أستون مارتن لاغوندا سيدان السلسلة الثانية، 1981
Aston Martin Lagonda
Aston Martin Lagonda•
•79 مشاهدة
رقم الهيكل: LOOL13086
رقم المحرك: V/580/3086
63,250 يورو | بيعت
- صُنعت وفق المواصفات السويسرية
- ناقل حركة أوتوماتيكي
- سُلّمت في المملكة المتحدة بصفتها «تصديرًا شخصيًا»
- واحدة من 64 سيارة صُنعت عام 1981
شهدت عودة اسم لاغوندا على نحو متقطع لدى أستون مارتن استخدامه في منتصف سبعينيات القرن الماضي لطراز AM V8 بأربعة أبواب وقاعدة عجلات ممتدة، ولم يُصنع من هذه السيارات «السلسلة الأولى» سوى عدد قليل جدًا؛ وإحداها ستُعرض في مزاد بونهامز لاجتماع أعضاء غودوود في أبريل المقبل. وعندما عاد المفهوم إلى الظهور كليًا في هيئة منتج جديد، كان محط الأنظار في معرض لندن للسيارات عام 1976. وقد ارتدت سيارة لاغوندا السيدان الجديدة، التي حملت تسمية «السلسلة الثانية»، هيكلًا لافتًا ذا حواف حادة صممه ويليام تاونز، المسؤول أيضًا عن تصميم DBS. واستخدمت السيارة هيكل V8 نفسه ذي قاعدة العجلات الطويلة الذي استخدمه سلفها المباشر، مع تقديمها ابتكارات جديدة في لوحة العدادات الرقمية ذات شاشات LCD ومفاتيح التحكم اللمسية.
في لاغوندا، زُوّد محرك أستون V8 سعة 5.3 لترات، المعروف بموثوقيته، بأربعة مكربنات ويبر 42DCNF مزدوجة الخانق، وبلغت قوته القصوى 280 حصانًا عند 5,000 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران قدره 320 رطل-قدم متاح عند دورات أقل. بدت لاغوندا مهيبة من أي زاوية، وكانت قادرة على التسارع إلى 60 ميلًا في الساعة (97 كم/ساعة) خلال 7.9 ثوانٍ، وصولًا إلى سرعة قصوى تبلغ 145 ميلًا في الساعة (230 كم/ساعة).
بدأ الإنتاج يسير بوتيرة منتظمة قرب نهاية عام 1978، إذ كانت تُنجز سيارة واحدة أسبوعيًا في مصنع نيوبورت باغنيل، واستمر حتى مايو 1990، حين بلغ إجمالي السيارات المصنّعة 645 سيارة. وحتى اليوم، وبعد مرور نحو 30 عامًا على ظهورها الأول المذهل، لا تزال السيارات القليلة قادرة على مجاراة الحضور البصري لأستون مارتن لاغوندا.
سُلّم الهيكل ذو المقود الأيسر رقم «13086» جديدًا في المملكة المتحدة إلى مشتريه المقيم في الخارج بصفته «تصديرًا شخصيًا»، وسُجّل برقم «PBM 754W». صُنعت لاغوندا وفق المواصفات السويسرية، وكان لونها الأصلي عنابيًا إمبراطوريًا مع كسوة داخلية بلون ماغنوليا، وخطين ذهبيين على الهيكل، وخطوط ذهبية رفيعة في مراكز أغطية العجلات. كما غادرت السيارة المصنع مزودة بسجاد أرضي من صوف الحملان، ومرآة باب كهربائية (في الجهة اليمنى)، وإطارات ذات جدران بيضاء.
يشمل البيع كتيب التعليمات الأصلي للاغوندا ودليل جهاز الستيريو من بايونير، كما تأتي السيارة «13086» مع رسالة من أستون مارتن ووركس تفيد بأنها واحدة من 64 سيارة صُنعت عام 1981. ولا تتوفر معها أي مستندات أخرى، وبما أن السيارة عُرضت ساكنة، فستحتاج إلى إعادة تجهيزها قبل استخدامها على الطرق.
يرجى ملاحظة أنه إذا بقيت هذه السيارة داخل هولندا، فستُفرض ضريبة القيمة المضافة على الواردات بالسعر المخفض البالغ 9% على سعر المطرقة. ويرجى ملاحظة أنه إذا اشتريت السيارة بصفتك شركة في الاتحاد الأوروبي، فسيُحتسب مبلغ ضريبة القيمة المضافة وفقًا للمعدل المعمول به في بلد تسجيل شركتك. وقد تختلف معدلات الاستيراد في دول الاتحاد الأوروبي الأخرى، كما ستُفرض رسوم إدارية لإعداد التخليص الجمركي اللازم. إذا كانت لديكم أي أسئلة بشأن التخليص الجمركي، يرجى التواصل مع قسم السيارات لدى بونهامز أو مع شركات الشحن التي نوصي بها.
التكلفة
261,511 AED
