطوط الانسيابية المنحوتة، والتفاصيل مثل الشبك ذي الفتحتين الأنفيتين وفتحات التهوية الفريدة ذات الشكل الخاص على الرفارف الأمامية. ويتواصل الطابع العتيق في الداخل، حيث تستحضر لوحة العدادات المثبتة في الوسط والمائلة قليلًا نحو السائق، ولوحة القيادة الملساء المطلية، سيارات كثيرة من حقبة 507.
وينطبق الأمر نفسه على عجلة القيادة، التي تستحضر أذرعها الثلاثة ذات القضبان الأربعة تصميم «البانجو» الكلاسيكي. وللحفاظ على المظهر الرجعي الأنيق، دُمجت وظائف عديدة في أدوات تحكم متعددة المهام، بتشطيبات من الألمنيوم المصقول أو الكروم. لكن تقنيات Z8 بعيدة كل البعد عن الطابع الرجعي. يتكون الهيكل من أربع سبائك ألمنيوم مختلفة، مع ألواح خارجية حاملة للإجهاد فوق إطار فراغي مبثوق. وتستخدم المصابيح الخلفية المرتفعة، وإشارات الانعطاف الأمامية، والمؤشرات المثبتة في فتحات التهوية مصابيح نيون تبلغ شدتها الكاملة أسرع بعشر مرات من المصابيح المتوهجة. أما الأداء فهو حديث بالكامل أيضًا.
محرك Z8 من نوع V-8 بسعة 4.9 لتر وقوة 400 حصان، بعمودَي كامة علويين، هو الوحدة نفسها التي دفعت سيارة السيدان M5 المعاصرة إلى سرعة 60 ميلًا في الساعة خلال 4.5 ثوانٍ، وهو زمن تجاوزته Z8 في اختبارات المجلات. ويوفر نظام التعليق المتقدم المستقل بالكامل، وإطارات Bridgestone Potenza على عجلات ألمنيوم قياس 18 بوصة، ومكابح الأقراص الأربع المزودة بنظام ABS، مزيجًا من الرشاقة والثبات في القيادة. وقد توفرت Z8 بناقل حركة يدوي بست سرعات فقط، وزُوّدت كل سيارة منها بسقف ألمنيوم بلون مطابق مع مزيل ضباب للنافذة الخلفية. وكما تُظهر سيارة Z8 موديل 2001 الحمراء ذات المقصورة الكريمية المعروضة هنا، فقد صُمم السقف ليكمل شكل السيارة الجميل على نحو مثالي.
بعد تصديرها من نيوجيرسي إلى فرنسا عام 2001 وعودتها إلى الولايات المتحدة عام 2003، حظيت هذه Z8 المتألقة بعناية ممتازة ضمن مجموعة Orin Smith الشهيرة. وتأتي مزودة بواقي رياح ملائم، ودليل المالك، ومجموعة هاتف BMW CPT 8000 TDMA الرقمية الأصلية الكاملة، التي لا تزال غير مستخدمة داخل علبتها الأصلية.
https://www.mecum.com/lots/CA21-465271/2001-bmw-z8-roadster/
التكلفة
826,313 AED
