Кабриолет Bentley Mark VI работы Park Ward, 1952 год

Номер шасси: B72LNZ

Номер двигателя: BA649

Номер кузова: D39

Местонахождение: Амелия-Айленд, Флорида

198 000 долларов США | Продан

• Один из 12 выпущенных экземпляров с левым рулём
• Известная и документально подтверждённая история; всего четыре владельца с момента выпуска
• Построен на самом современном, наиболее доработанном и мощном шасси Mark VI
• Исключительно красивый и подлинный кабриолет с кузовом ателье Park Ward

Тип кузова 99. Около 150 л. с., рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 4 566 куб. см с F-образным расположением клапанов и карбюратором Stromberg с нисходящим потоком, четырёхступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска с гидравлическими амортизаторами, задняя подвеска на полуэллиптических листовых рессорах с регулируемыми гидравлическими амортизаторами, гидравлические тормоза с усилителем спереди и механические барабанные тормоза сзади. Колёсная база: 120 дюймов.

В своём основополагающем справочнике о модели Bentley Mk. VI Бернард Л. Кинг пишет, что было выпущено 57 экземпляров прекрасного кабриолета Park Ward, дизайн № 99, с кузовами из лёгких и устойчивых к коррозии алюминиевых панелей. Лишь 12 из них были изготовлены на заводе с левым рулём; среди них — шасси № B72LNZ, поставленное 27 марта 1952 года миссис Ариэль П. Холл из Марблхеда, штат Массачусетс, через прославленную бостонскую компанию Foreign Motors. Миссис Холл была известной арфисткой, однажды выступавшей с Нью-Йоркским филармоническим оркестром, а также удивительной красавицей, которая часто позировала художникам. В своём дворе она держала бывший марблхедский паром, метко названный Blonde, и использовала его как чайный домик. Иными словами, она была идеальной владелицей Bentley с кузовом ручной работы.

В документах вторым владельцем автомобиля значится Алекс Кэмерон III из Хьюстона, штат Техас, владелец небольшой сети магазинов смешанных товаров и коллекционер Rolls-Royce и Bentley. В конце 1956 года мистер Кэмерон выставил свой Bentley на продажу в местной газете. Объявление заметил Гарольд Блок из Эль-Пасо. Когда отец мистера Блока приехал посмотреть автомобиль, мистер Кэмерон рассказал ему, что миссис Холл приехала на Bentley в Хьюстон во время концертного тура и обменяла его на Cadillac. Он приобрёл автомобиль у дилера — по цене нового Cadillac!

Мистер Блок и его отец купили Bentley у мистера Кэмерона и перегнали его домой. Следующие семь лет они регулярно ездили на нём, пока пробег не достиг примерно 30 000 миль. После смерти отца мистер Блок из сентиментальных побуждений десятилетиями заботился об автомобиле: время от времени выезжал на нём, но преимущественно хранил в надлежащих условиях. Наконец, в период с 1974 по 1978 год он поручил восстановление Bentley уважаемому специалисту Гарфилду Хьюзу из Hughes Motor Corporation. Работы включали переборку коробки передач, а также полный ремонт трансмиссии и электрооборудования.

Были установлены бамперы Rolls-Royce — наиболее близкие из доступных к оригинальным бамперам Bentley, — а салон тщательно восстановили с использованием правильных материалов. Выбрали удивительно сдержанное сочетание серебристо-серого и чёрного цветов и подобрали гармоничную обивку.

12 фото

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

‌

‌
‌

Гарольд Блок продолжал ездить на своём любимом Bentley, регулярно проводя техобслуживание и мелкий ремонт, а также обновляя внешний вид. Так прошло ещё несколько замечательных десятилетий. Он продал автомобиль лишь в 2014 году, когда ему исполнилось 76 лет и одометр перевалил за отметку 100 000 миль: он понял, что наследников, желающих получить машину, у него нет. Специалист по Rolls-Royce Ричард Горман из Vantage Motorworks в Майами организовал продажу человеку, который, как он знал, оценит автомобиль по достоинству: Орину Смиту. Так мистер Смит стал лишь четвёртым владельцем этого ценного Bentley с момента его выпуска.

Сегодня на восстановленном автомобиле появилась богатая патина — он лучше всего подходит для удовольствия от поездок, — но он по-прежнему ухожен и сохраняет подлинность. При мистере Смите были выполнены некоторые доработки, например изготовлены и установлены нижние молдинги кузова. Сохранилось оригинальное руководство владельца, а также правильные и редкие фары Lucas R-70 (с эмблемой Bentley «B»), единственная выхлопная труба слева, как и было изначально, и прекрасная деревянная отделка приборной панели. По центру расположены динамики радиоприёмника, а в правой дверце вещевого отделения установлены редкие оригинальные часы. Мистер

Хьюз проделал исследовательскую работу и уделил восстановлению автомобиля такое внимание к деталям, что это заметно и по сей день: моторный отсек отделан надлежащим образом, а перегородка моторного отсека и нижняя сторона капота окрашены в правильный оттенок бежевого. На раме ветрового стекла до сих пор установлена оригинальная табличка Park Ward с номером кузова; там же находятся штатные солнцезащитные шторки на роликах из серой ткани West of England.

Помимо упомянутого руководства владельца, к Bentley прилагаются сервисное руководство, несколько заметок, квитанций и фотографий мистера Блока, а также — что особенно трогательно — написанная от руки чрезвычайно подробная история автомобиля. Мистер Блок составил её перед продажей и отметил практически все события, связанные с его жизнью рядом с Bentley.

Приобретая автомобиль, всегда особенно приятно узнать, что о нём заботились и любили его. В этом Mark VI сомневаться не приходится: после 65 лет обслуживания, поездок и восхищения его неповторимым очарованием он предлагается своему пятому владельцу.

https://rmsothebys.com/auctions/am17/lots/r315-1952-bentley-mark-vi-drophead-coupe-by-park-ward/