BMW Z8، 2002
BMW Z8
BMW Z8•
•119 مشاهدة
رقم الهيكل: WBAEJ13482AH61329
الموقع: فينيكس، أريزونا
264,000 دولار أمريكي | بيعت
- جديدة تمامًا، ولم تقطع سوى 550 ميلًا فعليًا
- ملصق النافذة الأصلي، والكتب، والسقف الصلب القابل للإزالة
- الخليفة العصري الأيقوني للطراز 507
محرك V-8 بقوة 400 حصان وسعة 4,941 سم مكعب، بعمودَي كامات علويين و32 صمامًا، وناقل حركة يدوي بست سرعات، ونظام تعليق أمامي مستقل بنوابض لولبية ودعامات ماكفرسون وقضيب مانع للانقلاب ومخمّدات تلسكوبية، ونظام تعليق خلفي مستقل بنوابض لولبية ووصلات متعددة وقضيب مانع للانقلاب ومخمّدات تلسكوبية، ومكابح قرصية هيدروليكية على العجلات الأربع مع نظام ABS. قاعدة العجلات: 98.5 بوصة.
قدمت BMW سيارة Z1 رودستر الغريبة بأبواب قابلة للطي إلى الأسفل في عام 1988. ثم ظهرت Z3 الموجهة للسوق الجماهيري في عام 1995. أما Z8 فوصلت إلى مرحلة الإنتاج في عام 2001. ولا يمكن أن تكون السيارات الثلاث أكثر اختلافًا من حيث التصميم والهندسة والغاية. ومع ذلك، وعلى غرار Z3، اختيرت Z8 لتكون نجمة أحدث أفلام جيمس بوند، «العالم لا يكفي»، حيث لقيت، للأسف، نهاية مبكرة!
جاء الإلهام لطراز Z8 في عام 1993، حين حضر وولفغانغ رايتسله وبيرند بيشيتسريدر من BMW حفلة في المصنع عُرضت فيها سيارة BMW 507 عتيقة. أعجب الثنائي بما رأياه وقررا أنهما سيحاولان يومًا ما تكرار تلك الوصفة. وتحت الاسم الرمزي Z07، طوّر فريق من BMW Technik GmbH سيارة اختبارية كُشف عنها في معرض طوكيو للسيارات في أكتوبر 1997. وظلت سيارة الإنتاج شبيهة على نحو مدهش بالتصميم الأولي في عام 1999، قبل بضعة أشهر من بدء عمليات التسليم فعليًا.
لم يكن من المفترض أن تكون Z8 سيارة «هالة» لمجموعة طرازات BMW بأكملها فحسب، بل استُخدمت أيضًا منصة اختبار لتقنيات هندسية جديدة. وكان الإنجاز التقني الحقيقي مخفيًا عن الأنظار: بنية متطورة لهيكل فضائي من الألومنيوم الملحوم والمبثوق. وعلى الرغم من تكلفتها المرتفعة، أثبتت جدواها. وفي نهاية المطاف، استُخدمت أساليب البناء نفسها في هيكل رولز-رويس فانتوم التي طورتها BMW، عند ظهورها بعد أربع سنوات. أما التصميم الجميل والخالد فكان من إبداع هنريك فيسكر، الذي كان يرأس آنذاك استوديو Designworks التابع لـBMW في كاليفورنيا.
صُنعت البنية السفلية في مصنع BMW في دينغولفينغ، بينما جرى التجميع النهائي في ورش مخصصة بمصنع ميونيخ. زُوّدت جميع سيارات Z8 بمحرك BMW V-8 قوي وناعم الأداء بقوة 400 حصان وسعة 4.9 لتر، المستخدم في طرازات الفئتين الخامسة والسابعة، مع ناقل حركة Getrag بست سرعات من M5. طُرح الطراز محدود الإنتاج للبيع في عام 2000، ووصل أقل بقليل من نصف السيارات (2,543 من أصل 5,703 سيارة صُنعت) إلى الولايات المتحدة بسعر أساسي قدره 128,000 دولار، مع تجهيز كامل.
إن هذه النسخة الجميلة بلون التيتانيوم الفضي مع مقصورة سوداء معروضة هنا بحالة تكاد تكون جديدة تمامًا، إذ لم تقطع سوى 550 ميلًا فعليًا! وهي مكتملة ليس فقط بالسقف الصلب المرغوب القابل للإزالة، بل أيضًا بملصق النافذة الأصلي والكتب والمفاتيح الاحتياطية والأدوات وكتاب طاولة القهوة الخاص بالوكيل، لتبدو تمامًا كما كانت ستُعرض لدى وكيل BMW في عام 2002. ومن المؤكد أن عددًا قليلًا من هذه السيارات يتمتع بحالة مذهلة كهذه أو بحفظ استثنائي مماثل.
للمشتري الذي فاته اقتناء هذه الخليفة العصرية للطراز 507 عندما كانت جديدة، فهذه أفضل فرصة تالية!
التكلفة
969,540 AED
